Astana Cycling Team

Photo by Sirotti

Результаты Amstel Gold Race: 251km
1 Roman Kreuziger (Cze) Team Saxo-Tinkoff 6:35:21
2 Alejandro Valverdo Belmonte (Spa) Movistar 0:00:22
3 Simon Gerrans (Aus) Orica-GreenEdge
4 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma-Quick Step
5 Philippe Gilbert (Bel) BMC Racing Team
6 Sergio Luis Henao Montoya (Col) Sky Procycling
7 Björn Leukemans (Bel) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team
8 Pieter Weening (Ned) Orica-GreenEdge
9 Enrico Gasparotto (Ita) Astana Pro Team
10 Bauke Mollema (Ned) Blanco Pro Cycling Team
17 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:00:25
20 Francesco Gavazzi (Ita) Astana Pro Team
32 Maxim Iglinskiy (Kaz) Astana Pro Team 0:00:48
35 Andriy Grivko (Ukr) Astana Pro Team 00:57
37 Simone Ponzi (Ita) Astana Pro Team 0:01:07
Видео последних 5 километров далее

"Гонка изменилась после Кауберга. Пелотон прибыл туда единым и мы уже знали, что не сможем поймать убежавшего Кройцигера и следовавших за ним, борьба шла уже за 4-е место," - прокомментировал финал Энрико Гаспаротто.

"Когда гонка финишировала на вершине Кауберга, я не знал, будет ли победа за мной, пока не пересек линию финиша. В этом году все было по-другому, потому что группа на финише была меньше, а все атаковавшие вновь воссоединились после прохождения вершины," - сказал Гаспаротто.

Гонщики Astana Pro Team Кевин Зельдраерс и Андрей Гривко были участниками ключевых отрывов в воскресенье, бельгиец вернулся в гонки после падения на Париже-Ницце на старте сезона, отметив возвращение участием в отрыве из 8 гонщиков, преимущество которого над пелотоном достигало 10 минут.

"Хорошо снова вернуться в гонки, вернуться к своей работе. Первые девять дней после падения я вовсе не мог садиться на велосипед, когда моя рана стала затягиваться, я мог первое время крутить педали не более пары часов. Сегодня я рад возвращению в пелотон," - сказал Зельдраерс.

Гривко контратаковал в финале гонки, пытаясь нейтрализовать атаку опасных соперников, одним из которых был и будущий победитель Кройцигер, позволив гонщикам Астаны передать обязанности по работе в погоне товарищам по команде записного фаворита гонки Петера Сагана. Но в итоге Кройцигер смог решить судьбу гонки в свою пользу, а Гаспаротто оставалось лишь сразиться в спринте из группы в 9 гонщиков под ярким солнечным небом.

"В выбранной нами тактике все было верно, мы выжидали до самого конца, как и все остальные команды, мы были очень и очень сильны. Но изменившийся маршрут принес новые риски и на финише мы сделали ошибку, рискнув не в нужном месте," - сказал спортивный директор Astana Pro Team Стефано Дзанини.

Next photos from Amstel-2013 by Sirotti

По материалам Inrng

Гигантские толпы людей, 34 подъема и пивоварня как спонсор, почему бы не любить Амстел Голд Рейс?

Это другая гонка в сравнении с прошедшими на предыдущих неделях. Рожденная в 1966 году – самая молодая весенняя классика. И ведет она по пригородным дорогам вместо средневековых дорог между фермами. Она означает и смену состава соревнующихся специалистов-однодневщиков. Но некоторые вещи остаются неизменными – Петер Саган едет в гонки и за ним тяжело уследить.

Небольшое превью с гонщиками, маршрутом, расписанием трансляции, пивом погодой и прочим.

Маршрут

Многие считают, что Голландия – равнинная страна. Они правы, четверть площади страны находится ниже уровня моря. Но если посмотреть на юг страны, то видна выпуклость. Здесь же можно найти холмы и высшую точку страны - Валсерберг с высотой 322 метра над уровнем моря, та же высота у Эйфелевой башни в Париже.

