Вуэльта Испании-2015: этап 18 (+видео)
-
- Views: 4 877.
Этап 18. 10.09. Roa / Riaza, 204 km
Результат этапа:1. ROCHE Nicolas TEAM SKY 05h 03' 59''
2. EZUBELDIA AGIRRE Haimar TREK FACTORY RACING + 00' 00''
3. GONCALVES José CAJA RURAL-SEGUROS RGA + 00' 18''
4. VALVERDE BELMONTE Alejandro MOVISTAR TEAM + 00' 38''
5. CHAVES RUBIO Johan Esteban ORICA GreenEDGE + 00' 38''
6. RODRIGUEZ OLIVER Joaquin TEAM KATUSHA + 00' 38''
7. SERRY Pieter ETIXX - QUICK STEP + 00' 38''
8. HANSEN Adam LOTTO SOUDAL + 00' 38''
9. BRAMBILLA Gianluca ETIXX - QUICK STEP + 00' 38''
10. POZZOVIVO Domenico AG2R LA MONDIALE + 00' 38''
11. ARU Fabio ASTANA PRO TEAM + 00' 38''
12. MAJKA Rafal TINKOFF - SAXO + 00' 38''
13. CARDOSO MARTINS André Fernando S. TEAM CANNONDALE - GARMIN + 00' 38''
14. NIEVE ITURRALDE Mikel TEAM SKY + 00' 38''
15. DUMOULIN Tom TEAM GIANT - ALPECIN + 00' 38''
16. DE CLERCQ Bart LOTTO SOUDAL + 00' 38''
17. REINTJES Louis MTN - QHUBEKA + 00' 38''
18. ROJAS GIL José Joaquin MOVISTAR TEAM + 00' 38''
19. QUINTANA ROJAS Nairo Alexander MOVISTAR TEAM + 00' 38''
20. MORENO FERNANDEZ Daniel TEAM KATUSHA + 00' 38''
21. ATAPUMA HURTADO John Darwin BMC RACING TEAM + 00' 38''
22. POLJANSKI Pawel TINKOFF - SAXO + 00' 45''
23. JEANDESBOZ Fabrice TEAM EUROPCAR + 01' 21''
24. ROOSEN Timo TEAM LOTTO NL - JUMBO + 01' 21''
25. VORGANOV Eduard TEAM KATUSHA + 01' 21''
26. VISCONTI Giovanni MOVISTAR TEAM + 01' 21''
27. MADRAZO RUIZ Angel CAJA RURAL-SEGUROS RGA + 01' 21''
28. DURASEK Kristijan LAMPRE - MERIDA + 01' 21''
29. COURTEILLE ARNAUD FDJ + 01' 21''
30. COUSIN Jérome TEAM EUROPCAR + 01' 23''
31. ROSSETTO Stéphane COFIDIS, SOLUTIONS CREDITS + 02' 17''
32. ELISSONDE KENNY FDJ + 02' 17''
33. BILBAO Peio CAJA RURAL-SEGUROS RGA + 02' 17''
34. VERONA QUINTANILLA Carlos ETIXX - QUICK STEP + 02' 17''
35. ARROYO DURAN David CAJA RURAL-SEGUROS RGA + 02' 17''
36. DEGENKOLB John TEAM GIANT - ALPECIN + 02' 17''
37. RUBIANO CHAVEZ Miguel Angel COLOMBIA + 02' 17''
38. CATALDO Dario ASTANA PRO TEAM + 02' 17''
39. OLIVEIRA Nelson LAMPRE - MERIDA + 02' 17''
40. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR + 02' 17''
41. MINARD Sébastien AG2R LA MONDIALE + 02' 17Генеральная классификация:
1. DUMOULIN Tom TEAM GIANT - ALPECIN 73h 45' 13''
2. ARU Fabio ASTANA PRO TEAM + 00' 03''
3. RODRIGUEZ OLIVER Joaquin TEAM KATUSHA + 01' 15''
4. MAJKA Rafal TINKOFF - SAXO + 02' 22''
5. QUINTANA ROJAS Nairo Alexander MOVISTAR TEAM + 02' 53''
6. VALVERDE BELMONTE Alejandro MOVISTAR TEAM + 03' 15''
7. CHAVES RUBIO Johan Esteban ORICA GreenEDGE + 03' 30''
8. MORENO FERNANDEZ Daniel TEAM KATUSHA + 03' 46''
9. NIEVE ITURRALDE Mikel TEAM SKY + 04' 10''
10. MEINTJES Louis MTN - QHUBEKA + 06' 51''
11. POZZOVIVO Domenico AG2R LA MONDIALE + 07' 41''
12. BRAMBILLA Gianluca ETIXX - QUICK STEP + 10' 47''
13. JEANDESBOZ Fabrice TEAM EUROPCAR + 13' 15''
14. DE CLERCQ Bart LOTTO SOUDAL + 13' 38''
15. SICARD Romain TEAM EUROPCAR + 18' 06''
16. ELISSONDE KENNY FDJ + 18' 21''
17. CARDOSO MARTINS André Fernando S. TEAM CANNONDALE - GARMIN + 19' 37''
