Astana Cycling Team

Итальянцев в мировом пелотоне много – хороших и разных. Интересно было бы посчитать их общее число во всех профессиональных командах и сравнить с числом французов, испанцев и бельгийцев. Может быть, где-то есть такая статистика, но мне она не встречалась, а взять на себя подобные подсчеты я, конечно, не возьмусь  Однако сомнений нет – представители Апеннин будут в тройке лидеров.

В любом случае, заметных итальянцев, гонщиков, о которых будут говорить в наступившем году, очень много, и об этом свидетельствует хотя бы то, как создавалась эта статья. Отобрав поначалу тех, кто был, по моему мнению, в большей степени достоин внимания, я хотела написать о каждом в отдельности, охватив все аспекты – возраст, происхождение, характер, карьеру, команду, перспективы. Однако вовремя остановилась, ибо труд получался сравнимый с «Войной и мир»  Их слишком много, этих хороших и разных итальянцев. Поэтому рассмотрены они будут все скопом, без подробных биографических справок – в конце концов, все цифры и факты можно посмотреть на многих велосипедных сайтах. Главный вопрос – чего нам ждать от squadra azzurra в 2009-м году? Ответ очевиден – побед и ярких выступлений.

Read the rest of this entry →

Когда я только начинала смотреть велогонки, зацепившись случайно за один из этапов Тур де Франс, для меня было очень трудно разобраться в механизме соревнований. Да, дух гонки захватил моментально, но, смешно сейчас сказать, я тогда думала, что же это за «жёлтая майка лидера», если я никак не могу дождаться его победы на этапе. Понимание сути происходящего происходило постепенно, вместе с этим росло желание узнать больше об истории велоспорта, о великих спортсменах, о том, что обозначает тот или иной термин… Со словами «отрыв», «пелотон», «отвал», «разделка» я разобралась довольно быстро, а вот понятие «грегари» раскрылось для меня не сразу. Через несколько лет «болений», когда я уже не могла дождаться начала велосезона и смотрела не только крупные гонки, я поняла, что грегари – это основа пелотона, это те, кто зажигают звёзды…

Слово «грегари» (ит. gregario) происходит из латинского яз., где имеет значение « человек (или животное), которое остаётся в центре группы; в военной сфере – это солдат без какого-либо звания». Во французском яз. используется слово «доместик» (фр. domestique), означающее «слуга». В русском языке их называют оруженосцами, лейтенантами. Они защищают лидера от ветра, контролируют отрывы, оберегают капитана от завалов, готовы отдать ему колесо со своего велосипеда при проколе, или даже велосипед, если техничка не может добраться - поэтому один из грегари должен быть похож по антропометрическим данным на капитана и быть всегда рядом. Кроме того, грегари становятся челноками между своим капитаном и техничками, подвозя бачки с водой и сумку с питанием. Неважно, каким финиширует грегари, важна помощь, которую он оказывает. Read the rest of this entry →

Предлагаю на суд читателей astanafans.com свой материал о перспективных молодых гонщиках Голландии 84-86 годов рождения. Статья была написана еще в декабре 2008 года, но в силу определенных причин опубликовать ее смог только сейчас. Отдельное спасибо Денису Меньшову за комментарий.