Маршрут эволюционировал на протяжении годов и в 2013 также есть изменения. Линия финиша перенесена дальше по дороге от Кауберга, такой же финиш был на Чемпионате Мира 2012 в Валкенбурге. Гонка пройдет линию финиша трижды в течение дня перед финальным восхождением.

По традиции гонка стартует в Маастрихте и петляет в течение всех 251.8 километров маршрута. Всего 34 подъема, но некоторые повторяются. Индивидуально каждый из подъемов не трудный, около 5% среднего градиента за километр, но некоторые имеют двухзначные пиковые значения градиента. Кеутенберг, самая крутая дорога в стране, которая проходится за 30 километров до финиша, имеет максимумы в 22%. И после 5 часов гонки по этим холмам гонка становится очень селективной.

Дороги

Воскресная гонка одна из самых маниакальных соревнований в году. В то время как у Тура Фландрии есть свои “берги”, Париж-Рубэ обладает паве (брусчатка), то Амстел имеет… уличную мебель.

Нидерланды – одна из самых густонаселенных стран в Европе, 394 человека на квадратный километр. На втором месте Бельгия (344 на км²). И Голландия более чем на 50% более густонаселенная, нежели Великобритания (246 на км²), находящаяся на третьем месте. Открытое пространство – роскошь и дикой природы в первозданном виде не существует. Порой она ощущается как бесконечный пригород, где дорожные знаки, фонарные столбы и прочая дорожная мебель окружает дороги. Но здесь еще есть пастбища и открытая местность, но ненадолго.

Здесь множество мер для снижения скорости на дорогах. Они созданы для того, чтобы заставить автомобилистов снизить скорость, но кто будет тормозить в гонке? Постоянная борьба гонщиков за позицию. И те, кто впереди едут легко, в то время как группа растягивается как аккордеон, где каждый всматривается вперед, дабы вовремя обнаружить дорожные препятствия. Если это возможно, держитесь впереди, потому что перемещения вперед даются тяжело, а если вы находитесь позади – вы уже вне соревнований.

Финиш

Подъем Кауберг имеет протяженность 1500м с 4.7% среднего градиента и самым крутым участком вначале с максимумом в 12%. Финишная линия не на вершине Кауберга, а на 1.8 километра дальше. Скучная гонка? Желание продать билеты на VIP-трибуне у линии финиша? Посмотрим, оправдаются ли ожидания организаторов. Предстоящие гонки Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж имеют финиши в гору.

Претенденты

Петер Саган (Cannondale) первый в очереди. Он был третьем в прошлом году, но признал ошибку при переключении передачи. Недавно он выиграл Стрелу Брабанта в непобедимой манере, лично закрывая поздние атаки, и в финишном спринте расправился с Филиппом Жильбером. Минус Сагана – его команда. Морено Мозер – хороший помощник, но сомнительно, что остальные товарищи по команде будут рядом с капитаном на последних 20 километрах.

Филипп Жильбер проиграл в спринте в среду, но его возвращение на призовой подиум был значимым. Его форма улучшается с каждым днем, но новый финиш подходит Саге больше, и ему необходим летательный аппарат, как это было на Чемпионате Мира в прошлом году.

За этими двумя следует длинный список претендентов, многие из которых не соревновались в ближайшие недели, но усиленно тренировались. Необходим такой претендент, который сможет выдержать подъем и потом отфинишировать. Грег Ван Авермает (BMC Racing) – очевидный выбор.

Энрико Гаспаротто

Прошлогодний победитель Энрико Гаспаротто (Астана) был сбит грузовиком на тренировке на этой неделе, но едет. Саймон Джерранс (Orica-Greenedge) был наподиуме и в этот раз приезжает с сильной командой: Микаель Альбасини, Саймон Кларк, Дэрил Импи, Майкл Матьюс и Петер Венинг.

Местные надежды ложатся на Тома Елле Слагтера из Бланко, который попытается повторить подвиг на Холме Вилунга на Туре Антиподов этого года. Если не удастся, то есть в команде еще и Бауке Моллема, который показывает стабильные результаты, но все же не победные.

Хоаким Родригес (Катюша) и Алехандро Вальверде (Мовистар) больше подходят для Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж. Мовистар привез хорошую команду с такими людьми, как Наиро Кинтана и Руй Кошта.

