Astana Cycling Team

Есть на свете люди, для которых третья суббота в марте является священным днем. Мысли в этот день только об одном, а сердце сковывается всякий раз, когда на тебя надвигаются воспоминания о том, что было в этот же день, но несколько лет назад. Да, действительно, в эту субботу стартует Милан - Сан Ремо. Да, действительно, я являюсь именно таким человеком.

Милан - Сан Ремо получится знаковой в этом году - 100-я версия легендарной Примаверы наверняка отличится тем, что станет одной из самых интересных, открытых и безумных. Во второй раз подряд финишировать королева классик будет не на легендарном финише на виа Рома: знаменитая улица в Сан Ремо до сих пор находится на реконструкции. Нынешний маршрут гонки несколько сложнее предыдущего: из отъезда на финальном подъеме гонки, Поджио, атаковать теперь куда удобнее. Любая из этих атак может увенчаться успехом, что и доказал в прошлом году Фабиан Канчеллара, обдурив всех. Вот только нужно учесть одну деталь: вряд ли кто-то отдаст Примаверу второй раз подряд на откуп гонщикам не спринтерского плана. Такое вообще случается крайне редко.

Протяженность гонки в примерно 300 километров делает ее изматывающей и невероятно трудной: далеко не у всех спринтеров к финишу остаются силы на рывок. Большинство доезжает до Сан Ремо с набитыми донельзя ногами, и ничего противоставить опонентам в финишном створе не могут. Важным фактором является и прохладный морской ветер, который может внести свои коррективы: все-таки, гонка проходит по побережью Лигурийского моря... В целом же, в середине гонки есть несколько подъемов, которые не играют решающей роли, и проходятся в большинстве своем иннерциальным путем. Ключевыми в решении судьбы гонки являются Чипресса и Поджио: по сути, это два маленьких торчка, которые сами из себя ничего не представляют. Но ведь это уже самый конец гонки, а после преодоления вершины Поджио до финиша остается не так много времени: в нынешней, юбилейной версии Милан - Сан Ремо это буквально шесть километров.

Последний километр в нынешнем варианте осложнен довольно опасным поворотом примерно за 400 метров, на котором легко можно потерять позицию. Правда, в то же время, воспользовавшись осложнениями у других спринтеров, юркие финишеры, обладавшие не слишком хорошим положением до этого поворота, могут все исправить и помчаться к победе. Что касается дистанции, вероятно, все.

Я уже обмолвился, что в субботу состоится гонка, которая станет невероятно открытой. Причиной этому является тот факт, что явного фаворита у Примаверы в этот раз нет.

Ход мыслей у поклонников велоспорта обычно такой: "Спринтерская гонка?! Марк Кэвендиш!". Что тут сказать, все абсолютно правильно - британец бесспорный лучший спринтер в пелотоне на данный момент, который способен обыграть любого: человеку с острова Мэн абсолютно плевать, кто против него, Петакки, Беннати или Боонен. Обыграть его можно лишь в случае полной неразберихи, когда Марк вынужден спринтовать с двадцатых позиций. Примерно этим и воспользовался Тайлер Фаррар на одном из этапов Тиррено - Адриатико, но Кэв взял у того реванш, показав, кто истинный король спринтерских трасс.

У Марка Кэвендиша есть еще одно весомое преимущество: с ним сейчас работает человек, который знает каждый поворот в этой гонке, человек, который был королем Милан - Сан Ремо - легендарный немец Эрик Цабель. Цабель и Кэвендиш очень активно готовились к этой гонке, тренировали Чипрессу и Поджио, так что такое подспорье точно Марку не помешает. Немножко грустно: впервые за долгие годы Примавера стартует без гонщика, который выигрывал ее четырежды и был прозван Herr Milan - San Remo. Ну, или мистер.

Но все это лишь с одной стороны. Кэвендиш - плоский спринтер, который очень тяжело терпит в гору. Цабель его натренирует, но от собственной физики никак не укроешься. В таких условиях теневыми претендентами от Коламбии могут стать Эдвальд Боассон Хаген и Ким Кирхен, которые могут и отспринтовать, надеясь на что-то (уж Хаген точно), и атаковать, и удержаться.