18. ROSSETTO Stéphane COFIDIS, SOLUTIONS CREDITS + 21' 55''
Этап 18
Детали профиля:
Последний километр:
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 30 комментариев
-
Leave a Reply
гора пологая, до финиша далеко, кажется не отыграться 🙁
http://www.wunderground.com/q/zmw:00000.12.08213?MR=1 Погода
тут Lotto-Jumbo собирается помочь Тому, как соотечественнику, защищать майку
http://nos.nl/artikel/2056613-lotto-jumbo-gaat-dumoulin-helpen.html
интересно как на это смотрит УСИ?
и если УСИ на это смотрит лояльно,то может ли Астана рассчитывать на итальянцев из других команд? )))))))
за такие дела наказывать надо, тут не просто колесо отдал, тут целая команда пашет на чужого…А что говорят спонсоры, интересно?))
как всегд двойные стнадарты, UCI просто закроет глаза
На оставшихся этапах, Ару вполне может добыть бонификацию или просто немного на финише этапа встать и спуртануть! Так что победа очень вероятна! но Вальверде и Кинтана не успокоятся и могут попортить нервы ! и раздергать могут!
Будут пахать типа на своего гонца и все.
информация к размышлению
Сборная Голландии По Футболу
— всегда входит в число фаворитов чемпионатов мира и Европы,
но при этом голландцы ни разу не становились чемпионами мира.
Лучшим результатом сборной на чемпионатах мира являются три вторых места в 1974, 1978, 2010 годах.
На чемпионатах Европы голландцы единственный раз побеждали в 1988 году.
В 1970-е сборную Нидерландов прозвали «Заводной апельсин»
из-за оранжевого цвета формы и высокого уровня игры,
который показывала команда в то время
(это название — аллюзия с романом Энтони Бёрджесса «Заводной апельсин»).
Голландский футбольный клуб амстердамский Ajax (Аякс) — четырехкратный победитель Лиги Чемпионов УЕФА
Feyenoord (Фейеноорд) — 1 раз
PSV (ПээСВэ) — 1 раз
Сборная Италии По Футболу
Сборная Италии — одна из сильнейших мировых футбольных сборных,
по количеству титулов чемпионов мира уступающая только сборной Бразилии:
в активе итальянцев 4 победы на чемпионатах мира (1934, 1938, 1982 и 2006).
Италия — первая европейская команда, победившая на чемпионате мира и первая команда, которой удалось защитить титул (впоследствии это удалось повторить только бразильцам в 1958 и 1962 годах).
Также в активе итальянцев на чемпионатах мира два серебра (1970 и 1994) и одна бронза (1990).
Олимпийские чемпионы (1936). Чемпионы Европы (1968)
Прозвище итальянской сборной — «Скуа́дра Адзу́рра»
(что в переводе с итальянского значит «голубая эскадра»),
которое пошло от традиционного цвета формы итальянской национальной команды и вообще всех спортсменов, представлявших Италию.
Итальянский футбольный клуб Milan — семикратный победитель Лиги Чемпионов УЕФА
(больше побеждал только Real Madrid — 10 раз) 😀 !
Internazionale (Интер) — 3 раза
Juventus (Старая синьора) — 2 раза…
P.S.
такие дела понимаете ли
Пф… нашли помощников. Они же самые первые сольются.
Тому поможет не Лотто, а Астана.
Как? А очень просто.
Оптимальная тактика сейчас для Дюмулена — от обороны, т.е. сидеть на колесе у Ару и не высовываться.
А поскольку Астана будет везти своего капитана, она заодно повезет и Тома.
.
