Впечатления Аскара Сызбаева

  • видео

    astanatv.kz

    Более тридцати участников решили поддержать тему «ЭКСПО-2017» – «Энергия будущего». У каждого из велопутешественников за плечами не один длинный пробег. Но в казахстанскую столицу многие едут впервые. Участники «Sun Trip» рассчитывают финишировать 28 сентября. Правда, некоторые намерены установить свой личный рекорд и приехать в Астану раньше.

    Нашу страну представляет молодой путешественник Аскар Сызбаев. Его история заслуживает отдельного репортажа. В свои 25 лет Аскар успел покорить 18 стран. Один на велосипеде доехал до Афганистана. И об этом практически никто не знает.

    Знакомьтесь, Аскар Сызбаев. 25 лет. Дипломированный менеджер по туризму. Но в офисной Астане устроиться по профессии не получилось. Говорит, работодателю такие скромные, как он, не нужны. Поэтому после получения диплома два года работал на столичной стройке, потом на заводе. Так копил деньги на свои путешествия. На «Сан Трип» в поддержку «ЭКСПО-2017» Аскар пошел не пиара ради, а, скорее, по велению сердца. Первое путешествие совершил в шесть лет - изучал на трамвае родной Алматы. Сейчас живет в Астане.


    Аскар Сызбаев, участник велопробега «Sun Trip» (Казахстан):

    Горный велосипед мне купили в 96-ом году. Мама привезла из-за рубежа. И вот тогда я уже понял - это мое.

    В «Сан трип» Аскар – единственный казахстанец. Успел подружиться со всеми. Многолетние путешествия помогли ему выучить английский. На велосипеде с солнечной панелью едет впервые. Сама батарея весит не более двух килограмм. Обращают на себя внимание и велосипеды. Каждый конструировал под себя. Есть даже тандемы с удобными меховыми накидками: все-таки путь неблизкий. В велопробеге участвуют и инвалиды.

    Маршруты – произвольные. Например, Эльвира и Кристиан обязательно хотят посмотреть Байконур. Контрольный сбор всех сан триповцев в российском Сочи. Финиш в Астане 28 сентября. Эльвира и Кристиан, как супружеская пара, представляют сразу две страны: Кыргызстан и Бельгию. Символично, что семья проживает в бельгийском Льеже, который уступил Астане в борьбе за «ЭКСПО-2017». Супруги настолько любят велопутешествия, что на эту поезду взяли кредит в банке.

    Эльвира, участница велопробега «Sun Trip» (Кыргызстан - Бельгия):

    Так как я из Киргизии, мне всегда хотелось проехать весь свет. Было 90 кандидатов, и прошли только 30. Мы очень переживали: наша кандидатура пройдет? К счастью, всё получилось хорошо.

    «Сан Трип» стартовал 15 июня из французской Савойи, недалеко от живописного озера Бурже. Здесь, в Савойе, находится технопарк солнечных батарей. Проводить участников велопробега пришли представители казахстанского посольства, французские чиновники и сами горожане.

    Наш Аскар планирует проезжать в день 150 километров. Переживает только за велосипед: лишь бы не сломался. Говорит, добрых людей много, поэтому трудности не пугают. В этом Аскар убедился, когда покорял путь в Афганистан, хотя изначально планировал поехать в Иран.

    Аскар Сызбаев, участник велопробега «Sun Trip» (Казахстан):

    Я планировал поездку в Иран, но, к сожалению, денег не смог собрать. И уже середина осени была, собрал 400 долларов. Друзьям спасибо. Они помогли. Думаю, в Афганистан мало кто ездит. Но я поеду. И поехал. Замечательная страна. Во всех странах Средней Азии меня хорошо встречали. Деньгами помогали.

    Теперь за Аскара Сызбаева болеет весь Казахстан. Скромный парень из Астаны уже не раз доказал, что мужества ему не занимать. В Астану Аскар планирует приехать пораньше. А после, обязательно на велосипеде - в Иран.

