Astana Cycling Team

Моросящее утро субботнего дня не испортило весеннего настроения и не остановило наше огромное желание проехать гонку от старта до финиша.
Итак, в 8.30 утра мы поехали на сбор, все дороги к Кастелло Сфорцеско (место сбора) были перекрыты полицейскими, проезд разрешен только участникам гонки. Мы не растерялись, положили на переднюю панель машины сумочку от питания с логом АСТАНЫ, которая осталась после Тиррено, помахали из окна полицейскому розовой ленточкой Gazzetta dello Sport (лента, на которой висел пропуск на Тиррено), кивнули полицейскому, мол, нам тоже туда, где все команды 🙂 . Полицейский пропустил безоговорочно. 🙂 Наша казахская изобретательность помогла нам проехать на место сбора и запарковать машину возле автобуса АСТАНЫ. 🙂

Ребята еще были в автобусе и перееодевались, снаружи их не видать, но им все видно, что происходит на улице. На всякий случай мы помахали им, что приехали, и пошли в пункт Gazzetta dello Sport за аккредитацией. Там нас сразу же узнали: "астанафанс! ", выдали пропуски на машину и нам: зеленый свет нам обеспечен до самого финиша!

Довольные, мы вернулись к машинам и автобусу Астаны. Гуидо Бонтемпи радостно встретил нас. Еще во время Париж-Ниццы он выдал нам секрет, что лидером на Сан-Pемо будет Макс и вся команда будет работать на него.

В ожидании гонщиков любопытные фотографировали наши машины и велосипеды. К Бонтемпи подходили знакомые итальянцы и оживленно разговаривали.

Первыми начали выходить Андрей и Мирко, остальные еще были в автобусе.

Мирко долго и тщательно проверял своего коня: колеса, седло, датчики, крепления. Позже, во время гонки мы поняли, зачем он это делал (ему предстояло "тащить" Астану в течении 200км до перевала Ле Мании).

Недалеко стоял автобус Радиошак, поэтому я пошла ловить Дмитрия Муравьева. В списке был заявлен и Армстронг, но его не было. Дима с удовольствием попозировал для астанафанс.

Канат тем временем снимал на видео, как наша команда вышла из автобуса полностью.
Макс отметил, что на эту гонку ему выдали большие новые колеса.

Все команды в сборе на площади перед старинной миланской крепостью. Мы оценили все преимущества аккредитации: пропуск позволял находиться рядом с гонщиками внутри ограждений и вдоволь общаться с ними, фотографировать, поддержать веселый настрой, несмотря на то, что предстояла тяжелейшая гонка 298км в течении 7 часов под противным дождем.

В 9.30 колонна двинулась к месту старта в 7 километрах.
Мы же, не теряя времени, поехали в Тортону, которая находилась на 76 километре гонки. В этот раз мы решили проехать всю гонку и поддержать ребят в нескольких точках гонки, размахивая нашим флагом.
Ожидая в Тортоне прибытие пелотона, вдруг увидели знаменитого Марио Чиполлини, который тоже приехал именно в Тортону наблюдать за гонкой. Как потом оказалось, он также останавливался в нескольких местах гонки , как и мы (совершенно случайно, 🙂 мы с ним не договаривались ).

Первая тройка гонщиков шла с отрывом в 18 минут. Ожидание основного пелотона было долгим, наше сердце колотилось от радости присутствия на гонке, сами же мы дрожали от холода и моросящего дождя. Погода была ужасной, серые тучи, надвигающийся туман, а впереди еще 224 км до финиша.....

И вот сирены полицейских и рокот вертолета дали знать о приближении пелотона: Мирко шел в голове пелотона, а за ним дружно вся команда.

Тут мы увидели сплоченную работу команды:

Пелотон пронесся. Все репортеры и фотографы разбежались по машинам, следующая наша остановка: через 50км первый пункт питания. У нас было полтора часа, чтоб доехать и поесть по дороге. Мы грелись в теплой машине, за окном моросил самый противный, серый и грязный дождь, а ребята продолжали ехать к цели: впереди еще 5 долгих часов до финиша....

Первый пункт питания: Кампо Лигуре, 134,1 километр.
В ожидании пелотона, мы увидели мужчину в куртке Астаны. Оказалось, что это спонсор нашей команды, представитель Аэронаутика Милитаре. Разговорившись, мы узнали, что скоро, для команды будут выпущены новые спортивные куртки, толстовки, брюки с использованием цветов команды Астана. Мы тут же сообщили, что многие болельщики команды пожелали бы приобрести эту одежду. На данный момент продажа не предусмотрена, но он сообщит, как только появится такая возможность.

