Astana Cycling Team

15.11.10

Сергей Кузин: Квалификация:  Лялько, Кузин, Иванов, Кашечкин А. Заняли 8 место.  Со старта не заладилось...  Велосипед у  Лялько подвёл, он был разгоняющим. На разгоне мы много потеряли. Фото со второго заезда (раунда). Там Лялько заменили на Каша-младшего... но этим сделали только хуже, как оказалось. Хватило его всего на два круга. К сожалению, командная гонка у нас не сложилась. Мы все очень расстроены!!! Завтра ещё групповая гонка и всё. Read the rest of this entry →

Купешов

фото прислал Сергей Кузин

Сегодня в Гуанчжоу прошли первые соревнования на треке. В индивидуальной гонке преследования Кашечкин занял 16 место, Купешов -14. Read the rest of this entry →

На «шлеме» в спешке латают дыры

Юлия Нитченко/www.kp.kz

До начала VII зимних Азиатских игр осталось всего 80 дней, а спортивные сооружения столицы еще не могут похвастаться полной готовностью. Сроки сдачи объектов неоднократно переносились — прошла и окончательная дата завершения строительства (25 октября этого года), которая обозначена на официальном сайте Азиатских игр. Теперь чиновники, ответственные за возведение спортивных комплексов, уверяют, что закончат их не ранее 1 декабря, а то и вообще к новому году.
Новой жемчужиной Астаны» назвали в зарубежных СМИ строящийся велотрек общей площадью 56 тысяч квадратных метров. Здесь также расположатся волейбольные, баскетбольные и футбольные площадки, несколько бассейнов, фитнес-центры и ледовая арена. Комплекс привлекает внимание оригинальным дизайном — его купол стилизован под шлем велогонщика. Именно в этом «шлеме» сейчас латают дыры — на объекте идет облицовка фасада и покрытие кровли, продолжаются строительные работы и внутри здания.

— Общая строительная готовность велотрека на сегодняшний день составляет порядка 93%, — рассказал корреспонденту «КП» заместитель директора Департамента инвестиционных проектов и госзакупок Минтуризма и спорта Тофик Гаджиев. — Закончен монтаж конструкций велотрека и получен международный сертификат. Завершен монтаж ледовой арены и посадочных мест внутри велотрека. Сейчас идет облицовка фасада здания, чистовая отделка помещений, устройство покрытия кровли, монтаж лифтов, пусконаладка оборудования инженерных сетей. Пока погода позволяет, мы думаем полностью закончить благоустройство территории. Полное завершение работ планируется к 1 декабря, после чего объект будет предъявлен государственной приемочной комиссии. Read the rest of this entry →

Аскар Султан/ www.kazpravda.kz

Последний выходной октября для нового столичного велотрека, который будет одним из главных объектов 7-х зимних Азиатских игр, стал в своем роде историческим – ультрасовременное спортивное сооружение официально признано Международным союзом велосипедистов.

Причем признание это произошло прямо по детективному сценарию: чтобы поставить оценку уникальному объекту, технический инспектор Международного союза велосипедистов Бернард Дармет прибыл в Астану едва ли не тайно. О его визите практически никто не знал – тем ценнее выводы, которые он сделал на основании увиденного.

Но прежде чем ознакомить с отчетом уважаемого специалиста, мы сами постараемся описать чудо-сооружение, которое станет домом не только для велосипедистов республики и Азии, но и всего мира. Read the rest of this entry →

В Таиланде 11-12 сентября прошел Кубок Азии по треку. Сборная Казахстана приняла в нем участие в составе - Омирзаков Д., Никитин М., Захаров А., Кабдаш А., Гацкий П., Шаламов В., а также юниор - Рахат И. Среди результатов - 2 место в командной гонке и 2 место Омирзаков Д. в индивидуальной гонке преследования на 4 км. Хочется отметить,молодость этих спортсменов, а также пожелать им успехов в на мировой арене.

Пока в мировом велоспорте относительное затишье, на Алматинском треке кипят нешуточные страсти.

Read the rest of this entry →

Газета "Караван"
автор: Сергей Райлян
Ситуация и вправду выглядит абсурдной. Велотреков в Казахстане нет, а сборная по велоспорту на треке существует и привозит медали с чемпионатов Азии. Но на последнем первенстве континента наши трековики остались без золота, хотя в первые годы независимости казахстанцы выигрывали на этих турнирах все, что только можно было.

Спасительный Узбекистан

– Сегодня уровень велосипедного спорта в Казахстане настолько низок, что наши ребята, выезжая за границу, были в шоке от уровня соперников, – говорит наш именитый трековик, многократный чемпион Азии, призер чемпионатов мира, заслуженный мастер спорта СССР Вадим КРАВЧЕНКО. – Раньше за границей мы могли выиграть любую гонку. Сегодня же в трековых дисциплинах неконкурентоспособны даже в Азии. Хотя на первом для нас чемпионате континента в 1993 году мы проиграли только командную гонку корейцам, да и то из-за того, что я повел команду лишь на последнем круге, а не за три круга до финиша. На нас тогда вся Азия смотрела снизу вверх, а теперь мы на нее так смотрим… Особенно сильно прогрессируют Корея, Иран и Китай, а в Японии бешеные деньги на спорт, который у них в цене и почете, выделялись всегда.
Read the rest of this entry →

 ttp://www.sports.kz/news.php?id=0000004557&type=main&st=0000000026

М.Сатыбалдиев - трековик, чемпион Мира
20 мая 2009
В нынешнем году исполняется 20 лет победе Марата Сатыбалдиева на чемпионате мира по велогонкам на треке. После этого никто из казахстанских велогонщиков (как среди трековиков, так и среди шоссейников) не выигрывал «золото» взрослого мирового первенства в индивидуальных дисциплинах. Сегодня Марат Сатыбалдиев вспоминает о наиболее интересных эпизодах своей спортивной карьеры, рассказывает о специфике велоспорта и делится собственным мнением о велогруппе «Астана».
Увидел и…испугался

— Вы выросли в Кызылорде, где велотрека никогда не было. Детьми и вы, и, скажем, Андрей Кашечкин, который тоже делал первые шаги в этом городе, гонялись только на асфальте. Как случилось, что вы стали сильным трековиком?
— Ну, Андрей поначалу тоже стал известен как трековик. А в 1970-е годы, когда я начинал заниматься велоспортом, трека не было не только в Кызылорде, но и вообще в Казахстане. Я же гонял на шоссе, считался неплохим финишером. Любил ездить критериумы. Это гонка по улицам города с промежуточными финишами, которых бывает обычно от десяти до двадцати. А к московской Олимпиаде 1980 года в Алма-Ате построили деревянный трек — по тем временам отличный. Единственное — у него не было крыши, и со временем под воздействием дождей и снега полотно сгнило, после чего его сделали бетонным. Так вот, первый раз я увидел настоящий трек как раз в Алма-Ате, и было это, кажется в 1982-м. Тогда я приехал на пятидневную гонку (кстати, она проводится и по сей день) в составе сборной Кызылорды, и было мне 20 лет. Первое мое ощущение — страх. В отличие от шоссейных гонок, здесь нет тормозов, жесткая передача. И когда я, забывая, по привычке расслаблял ноги, колеса продолжали крутиться, и меня подбрасывало. Тем не менее, проехав первый раз на треке групповую гонку, я занял второе место. С тех пор эта дисциплина стала для меня любимой. Read the rest of this entry →