Astana Cycling Team

На самом деле в гонке их десять. Но когда речь идет о Флешь Валлоне, то все говорят только об одной - знаменитой Mur de Huy (произносится она не так неприлично, как выглядит поначалу - Мюр де Уи) - Стена Уи, чаще говорят просто - Мюр. Эту крутая горка на 200-километровой дистанции (сравнительно короткой относительно прочих классических гонок) проходится гонщиками трижды, подобно Каубергу на Амстел. На бумаге ее характеристики выглядят не так уж и страшно - 1.3 километра длиной со средним градиентом в 9.3%. Но дело в том, что ее S-образный профиль включает в себя крутейший средний участок с максимальным градиентом в 26%! Именно этот кусок стены разбивает группу при первых прохождениях и он же определяет победителя в финальной разборке. Тот, кого довезли с максимальным комфортом, кто не задергался в контратаках, и кто не запаниковал в решающем штурме, а главное выбрал верную передачу, обеспечивающую скоростное прохождение подъема и возможность ответить на рывок соперника, тот и будет претендовать на подиум.

Все это красиво и легко изложить на бумаге, но в реальности рецепта на все времена не существут, каждый год штурм Мюра складывается непредсказуемо.
Если про Амстел мы говорили, что на успех там рассчитывают, а иногда и добиваются, гонщики разных стилей, то в бой на Флешь Валлон идут стопроцентные горняки, в большинстве своем - капитаны команд, вокруг которых будут формироваться составы грядущих Гранд-Туров.

Подобно Амстел Голд Рейс, маршрут Флешь Валлон также закручен в три петли, только будем считать, что первая развернулась в почти прямой 60-километровый стартовый участок. Отличие в том, что петли Амстела скручивались по спирали, а здесь вторая петля много короче третьей.

Ниже приведено распределение тех самых десяти подъемов по дистанции.

Km 84.0 - Côte de Bellaire 1 kilometre-6.8%
Km 101.0 - Côte d'Ahin 2.1 kilometre-5.9%
Km 111.5 - Mur de Huy (1er passage) 1.3 kilometre-9.3%
Km 124.5 - Côte d'Ereffe 2.2 kilometre-5.9%
Km 143.5 - Côte de Bellaire 1 kilometre-6.8%
Km 151.0 - Côte de Bohisseau 1.3 kilometre-7.6%
Km 154.0 - Côte de Bousalle 1.7 kilometre-4.9%
Km 165.0 - Côte d'Ahin 2.1 kilometre- 5.9%
Km 175.5 - Mur de Huy (2ème passage) 1.3 kilometre- 9.3%
Km 188.5 - Côte d'Ereffe 2.2 kilometre- 5.9%
Km 199.0 - Mur de Huy 1.3 kilometre-9.3%

Несмотря на устрашающий частокол подъемов, большая часть гонки многим может показаться довольно скучной, дороги на дистанции не такие узкие и опасные, как на голландской гонке, что позволяет пелотону довольно долго хранить монолитность. Некоторое разнообразие вносит "дежурный" отрыв, как правило - абсолютно безнадежный, даже гандикап в 10 минут в нужный момент выбирается усилиями грегари основных команд.

Победитель 2008 года Ким Кирхен

2009 - это была великолепная победа признанного мастера Арденн Давиде Ребеллина

В 2010-м году Альберто Контадор был близок к победе, но на последних метрах не смог сохранить темп и остался 3-м после Эванса и Антона

В 2011-м Жильбер одержал победы на всех трех Арденнских классиках - победа на ФВ была самой неожиданной

"Пурито" Родригес - победил на ФВ-2012 своим фирменным взрывным ускорением на самой крутой части подъема

Дани Морено в 2013-м принес Катюше вторую подряд победу команды на Ф-В