Astana Cycling Team

Хосеп Хуфре завершает свои австралийские дневники с Тура Даун Андер - спасибо biciclismo.com

Сегодня Тур Даун Андер финишировал, Крис Саттон победил на этапе, Андрэ Грайпель - в общем зачете, став таким образом лидером Про-Тура.

Я видел напряженную гонку, которая больше подходит спринтерам, но не было дня, когда мы могли бы перевести дух. Единственный день с Виллунгой, когда был какой-то рельеф, но с другой стороны - спринтеры сражались, потому что знали, что это Про-Тур и у них как никогда есть шансы на общий зачет. Остальные же гонщики, в основном, набирали форму и километраж. Read the rest of this entry →

The Tour Down Under, by Josep Jufré Pou: My data on the SRM in the queen stage - biciciclismo.com

Queen stage of the Tour Down Under. Don’t think that this means summit after summit, because here in Adelaide there aren’t any mountains, but for years there’s been this stage and it’s quite true that it’s the Queen since it gets very fast and there are always lots of attacks in the final part.

The stage consisted of two laps of a circuit near the beach and two more laps of a 25-km circuit with a 3-km climb called Old Willunga Hill. In the cycling community we call this “the Willunga stage”. It passes over the ascent of Willunga twice and the second time happens just short of 19 kilometers from the finish. We find that just after the banner at the summit, there are six kilometers of flats, nothing else to climb, which makes it harder since there’s no rest; on the contrary, it goes straight and at 1,000/hr. Once the flats are over, you start to go down, definitely a very fast descent, and in the end we have a final five kilometers of flat on average, with slight ascent, which, by the way, really take hold of you. Read the rest of this entry →

Josep Jufré Pou: La etapa reina - biciciclismo.com

Королевский этап на Тур Даун Андер. Не думайте, что это значит горы, горы и еще горы, в окрестностях Аделаиды просто нет больших гор. Но данный этап всегда очень быстрый, на нем всегда много атак ближе к его финалу.

Этап состоит из двух кругов вблизи пляжа и двух кругов по 25 км, включающих трехкилометровый подъем Old Willunga Hill. Поэтому и этап всегда зовут просто - Виллунга.

Подъем проходится дважды, второй раз - за 19 километров до финиша.Мы увидели, что сразу за гребнем горки идет ровный, только вниз, спуск, но не дающий расслабиться, иначе бы мы разогнались до тысячи в час. Когда наконец спуск заканчивается, повторю - очень скоростной спуск, на финише три километра идут в тягун, который к тому же довольно тесный. Read the rest of this entry →

Некоторые подробности этапа 4 от Хосепа Хуфре - на biciciclismo.com

Сегодня меню дня 4-го этапа включало следующее:

- различные рельефы - от тяжелых холмов в начале этапа до абсолютно плоского финиша;

- прекрасную температуру в 32-36 градусов;

- не так много ветра на старте и сильнейший на последних километрах;

- множество атак в начале этапа и тесные толпы болельщиков на финише.

Приготовление и развитие протекало так: Read the rest of this entry →

The Tour Down Under, by Josep Jufré Pou - biciciclismo.com

Stage 4: Menu du jour

Today we had the following “Menu of the day.” To prepare it, we used the following ingredients:

Ingredients for the stage:

-          Variable route: tough challenging terrain at first and flat at the end.

-          Nice temperatures of 32 – 36°.

-          Not much wind at the start, and very strong in the final kilometers.

-          Peloton with attacks in the beginning and tension with fans at the finish.

Preparation and development were as follows: Read the rest of this entry →

www.biciciclismo.com

Josep Jufré: Too darn hot!

It is hot! Today we spent the day in the heat. It lived up to the forecast and reached at least 40° in the shade, since the clock that we took on the bike (SRM) got to the 47° mark. Impressive!

Today we had 10 neutralized kilometers, which gave us a chance to warm up the engines, as if they weren’t already pretty hot, and I say that because we had a very fast start with a lot of attacks. I tried to get into one of them, since groups of more than five riders were forming, but with no luck, we were constantly slogging down a divided highway that seemed like it would go on forever. At the end of the climb, our teammate Grivko got into an escape, which gave him a good chance to grab a bonus second and 8^th place in the general classification, but the peloton wouldn’t allow it.

The big escape didn’t get away until after an hour of racing. It was a bit scary, too, due to the wind, so there was a little tension that translated into a pretty good tempo in the race. We climbed a short ascent, the group fell apart, although later it got back together. In the final part, Caisse were controlling things for Alejandro in a circuit with more than 20 kilometers that was also pretty tough, and the last five kilometers with climbs that were short but very hard, as well. Read the rest of this entry →

El Tour Down Under, por Josep Jufré: ¡Qué temperaturas!

Что за жара! Сегодня мы провели еще один жаркий день, как и предвещали прогнозы, температура была за 40, а наши SRM на байках показывали все 47!

Сегодня мы проехали не спеша 10 км, будто разогревая моторы, но когда они прогрелись, мы понеслись очень быстро, было столько атак! Я пытался пробиться в каждую группу атакующих, когда их было больше пяти, но удача была не на моей стороне. Зато мой товарищ Андрей Гривко сумел взять второй приз на промежуточном спринте, теперь он 8-й в общем зачете.

Отрыв в этот раз проехал не больше часа, потому что все были на нерве, темп гонки был очень высок. Когда мы достигли финального круга, группа развалилась, но потом все собрались вместе. На финальном круге Кассовые во главе с Вальверде натянули очень сильно, к тому же ближе к финишу было три пригорка, очень злых. Read the rest of this entry →

Сегодня я решил отвлечься и рассказать вам немного, как организаторы гонки добиваются, что все происходит вовремя, никто не испытывает неудобств и т.д., потому что сама гонка прошла похоже на предыдущий этап, даже победитель - тот же Грайпель.

Итак, главная забота организаторов - это переезды. А какая главная проблема? Забронировать достаточное количество мест на рейсах, потому что сейчас в Австралии лето, самая пора для отпусков. К тому же - гонщики и директора прилетели почти все из Европы, первым классом. А таких мест в самолетах не так уж много. К несчастью для штатов команд, организаторы ограничили для них использование первого класса. Тем не менее, бронирование рейсов началось еще в августе. В самолете умещаются, как правило, три-четыре команды. Нас 17 команд Про-Тура, так что нужно 4-5 дней, чтобы все мы прилетели на место, а потом еще пять дней, чтобы отсюда выбраться обратно. Read the rest of this entry →