В Нидерландах в одночасье появилось много одаренной молодежи и на треке и на шоссе, а в местной печати даже появился термин «оранжевая революция», которым местные спортивные журналисты пытаются охарактеризовать существующее положение дел. Но так ли уж стихийно в «стране тюльпанов» появилось созвездие столь ярких, и главное молодых гонщиков? Конечно же, нет. В стране, где велосипед – основное средство передвижения, велоспорт не уступает футболу по популярности, а крупнейший банк страны финансирует любимый вид спорта по полной программе, по-другому и быть не может. У голландцев свои соревнования, команды, инфраструктура, а у спортсменов поддержка на государственном уровне. Соперничать с ними в этом вопросе могут, пожалуй, только итальянцы, испанцы да бельгийцы. Вроде бы недалеко от них и Германия, но борьба с допинговым призраком подкосила позиции этого вида спорта в немецком государстве. Отвернулся от любимой команды многолетний спонсор «Т-Мобайл», упали в цене права на теле трансляции и снизился зрительский интерес. К счастью, в Нидерландах, боссы от велоспорта не поддались на провокации и не стали устраивать у себя охоту на ведьм, за что им отдельное спасибо от нас, болельщиков. И может быть поэтому, так много молодых гонщиков из страны тюльпанов смогли блеснуть на шоссе за два минувших сезона? Мы не задавались целью досконально изучить биографию самых ярких спортсменов 84 – 86 года рождения, ведь все они в детстве гоняли на велосипеде, и всем им в итоге была одна дорога - в «Рабобанк». Нам стало интересно, действительно ли в будущем революцию в велоспорте возглавят голландцы ? Действительно ли так хороши «оранжевые революционеры» как о них пишет местная пресса? Не забыли спросить о личных впечатлениях и капитана «Рабобанка» Дениса Меньшова, двукратного победителя Вуэльты, обладателя белой майки лучшего молодого гонщика на Тур де Франс-2003.Обзор наш начнем  с Деккера.
Томас Деккер

06/09/1984 Рост:188см Вес: 69 кг
Команда: Silence-Lotto

Read the rest of this entry →

2008 год подходит к концу. В плане спринтерских разборок, если быть честным, он выдался несколько кастрированным: дисквалификация сильнейшего спринтера планеты на тот момент Алессандро Петакки, кокаиновые проблемы у Тома Боонена, не позволившие ему принять участие в Тур де Франс, а так же проблемы со здоровьем у Даниэле Беннати, из-за которого часть сезона итальянца оказалась скомканной.

Тем не менее, именно в это время в профессиональном пелотоне вспыхнуло сразу несколько ярких звездочек, которые тут же в голос заявили о себе: мы пришли и мы здесь надолго. Два самых ярких имени из них, конечно, Марк Кэвендиш и Андре Грайпель. Об обоих гонщиках мы все знали и ранее, Кэвендиш в сезоне 2007 года себя очень хорошо показал, но по-настоящему они раскрылись уже в уходящем году. Помимо них, велосипедных мир узнал о таких спринтерах, как Юрген Роландтс, побивший Тома Боонена на Чемпионате Бельгии, Грег ван Авермэт и прочих ярких молодых талантах.

Пришла пора разобраться, каким же будет спринтерский пелотон в следующем сезоне. Этим мы и займемся.

Read the rest of this entry →

По просьбе Scorps2003, да и самим интересно - сделаем краткий обзор состава команды сезона 2009. Начнем с гранд-капитанов.

Капитан капитанов - Ленс Армстронг (США), 18 сентября 1971 г. Несомненно - величайший велогонщик современности, 7-кратный победитель Тур де Франс, чемпион мира 1993 года, победитель Дофине Либере (2002, 2003), Тура Швейцарии (2001).

Его карьера строго делится на две части, в первой он ярко выраженный гонщик-классик, победитель чемпионата мира, Амстел Голд Рейс, Флешь Валлонь, победитель этапов на Тур де Франс 1993-го и 1995-го годов. Резкий и жесткий по характеру, что было заметно по его поведению на трассе, скажем на Тур де Франс он мог чуть не с кулаками наброситься на болельщиков, не вовремя плеснувших на него водой или поздно расступившихся перед ним на горном подъеме. Read the rest of this entry →

В общем, сегодня разговор пойдет об молодых немецких гонщиках, которые имеют шанс выстрелить в следующем сезоне. Как известно, ваш автор несколько сдвинут именно на гонщиках немецкой национальности, так что, вероятно, именно это послужило причиной того, что подобный материал предложили написать именно мне.

Сейчас немецкая детско-юношеская система во многих видах спорта дает столько молодых талантов, что иногда опасаешься, не надоест ли зрителям наблюдать немецкие победы года через 3-4. Уж по-крайней мере, к Олимпиаде в Лондоне реформированная система детско-юношеского спорта даст результат. В велоспорте была бы сходная ситуация, если бы не тот кризис, в которой он был завлечен из-за допинговых скандалов, которым нет числа.

Read the rest of this entry →