Победа сомнительна для Симона Гешке (Аргос-Шимано), который на Браманте заехал пятым и Бьорна Лейкманса из Вакансолей-DCM.

Томас Феклер

Томас Феклер (Еуропкар) должен взять на себя культурную программу.
Отметить можно и Насера Бухани из FDJ, он довольно легок для преодоления холмов.
Радиошак отчитался об успехах в кампании серверных классик, но стоит приглядывать за Тони Галлопаном.

Нет отдыха после брусчатых классик у Эдвальда Боассона Хагена, возможно, ему лучше, когда с подъемами? Он выиграл Альпийский этап на Тур де Франс и был вторым на Чемпионате Мира в прошлом году. Помогать ему будет Серхио Эннао, один из самых агрессивно едущих колумбийцев нового поколения. Омега Фарма-Квикстеп привозят Петера Велица, Михаль Квитковски также хорош для продолжительного отрыва, в то время, как финиш подходит Джанни Мирсману.

Список претендентов длинный, но нет смысла перечислять всех. Вы сами можете выбрать, возможно, вам нравится Улиси, Бетанкур или Хесдаль. Но смогут ли они побить Петера Сагана?

Сценарий

Сложно придумать сценарий без победы Петера Сагана:

• Во всех гонках сезона он финиширует первым или вторым;
• Он может справляться с повторяющимися подъемами, что показало третье место прошлого года;
• Изменение маршрута подходит ему больше, плоский финиш дает преимущество над горняками.

Если бы прошлогодняя гонка повторилась на маршруте этого года, он бы поджарил Гаспаротто. Таким образом, остальным командам необходимо вырабатывать тактику по типу “Анти-Канчеллара”, посылать отрывы впереди не доводить развязку до спринта с участием словака. Легко сказать, чем сделать: гонку Амстел сложно контролировать. Команде Cannondale придется догонять отрывы и в последний час Саган может быть изолирован. Подиум часто удивляет наличием новых гонщиков.

Погода

Солнечно, с температурами, достигающими 20°C впервые для Северной Европы в этом году. Будет ветер около 15-20км/ч с юго-востока.

Подиум 2010 года

TV

Будет три часа прямой телетрансляции. Местная трансляция начинается в 16-00 (по МСК), финиш ожидается в 18-30 (по МСК).
Евроспорт начнет трансляцию в 17-00 (по МСК).

Первая редакция гонки, 1966 года. Победитель - Jean Stablinski (FRA) 07:48:50, второе место - Bernard Van De Kerckhove (BEL)

История

Впервые гонка была проведена в 1966 году, самая молодая из весенних классик. Больше всего побед, целых пять, у местного гонщика Яна Рааса, в то время, как у Эдди Меркса, Герри Кнетеманна, Рольфа Ярманна и Филиппа Жильбера всего по две победы. Гонке понадобилось время для получения статуса и престижа. Ранее она проходила неделей позже Льеж-Бастонь-Льеж, как последний шанс для классиков как-то исправить весенний сезон. Но когда дата проведения была перенесена, получен статус Ворлд Тур, гонка получила собственные права. Организуется бывшим профессиональным гонщиком Leon Van Vliet.

Сергей Иванов - победитель 2009 года

Амстел

Бренд Амстел принадлежит гиганту пивоварения Heineken и происходит из Амстердама. В день проведения, кажется, что гигантские толпы накануне провели весь вечер дегустируя напиток и царит оживленная атмосфера.

Компания варит это пиво в Голландии, а также на Карибских Островах Кюрасао, где каждый год после тяжелого сезона проводится расслабляющая гонка и традиционное купание гонщиков с дельфинами. Винные и пивные спонсоры приветствуются в правилах UCI, но есть максимальный лимит наличия алкоголя для спонсора в 16%. Так что никаких духов.

Амстел не ограничивается спонсированием одной гонки, но велоспорт используется как часть маркетинговой стратегии бренда.

Амстел бургер

Другие материалы по гонке:

• История гонки
• Старт Арденнской недели – что нам ждать от Амстел Голд Рейс

Amstel Gold Race 2003, Vinokourov wins, Photo by Sirotti