Главными итальянскими надеждами являются Алессандро Петакки из LPR и Даниэле Беннати из Liquigas. Петакки вряд ли выиграет по одной причине: итальянцы уже долгое, долгое время не выигрывают эту гонку дважды. Шутка, конечно. С годами Але-Джет стал гораздо лучше держаться в горах, так что он наверняка останется в строю к финишу. Другое дело, что для победы Петакки необходима великолепная работа его команды, а с этим возникают проблемы. Тем не менее, в обойме Але остаются гонщики вроде Бернуччи и Онгарато, которые могут помочь итальянской легенде спринта одержать победу.

Что касается Беннати, то для него раскат от команды не так важен: главное иметь возможность отспринтовать на финише. Беннати не обладает такой абсолютной скоростью, как Петакки, не обладает он и взрывно-силовым спринтом в стиле Марка Кэвендиша. Стиль спринта Даниэле сочетает в себе практически все, поэтому как спринтер он может и не столь выдающийся, но потрясающе стабильный - стабильность и помогает ему постоянно выигрывать. Наверное, все-таки именно Беннати - главная надежда итальянцев.

Бельгиец Том Боонен из Quick Step после своей истории с кокаином просто удивляет: Томми научился очень неплохо держаться на подъемах, подсушился, стал еще более универсален! Это делает его еще одним претендентом на успех. Однажды, в 2007-м году, Боонен уже стоял на подиуме Примаверы - как вы помните, тогда выиграл Оскар Фрейре. Российская Катюша отправляется в Италию с такими гонщиками, как Филиппо Поццато, шанс которого - победная атака, которую он уже демонстрировал в 2006-м году, и Робби Макьюэн. Несмотря на сильный по именам состав, в этот раз у россиян лишь аутсайдерские шансы.

Перейдем, наверное, к самым главным фаворитам из разряда "теневых". Так сказать, The Team to watch. Речь идет о канадской велоконюшне Сервело, честь которой будут защищать Хайнрах Хаусслер, стремительно ворвавшийся в спринтерскую элиту и раскрывшийся в этом сезоне, а так же норвежский викинг Тор Хусховд. И, вы знаете, главным человеком от команды видится Хаусслер: он прекрасно терпит гору, невероятно вынослив и вряд ли для него большой проблемой станут те 300 километров, которые "прибьют" ноги половины спринтерского пелотона.

Так же можно будет обратить внимание на Мирко Лоренцетто, Аллана Дэвиса, занимавшего на Примавере в свое время второе место, на Данило Наполитано, для которого, правда, профиль этой гонки не совсем подходит. Ну и на Тайлера Фаррара, который небезуспешно пытался бороться на Тиррено - Адриатико с самим Марком Кэвендишем!

Людей, которые будут пытаться атаковать, стартует несоизмеримое множество. Тот же Поццато, прошлогодний победитель Канчеллара, Ребеллин, Ди Лука, Фабиан Вегманн, Филипп Жильбер... Особенно стоит отметить молодого Франческо Джинанни из Дикиджованни-Адрони, который становится главной надеждой Италии на однодневные гонки. Стартует в этот раз и сам Лэнс Армстронг,  вернувшийся король велоспорта, но вряд ли его участие обозначится чем-то интересным, кроме самого имени Армстронга.

Да, я упустил одного гонщика, про которого хотел сказать отдельно. Многим уже понятно, кто он - Геральд Чиолек, конечно, велосипедист, которому Милан - Сан Ремо подходит идеально. Можно меня обвинить в том, что я необъективен, и это будет правдой. Но, в то же время, кто-то знает способности Чиолека лучше, чем я? Чиолек никак не мог восстановиться во время Тиррено - Адриатико, гонки с бешенным темпом, но теперь он имеет несколько дней отдыха. Он еще очень молод, 300 киломеров могут оказаться Геральду не под силу в этот раз. Сейчас он аутсайдер, но он абсолютно точно хотя бы поборется за победу. Для него выиграть здесь - мечта.

Ну что, все готовы? Несколько дней пролетят незаметно...