Интересно, как на это посмотрит УСИ? )))
— так же, как сейчас смотрит саксы с тинькой во главе глазами Майки — уныло, Аст и Ару есть одна команда и носа не всунеш!! И будут «посмотреть» как бы Тому выжить до последнего спуска 20 этапа!!
Всё равно молодцы!!! Пол-этапа везли весь пелотон догоняя отрыв. Завтра в таком же Духе… и восстанавливаться.)))
вообще это супер несправедливо что исход целого гт решается на разделке. нафиг горнякам рвать задницу если приходит какойто выскочка и разом перечеркивает их усилия за счет тт.
Что мешало высадить выскочку в горах?
Ну вот появился господин Печкин
И все же?
Это напоминает жалобы на Дегенкольба, Герранса и прочих спринтеров широкого профиля, которых по доброте душевной привозят в отрывах на финиш, а потом плачутся, когда этот самый финиш они вырезают без проблем. На протяжении этапа думать нужно было, за 500 метров до финиша
Надо было выслать отрыв и сидеть тихо, следить за Дюмом… Зря напахались…
Вместо того чтобы день использовать для отдыха… Ясно же было, что на этом этапе Дюма точно не скинуть. Нерасчетливо.
Завтра почти аналогичный этап, вернее еще лучше для Тома…
Поэтому надо делегировать кого нибудь в отрыв (который может собрать все бонификации) и прекратить тащить пелотон.., и работать «вторым номером» от обороны.. Кто в красной майке, тот пусть и тащит… и конечно же искать оплошности соперника… понятное дело, не упуская из виду остальных…
+100
как Астане не надоело надрываться?
блондинистая тактика
курдюковский елей для блондинов
когда команда тащит пелотон
она задает группе свой темп
который теоретически должен заставить с большей энергозатратностью работать соперника
выпусти вперед джайнт и они повезут тома как хрустальную вазу в эконом-режиме
нам только и остаётся что делать «тяжелую гонку» — свой темп и ни минуты спокойствия в группе…
но это в теории…на практике — пока сами видите
только тащить пелотон только активность и инициатива!
отдать группу…пустить на самотёк — есть проявление пассивности
проявление пассивности в боевых условиях = саботаж + предательство!
саботаж — работы Всей команды за Весь сезон — высоких устремлений её первенствовать в гран-туре
предательство — нас с вами дорогие фанаты и болельщики — наших чаяний и упований
предательство — великого Vincenzo верного Paolo и старика Шефера
которые уже тысячу раз пожалели что всё случилось именно так
У Ару сейчас один соперник — Том
У Тома один соперник — Ару
Работать с большей энергозатратностью будут — оба, если команда будет натягивать. Но Том раздельщик и сейчас — его территория.
Натягивать надо в горах, а не на территории Тома..
Том, как впрочем и Мартин, и Канчеллара,. способны ушатать любую команду на равнинке…, для них ехать 50-60 км в отрыве, нормальное дело и пелотон даже не приблизится..
Как собираетесь его раздергивать одной командой? При том что ни Мувики, ни Катя особо дергатся навряд ли будут..
У Тома работа простая — сидеть на колесе у Ару…
Ему плевать, хоть вся команда Астана будет в отрыве, он и ухом не поведет, главное пасти Ару…
На этом этапе только сидеть в пелотоне третьими-четвертыми и пасти Тома.., на случай прокола, падения или др. ситуаций…
Завтра — да, вот завтра и надо ушатывать… Завтра — территория Ару
А сегодня, дайте поработать Мувикам и Кате…
И не забыть одного или двух гонщиков отправить в отрыв, чтобы снести бонификацию..
у нас было три шанса
…
один вчера упустили осталось два
контролировать голову группы — значит вести свою игру и иметь простор для манёвра
а завтра будет Поздно — знаете такое
Вчера — не упустили,.. а как такового — шансов и не было…
О шансах я писал выше…
Что, Том где то клюнул, и мы прозевали?… нет конечно,
Что Астана мало вчера раздергивала?.. тоже нет..
Та где же мы вчера упустили шанс?
не использовали = упустили
шансы есть всегда
ситуация с Хорнером очень похожа, тот так же сидел за Нибали и в горах и спусках, тоже несколько секунд Винчензо так и не отыграл
Ну и слава Богу что не повторилась Нибалевская ситуация с пендосским пенсиком на Вуельте_13…)))