Вот черной тучей приближается пелотон. Мирко и Андрей шли во главе пелотона.

Гонщики были мокрые и напомнили нам горняков (шахтеров). Холодные капли моросящего дождя перемешивались с грязью, вылетающей из под колес впереди идущих соперников, очки залеплялись грязью и многим пришлось их снять , жмуря глаза от попадания капель:

При этом надо успеть на ходу зажевать энергетическую пищу, полученную в сумочке. До финиша еще ехать 4 часа, 164 км. В такие моменты понимаешь насколько тяжел этот вид спорта.

Следующим нашим пунктом поддержки ребят мы выбрали перевал Ле Мание, который находится за 94 км до финиша, по дороге туман сгущался. Взбираясь от Ноли (городок на море) вверх к перевалу, оценивая крутые подъемы, невозможно не понять насколько тяжел этот участок дороги.
Городок Ноли остался далеко внизу:

На этом перевале основной пелотон нагнал и проглотил трех оторвавшихся гонщиков, которые изначально шли с большим отрывом.

Энрико Гаспаротто шел в первой группе пелотона, увидев нас с флагом он крикнул Канату: "Держи мою майку!" и тут же выкинул ее в сторону. После гонки мы благополучно отдали ее Энрико.

За Энрико вплотную шел Аллан Дэвис, обходя слева Том Бонена - теперь их очередь тащить команду. Во второй группе шли Макс и Асан:

Оскар Фрейре шел в третьей группе. В третьей группе уже был и Мирко, он стойко держался, проделав огромную работу первые 200 километров:

Технички весело посигналили нашему флагу:

Время приближается к финишу, до Сан-Ремо осталось 90 км или 2 часа.

Приехав в Сан-Ремо, город встретил нас перекрытыми улицами, народом, собравшимся вдоль ограждений в ожидании пелотона. Мы пробрались к финишу опять же благодаря нашему пропуску.

На финише, я решила занять позицию рядом со всеми фотографами, а Канат встал на 50 метре до финиша. Ведь ему надо махать флагом на финише, чтоб ребята видели: "Мы тут! Мы за вас! Вперед, Астана"

Профессиональные фотографы, чьи фотографии видит весь мир, выстроились в один ряд друг за другом, я пристроилась среди них, мне было неловко со своим "маленьким" объективом (70-300мм) глядя на их огромные профессиональные линзы размером с телескоп.

Атмосфера накалялась, все с замиранием сердца следили за последними 30 км гонки с огромных экранов. Итальянцы кричали: "Поццато! Поццато!" а мы : "АСТАНА, Вперед!!! Макс!!!". В эти последние и горячие минуты гонки, поражаешься, откуда берутся силы у гонщиков, после такого тяжелого дня, который мы сегодня увидели. По ТВ передают лишь последние километры, и никто не видит каких сверхчеловеческих сил стоят гонщикам предыдущие 270км.

Последние минуты гонки толкучка фотографов увеличивалась, каждый старался выхватить самый лучший кадр, толкая друг друга, при этом надо было увернуться от летящих на тебя полицейских мотоциклов и машин, сопровождавших гонку. Вот он, последний момент финиша: щелчки затворов, толкотня, крики толпы, шум-гам.... Кадр , за который все так боролись у меня получился криво: 🙂

Зато кадр второй группы финиширующих вышел как хотелось 🙂

Фотографы побежали "ловить" победителя, а я направилась к автобусу Астаны, ведь наши ребята были уже там и мне надо было "ловить" их !

У автобуса собрались Александр Винокуров (который приехал поддержать свою команду), Сергей Яковлев, Проскурин мл., друзья, семьи и дети команды. Все ждали наших сегодняшних героев! Детям не терпелось пожать руки героям и полазить в автобусе 🙂

Макс и команда показали сегодня отличную сплоченную работу.
Хотелось бы поблагодарить ребят из команды за дружеские и теплые отношения со своими болельщиками. Мы вас очень любим!
Болельщикам же хотелось пожелать: болеть от души за ребят, а не только за их результаты. Ведь уже одно участие в такого уровня и сложности гонке , а тем более попадание в десятку финиширующих и есть результат! И не нам, болельщикам, решать нужен-ли или нет, тот или иной гонщик: пусть этим занимаются спорт.директора.

До встреч на следующих гонках!

Специально для болельщиков АСТАНЫ: Ася и Канат.