Astana Cycling Team

Источник: Pedal Dancer: Specialized bikes
Photos by Pedal Dancer™, Alexander Gordeyev, Pro Team Astana Official Site

Новые, усовершенствованные и всегда выигрывающие
Specialized выиграли Чемпионат мира. Победители недавнего Чемпионата мира по велоспорту на шоссе среди мужчин в раздельном старте и групповой гонке использовали велосипеды компании  Specialized. И Марк Кавендиш из Великобритании (Чемпион мира в групповой гонке) и Тони Мартин из Германии (Чемпиона мира в раздельном старте) в 2011 году выступали за команду HTC-Highroad, чьим техническим спонсором является Specialized.

После очень успешного сезона 2011, HTC-Highroad прекращает свое существование, чем делает счастливыми команды  SaxoBank-Sunguard и Astana, оставшихся под спонсорством Specialized.

Зная, что Specialized делает очень хорошие велосипеды, которые работают превосходно, по прибытию на Interbike 2011, я с большим волнением, в первую очередь,  искал именно стенд Specialized. Их огромная эмлема направил меня к нужной  площадке. Первым человеком, которого я увидел, был Крис Хорнер (Radioshack), пускающий слюни на эти велосипеды (его команда ездит на Trek!).

Я приехал на выставку, чтобы увидеть Tarmac SL4. Исследуя отчеты по поискам SL4 в Google , таким образом, я думал, что дам читателю то, что они хотели. Вероятно, потому что при цене в 8000$ - это покупка мечты для любителей велоспорта, знающих, что Venge был бы для них вне досягаемоти, при цене $ 18 000.

Стенд Specialized на выставке Interbike 2011

В 2011 году велосипеды Specialized доставляли гонщиков к финишной черте, чтобы добыть победы в этих гонках: Пунктовая классификация (зеленая майка) на Тур де Франс (Марк Кавендиш), Национальный Чемпионат Германии ITT (Берт Грабш), Национальный Чемпионат Ирландии, групповая гонка (Мэтт Брэммайер), Национальный Чемпионат Ирландии, ITT (Мэтт Брэммайер), Национальный Чемпионат Белоруссии ITT (Канстанцин Сивцов), Национальный Чемпионат Дании, групповая гонка (Ники Соренсен), Национальный Чемпионат Казахстана, групповая гонка (Андрей Мизуров), Национальный Чемпионат Словении, групповая гонка (Горазд Стангели), Scheldeprijs, 1-ое место (Марк Кавендиш), Ronde van Vlaanderen , 1-ое место в ГК (Ник Нюенс), Милан Сан-Ремо, 1-ое место (Мэтт Госс), Париж-Ница, 1-ое место в ГК (Тони Мартин), 6 этапов Тур де Франс, 5 этапов Джиро д'Италия, командная классификация на Джиро д' Италия и Тур де Франс, и также много других побед.

Давайте взглянем на доступные велосипеды Specialized, включая Venge, Tarmac SL4, Tarmac SL3, Roubaix, Amira и Shiv TT.

VENGE - Venge McLaren или S-Works Venge

Specialized Venge McLaren $18,000

Марк Кавендиш стал Чемпионом мира на аэро шоссейном велосипеде, названном Venge McLaren

Марк Кэвендиш выигрывает ЧМ, сентябрь 2011 года

Более доступный Specialized S-Works Venge DA $9200

Red & White Venge

S-Works Venge SRAM Red $8800

Мэтт Госс был человеком, который первым опробывал Venge McLaren 19 марта 2011 года в однодневной классике Милане Сан-Ремо - и  победил. Представьте быстрого человека на быстром велосипеде. Позднее он поменял свой Venge McLaren на модифицированную модель S-Works Venge.

Это велосипед S-Works Venge, на котором Марк Кэвендиш участвовал в Тур де Франс и выиграл зеленую майку лучшего спринтера.

Specialized Venge

Venge Марка Кэвендиша

Другие фото Venge:

Venge McLaren. Они подвешивают велосипед стоимостью $18 000 к потолку на Interbike.

Другие цветовые решения S-Works Venge

TARMAC - Tarmac SL4 или the Tarmac SL3

S-Works Tarmac SL4 SRAM Red $7700

Берни Айзель и его S-Works Tarmac

Механики HTC-Highroad на Туре Калифорнии 2011 года совершают последние приготовления велосипедов к гонке. Берни Айзель слева с Tarmac, Мэтт Госс в центре со своим новым Venge (не модель McLaren).

Tarmac и Venge

Обратите внимание на различия в углах рулевых стаканов

Айзель и Госс

Теперь заметьте разницу в верхних перьях заднего треугольника

Рамы Venge и Tarmac SL4 теперь будут использоваться профессиональными командами во время Гранд Туров. Venge - спринтерский велосипед, а SL4 - велосипед для горняков. Механики могут менять рамы и колеса согласно профилю этапа и предпочтениям гонщиков. Как только гонщик подгонит посадку с помощью Specialized BG Fit system, основная посадка гонщика на велосипеде поставлена и кардинально не изменяется.

Сбивает с толку то,  что существует Tarmac SL3 и более новый Tarmac SL4. Оба все еще находятся в использовании. SL4 легче и более жестче, чем SL3. Мне сказали, что проектировщики сузили рулевой стакан, сделали переднюю вилку и верхние перья заднего треугольника шире для увеличенной боковой жесткости. У SL4 лучше торможение, управляемость и большая продолжительность срока службы. Жесткость SL4 увеличена на 19%, по отношению к SL3.

Альберто Контадор решил придерживаться SL3 даже после того, как вышел модифицированный SL4. Это велосипед Альберто Контадора с победной Джиро д'Италия 2011 года.

Tarmac SL3 Альберто Контадора

Tarmac SL3

Новый SL4 должен был быть протестирован на Тур де Франс 2011 года, где Роман Кройцигер и Александр Винокуров стартовали на SL4. Но оба упали и получили травмы, таким образом, мы так и не смогли узнать возможности нового велосипеда.

Tarmac SL4

Specialized ведут переговоры о том, чтобы профессионалы использовали рамы Roubaix для Классик, но на этом фото Ник Нюенс, едет к своей победе на Туре Фландрии в 2011 году на Tarmac.

Photo: AFP/Eric Lalmand

Другие фотографии S-Works Tarmac SL4.

Другие цветовые решения Tarmac:

Tarmac SL3

ROUBAIX

S-Works Roubaix SL3 Compact $8000

Команда HTC-Highroad участвовала в Париж-Рубе 2011 года на Roubaix. Самая значимая особенность Roubaix - модификация рулевого стакана и передней вилки. Профи могут опустить переднюю раму в максимально возможной степени и выбрать нужные колеса.

Roubaix, photo by Matt Pacocha

Эти рамы - комфортны и прочны, рекомендуемы для большинства любителей велоспорта, которым нравится долгие поездки по дорогам с разными типами покрытия. Когда я задал вопрос, "какой велосипед будет лучшим для велосипедиста, едущего в Европу, чтобы проехать любительскую гонку и затем провести неделю, поднимаясь в Пиренеях?" Ответом был Specialized "Roubaix с колесами DT Swiss или Mavic".

Другие фотографии Specialized Roubaix:

AMIRA - Версия Tarmac для девушек

SHIV TT (разделочный велосипед)

Такая быстрая, что ей даже не нужны колеса

Тони Мартин на своем Specialized Shiv TT

Продавцы любят называть Specialized Shiv TT "слишком быстрым для UCI"
Другие фотографии разделочного байка Specialized Shiv TT:

Разделочный байк команды Saxo Bank-Sungaurd

Разделочный байк команды HTC-Highroad

Велосипеды  Астаны:

Specialized Tarmac SL3: ASTANA Edition

Specialized SHIV

SRM PowerControl 7

Specialized SHIV Frameset