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 9 комментариев

  • Quote
    #1 by Timur_j Kazakhstan on 20 Июнь 2013, 07:04:

    механика-электроника посложнее, чем у обычных лисапедов, а пробег длинный — интересно кто-доедет таки.
    хорошей погоды-солнечной!

  • Quote

    Гляжу я на все это и не пропадает ощущение, что вся это идея — самоцель. А именно, без панелей и моторов, на обычном стальном велике он бы ехал быстрее. И надежнее.

  • Quote
    #3 by Timur_j Kazakhstan on 20 Июнь 2013, 15:00:

    Судя по отчетам орга-француза средний дневной пробег — порядка 115 км.
    Согласен, что столько же на «обычных» туринговых велосипедах без мотора можно проехать с грузом.
    НО для этого нужно стартовать на рассвете, финишировать на закате и никаких остановок-ради-вело-популяризвции.

    И ещё такой момент — не всем под силу крутить задорно, более-того потеть. Для них тема мотор-батарея и развивается, причем довольно успешно (В КНР в прошлом году было продано 25 млн. е-байков, это плюс к тем 120 млн., которые уже колесят по поднебесной).

  • Quote
    #4 by Timur_j Kazakhstan on 20 Июнь 2013, 15:13:

    кста в РФ вот такие самоделкины есть — http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8NKVyijtwto#at=68
    судя по словам, батарей на 100 км хватает со средней 30 км-ч. Но батареи надо заряжать же.

  • Quote

    Судя по отчетам орга-француза средний дневной пробег – порядка 115 км.
    Согласен, что столько же на “обычных” туринговых велосипедах без мотора можно проехать с грузом.
    НО для этого нужно стартовать на рассвете, финишировать на закате и никаких остановок-ради-вело-популяризвции.

    И ещё такой момент – не всем под силу крутить задорно, более-того потеть. Для них тема мотор-батарея и развивается, причем довольно успешно (В КНР в прошлом году было продано 25 млн. е-байков, это плюс к тем 120 млн., которые уже колесят по поднебесной).

    Ну уж.. Финишировать на закате. 115 км — это значит в 9 выехали, в четыре приехали, никто не вспотел (20 кмч) и даже пообедали по дороге — час.

  • Quote
    #6 by Timur_j Kazakhstan on 20 Июнь 2013, 19:01:

    с баулами ездить — это ж не налегке. как сказал один велогон: «ого, стоя — как на треке без раскачки в стороны» (зовут его Ильдар Юнусов).
    Кроме того, что вес байка с грузом таков, что в одиночку не поднять (при форсировании брода), так ещё бОльшая парусность (хуже аэродинамика). Кто видел «дальнобойщиков», знают, что едут не-торопясь (раскладывают силы на весь день, плюс не-рискуют — ибо одно падение может поставить крест на всей поездке, а это довольно глупо выйдет — готовился-страдал-просил-помочь и нА-тебе, всё коту под хвост).
    .
    И по графику — в реале график завязан на световой день, как солнце встало — поехал, а как село — ищешь ночлег.

  • Quote
    #7 by AZRET United States on 21 Июнь 2013, 00:01:

    Я сам пробовал со всем багажом в день и 100 нелегко если таких дней больше 5-10 дней. Каждый день марафон, а не спринт. очень хочется верить что их хватит на такой долгий путь.

  • Quote
    #8 by Timur_j Kazakhstan on 21 Июнь 2013, 00:15:

    именно так — за день с грузом и сотня выматывает. так что 115 км — это весьма неплохо.
    ЗЫ проезжали за день и 200, но то с попутным ветром.

  • Quote
    #9 by Аlik Kazakhstan on 21 Июнь 2013, 11:13:

    https://www.facebook.com/AstanaTeam
    на оф.ф.буке команды Астана тоже выложили ссылку на это видео

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание