Вуэльта Испании-2019: этап 20
-
- Views: 2 599.
Результаты этапа:
1 POGAČAR, Tadej (UAD) 5:16:40
2 VALVERDE, Alejandro (MOV) + 1:32
3 MAJKA, Rafal (BOH)
4 PERNSTEINER, Hermann (TBM)
5 ROGLIČ, Primož (TJV) + 1:41
6 HIGUITA GARCIA, Sergio Andres (EF1) + 1:49
7 TEUNS, Dylan (TBM)
8 QUINTANA, Nairo (MOV) + 1:56
9 NIEVE ITURRALDE, Mikel (MTS) + 1:59
10 KELDERMAN, Wilco (SUN)
11 LOPEZ MORENO, Miguel Angel (AST) + 2:12
12 GEOGHEGAN HART, Tao (INS) + 2:32
13 FORMOLO, Davide (BOH) + 2:37
14 POWER, Rob (SUN) + 2:42
15 HAGEN, Carl Fredrik (LTS) + 2:45
16 SOLER, Marc (MOV) + 2:59
17 GUERREIRO, Ruben (TKA) + 3:32Генеральная классификация:
1 ROGLIČ, Primož (TJV) 80:18:54
2 VALVERDE, Alejandro (MOV) + 2:33
3 POGAČAR, Tadej (UAD) + 2:55
4 QUINTANA, Nairo (MOV) + 3:46
5 LOPEZ MORENO, Miguel Angel (AST) + 4:48
6 MAJKA, Rafal (BOH) + 7:33
7 KELDERMAN, Wilco (SUN) + 10:04
8 HAGEN, Carl Fredrik (LTS) + 12:54Этап 20. 14.09.2019. Arenas de San Pedro > Plataforma de Gredos, 190,4 км.
Детали профиля:
Последний километр:
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 16 комментариев
-
Leave a Reply
ну давайте долбаните так чтоб все посыпались.
Удачи команде и Супермену!!!!!
Хороший этап. Совсем непростой. Главное — нет равнины, где могут догнать в случае атаки. Шанс наверное только один — не отпустить отрыв с мувиками, чтобы под конец все генералы ехали уже каждый сам за себя. Тогда может Кинтану и можно будет скинуть.
Полный провал менеджмента Астаны. Чем триатлоном заниматься лучще надо команде время уделить.Много не нужной работы. Ни кого не хочу обидеть но пятое место пятому месту розень. К команде вопросов нет отработали все на отлично. Вопросы к менеджерам и плохой форме капитана.
Прочитал предыдущие комментарии… Сколько же мало реализма, и сколько надежд на чудо… Разве не видно было — по прошедшим этапам — ЧТО на деле представляет из себя нынешнее спортивное состояние Лопеса ? Пятое место вполне ему соответствует, надо всё же отделять желаемое от действительного. И вообще невооруженным взглядом виден ЗАСТОЙ в его спортивном развитии. Излишняя эмоциональность, неуверенность, отсюда — все эти уже привычные падения, ЧП, поломки… Парень то потенциальный, но… Уйдет скорее всего после 2020 — если неудачи продолжаться — их всегда стараются прервать сменой обстановки. Представляю реакцию Мартинелли на такую езду Лопеса. Вспомните, как он распушил в свое время Кройцигера за подобное безволие…
Провал менеджмента?
Что в команде кого то не накормили, отправили на гонку своим ходом, не хватило колес, краска облетала с рам, или форма лопалась на гонщиках?
Капитан в плохой форме?
Единственные в пелотоне кто пытался и делал.
Не дотянул Лопес, бывает.
Если бы по колесам сидел все дни, претензии были бы обоснованы.
А так…
С дивана легко управлять спортом.
Имея 2 победы на этапах и 5-е место в генерале, конечно не позволяет говорить о полном провале менеджмента. В тоже время, имея такую сильную команду, итоги тура не повод для гордости и успокоения. Ошибки менеджмента присутствовали и надо извлекать уроки и делать необходимые выводы:
По итогам тура можно отметить, что капитан уже не в первый раз подводит свою команду.
Капитан приехал на тур не готовым, находясь в своей неоптимальной форме, а кто должен осуществлять контроль и отвечает за готовность членов команды. Разве не менеджмент?
