Astana Cycling Team

Основное помещение фабрики, где Fi'zi:k делает свои седла. 500,000 каждый год

В 2013 году Астана ездила на седлах Fi'zi:k, они оказались настолько удобными, что было даже жалко их менять.

Fi'zi:k – самый большой производитель гоночных седел в мире, объем производства составляет 500,000 седел в год на фабрике в Брессанвидо, на севере Италии в провинции Виченца.

Что еще больше впечатляет – так это производство без большого вовлечения автоматизации, предпочитая опираться на ручной труд небольшого коллектива из 40-70 рабочих, большинство из которых женщины. Работники также изготавливает заказы для родительской компании Selle Royal на производство топовых соревновательных седел. Все это обеспечивает высокое качество и эстетический вид, даже несмотря на увеличение стоимости продукта.

На каждое седло необходимо от 30 до 45 этапов производства: от нарезки материала до поклейки к рельсам и упаковки. Весь процесс на самом деле занимает 3 дня из-за времени, необходимого для высыхания клея. Но эффективный технологический процесс означает, что они могут за этот промежуток времени изготовить до 9,000 единиц товара. Они определенно работают быстро, как это было выяснено репортерами BikeRadar.

Read the rest of this entry →

All photos by James Huang / Immediate Media

FSA – один из спонсоров велокоманды Астана. Репортеры BikeRadar выложили отличный репортаж с фабрики этого производителя.

FSA расшифровывается как Full Speed Ahead, что можно перевести как “полный вперед”.

У компании FSA был относительно скромный старт в конце 1990-х с всего двумя категориями велосипедных товаров: рулевые колонки и каретки. Сегодня тайванская компания предлагает широчайший ассортимент продукции, включая системы, рули, выносы, подседельные штыри, вилсеты (наборы колес), шифтеры, переключатели и всяческие мелкие аксессуары.

Как и большая часть современной велосипедной индустрии, производство FSA расположено в Тайчжуне, что в двух часа езды на юго-запад от Тайпея, на западной границе острова. Здесь у FSA четыре здания. Среди всего прочего тут вытачивают шатуны и передние звезды, собирают колеса, углеродные волокна клеят вручную.

Штаб-квартира разработки и тестирование также тут – компания просвечивает рентгеном все свои полые кованные и полые карбоновые шатуны.

Read the rest of this entry →