Astana Cycling Team

All photos by James Huang / Immediate Media

TH Industries - родительская компания производителя FSA. И мы попали на главную тайванскую фабрику, чтобы увидеть, как производятся компоненты

Фэншуй все еще важен в Азии. Фасад фабрики декорирован обязательным водным сооружением

Пара хранителей-львов украшает главный вход на удачу – и у FSA, безусловно, дела идут хорошо

Ха! Если бы…

Здание битком набито машинами и станками с ЧПУ. Мы сбились со счета, сколько их на полу фабрики. И тут надо держать в уме, что это один из рядов в одной из секций здания

Через FSA проходит огромное количество алюминия

Эти грубые заготовки превращаются в весьма сложные звезды системы

До и после

Этим звездочкам предстоит еще несколько технологических шагов, прежде чем они будут готовы к продаже

Хотя большая часть продукции FSA производится на станках с ЧПУ, некоторая часть ручной работы все же требуется

Первые этапы производства звездочек для новой системы MegaTooth от FSA

Производство Campagnolo—совместимой кассетной втулки

На каждом станке есть фото его оператора. Это способствует чувству собственности и делает процесс производства каким-то более человечным

Части часто загружены в кластеры для ускорения цикла обработки

FSA не только вырезает алюминий тут; команда гордится возможностью обрабатывать и карбон

Эти части станут крышечками рулевой

Все работы по обработке завершены для этих кованных алюминиевых шатунов, так что далее они отправятся на полировку и анодирование – эти процессы FSA отдает третье стороне

Паллеты с частями постоянно перемещаются на фабрику или из нее

В этой комнате хранятся все графические шаблоны FSA

Лазерное травление производит небольшое количество алюминиевой пыли, которая вредна не только для рабочих, но и является легко воспламеняемой. Пылесосы удаляют пыль, оставляя всех живыми и здоровыми

FSA не разрешила сфотографировать машину, которая используется для травления крышечек рулевой. Но было отмечено, что компания может производить их гораздо дешевле конкурентов

Эти 30мм трубки скоро будут запрессованы в шатуны

Звезды устанавливаются на сборочной линии

Производственные цели на день отображаются на ярком LED панно

Вы никогда не задумывались, почему ваши компоненты FSA имеют штрих-коды на них? Фабрика использует их для отслеживания производства

Штабеля готовой продукции упакованы и готовы к отправке

Некоторые части обработаны специальным компаудом

В то время, как некоторые части выжигаются лазером, другие печатаются

После печати детали отправляются на сушку

Карбоновые ободья производятся полностью вручную на специальной карбоновой фабрике FSA. Это невероятно кропотливая работа, компания выпускает всего 60 ободьев в день

Нет, компоненты из углеродных волокон не просто выплевываются из пресс-формы, как кусочки конфеты. Это важнейшая причина, почему хорошие компоненты все еще очень дороги в покупке и производстве

Работники осторожно выкладывают форму обода. Эта комната поддерживает определенную температуру и влажность. В общем, репортерам не разрешили зайти, поэтому они снимали через стекло

Кусочки карбонового волокна лежат на полках, ожидая свою очередь на сборку в форме обода

Последние штрихи перед установкой верхней части шаблона

Почти установлено…

С полностью собранной формой отправляется в печь

Сюда зацепляется линия

После печи форму тяжело вскрыть

Эти стальные формы также тяжелые. FSA использует моторизированную тележку для переноса к печи о обратно форм

Свежевынутые из формы, с избытком смолы, эти ободья начинают быть похожими на готовые

Вот так выглядят ободья сразу после формы, с небольшим избытком смолы. На самом деле, FSA требует, чтобы ободья не требовали финишной обработки после процесса запекания

FSA также делает аэродинамические карбоновые подседельные штыри на фабрике

FSA не говорит, что это за кусочки углеродного волокна, но они похожи на секции обода. Не стоит беспокоиться, что работник использует молоток для удаления избытка смолы. Это прочный материал, а работник совсем не сильно бьет по частям

Излишне говорить, что этот массивный стальной блок ужасно тяжелый

Даже скромное дневное производство в 60 ободьев требует много отдельных форм, а формы дорогие

FSA использует этот станок для сверления отверстий

Кроме загрузки, процесс сверления полностью автоматизирован – и вполне завораживает смотреть

Отделка поверхности обода действительно впечатляет

FSA очищает ободья и дополнительные детали в ультразвуковой ванне, чтобы обеспечить прочную связь

Отверстия для нипеля сверлятся на отдельном станке

FSA очень серьезно относится к инспекции карбоновых ободьев. Отверстия под спицы и под нипель инспектируются один за одним, в случае необходимости доделываются вручную

Совладелец компании Дуглас Чианг (Douglas Chiang) любит напомнить работникам, насколько дорого стоит оборудование для производства. Это тонкий намек, что это не бесплатное оборудование и должно правильно использоваться и обслуживаться

FSA использует множество техник для создания прототипов, в том числе и 3D печать

Тестовая установка для тщательной инспекции звездочек

Большая часть лаборатории прототипирования отделена от остальной части завода. Вероятно, чем меньше людей знает о разработках, тем лучше

FSA говорит, что каждый полый алюминиевый и карбоновый шатун тестируется, используя рентген. Это один из недеструктивных путей проверить внутреннюю структуру

По текущему курсу цена за рентгеновский аппарат FSA состоит около US$160,000

Среди внутренних тестов FSA есть также моторизированная камера, которая наполнена специальным абразивным составом, который поможет оценить износ шатуна

Эта установка используется для тестов вертикальной нагрузки на вилсеты

Никогда не задумывались, почем лучше купить детали от большого производителя? Они определенно вселяет уверенность, что определенные бренды проводят надлежащее тестирование

После того, как все сказано и сделано, компоненты отправляются OEM и Retail дистрибьюторам