Если же, Вы считаете, что Лопес находился в своей оптимальной форме и показал максимум своих возможностей, то возникает вопрос, кто отвечает за видение гонки, реальную оценку своих сил и сил соперников, вырабатывает и в случае необходимости корректируют стратегию и тактику ведения гонки? Зачем тогда было «убивать» свою команду, лишать шансов своих гонцов. Кстати, все в команде, кроме капитана, прекрасно отработали, каждый из них имел реальные шансы на победу на этапе, представь менеджмент команды им свободу. Разве не менеджмент команды отвечает на эти вопросы ?
Да, согласен Лопес много раз пытался, чем эти неподготовленные, основанные на неправильной оценке своих сил и сил соперников, можно сказать детские попытки закончилось все мы наблюдали. И заметьте что, он не единственный кто атаковал и пытался. В противовес можно привести тактически грамотно подготовленные атаки Погачара , в результате которых 3 победы на этапах, белая майка и призовое место. И все это без команды, которая бы «тащила за уши» своего капитана.
Скорее всего, в очередной раз капитан и менеджмент спишут все неудачи на невезения, падения и т.п., не сделав нужные выводы.
Наверное, правильней было бы разрабатывать новые стратегию и тактику на грантуры, например пробовать варианты с 2 капитанами ( в этом году надеялся что дадут реальные возможности на капитанство Бильбао). Почему бы не пробовать Изагирре, того же Власова?
Слушайте, хватит вот это — «с дивана легко управлять…». По вашему выходит — ЖРИ что дают. Не выйдет. Мы — ПОТРЕБИТЕЛИ продукта под названием — ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СПОРТ. И ИМЕЕМ ПРАВО предъявлять претензии.
Какой Бильбао капитан на ГТ? Вы что, ребята…
Вот и о чем речь. Что именно менеджмент дает команды что и как делать. И дело не в тот с дивана ты это делаешь или сидя в машине техничке. Дело в правильности и грамотности веления гонки. Я как болельщик команды всегда поддерживаю наших ребят. Но и вы господа менеджеры профессионально клуба с достоинством переносите критику к своей работе. А не сваливая все на «диванных критиков» просто признайте свои ошибки сделайте выводы.
Вы наверное, забыли форс мажер, как пацан на себе группу тащил на двух из последних этапах?
Вот там то он резкость и подрастерял, но не сдавался, мужик!
И давайте не будем поливать команду…
Вот как раз таки команду никто и не поливает. Команда отработала на отлично. Вопрос в другом почитайте выше. Много не нужной и нервной работы. Даже вот сегодня на последнем километре для чего нужен был это протяг? Хотели на этап надуться? В отрыв уехать? В чем был смысл? Вот и весь вопрос чем занят менеджмент что гонщики делают не понятно.
Протяг поездом нужен для сброса помощников генеральщиков.
Сидели бы в хвосте, вы бы тоже поливали.
А мужики дернули, прощупали, не вышло, попытались, молодцы.
Дергнули посмотрели не получилось — это в детско юношеской школе может и прокатит, но речь идет о профессиональном велоспорте. Как раз таки на этом этапе уже б сидели и не дергались толку нету уже что то делать. За попытку спасибо! С самого начала была допущенна ошибка когда устроили цирк с передачей майки. А затем что помогли Рогличу защитить майку. Уехал Кинтана ну и Бог с ним пускай Юмба и догоняет. А в итоге ушали команду ушатался кэп. И место тоже самое что и было. Но за то может хоть сиденок осталось бы что Погочара не выпустить. Ни кто и не ждал победы на ГТ.
Спасибо что просветили! Но протягивает команда для конкретной цели или задачи. А не для того что бы ушать своих. Зачем было строить поезд и ушатываться ради Кинтаны когда с самого начала Вуэльты было понятно что опасность исходит от Погачара? Опять скажите с дивана легко управлять и тд? Но так извините кто то лежит и смотрит как соревнуются профессионалы а кого то наняли для того что б они эту работу делали хорошо что б нам «диванным критикам» было приятно покупать атрибутику команды, кричать на каждом углу что болеем за Astana Pro Team. А не можете адекватно реагировать или отвечать на криттку своих болельщиков так хачем тогда заниматься этим делом ?