Astana Cycling Team

Классическая северная гонка Гент-Вевельгем, и по сути своей, по условиям и профилю, нечто среднее между чрезвычайно насыщенной крутыми холмами Фландрией и плоской Париж-Рубэ. Несмотря на то, что в маршрут организаторами было включено дополнительно холмов, все же Гент-Вевельгем часто причисляют к "спринтерским" классикам, подобно Милан-Сан-Ремо, так как победа, как правило, разыгрывается в спринте из общей группы.

Как и на Милан-Санремо, на бельгийской гонке тоже есть свои Чипресса и Поджио, которые определяют, смогут ли спринтерские команды вывезти своих лидеров на групповой финиш или прохождение подъемов "отобьет" ноги спринтерам.

Разница в том, что эти подъемы проходятся дважды, ради них маршрут гонки делает заячью петлю за 30 километров до финиша.  Когда-то этих подъемов было только два - Кеммельберг и Монтеберг, но как уже было сказано, с 2010 года организаторы решили усложнить гонку, дополнительные холмы то добавлялись в маршрут, то убирались из него, на максимуме их количество доходило до 16, причем в 2010-2011 все они проходились дважды, в 2012-2013 годах их оставалось 11, в 2014-м на профиле их осталось 9, и дважды гонщики проедут традиционную связку, включающую Кеммельберг и Монтеберг. Типичные холмы Фландрии, с узкой петляющей брусчатой дорожкой, скорее даже тропинкой.

Ну и главный фактор северных классик - погоду, здесь также не обойти, холода, порывистый ветер, дождь со снегом - могут внести свои корректировки в расклады команд. Впрочем, мы часто видели, что Фландрия может встретить гонщиков и приветливым солнцем.

Ровный финишный отрезок, как правило, дает достаточно времени отдышаться и перестроиться командам, делающим ставку на своих спринтеров - таких как Беннати, Фрейре, Фаррар, Брешель... Но ровно те же шансы на победу имеют и гонщики атакующего плана - Деволдер, Поццато, Канчеллара... Плюс группа гонщиков, которые имеют равные шансы при любом раскладе - те же Бонен или Ван Авермаат.