Велосипеды для Астаны на 2011 год
-
- Views: 14 984.
Specialized Tarmac SL3: ASTANA Edition
На официальном сайте велокоманды Астана выложили фотографии новых велосипедов, на которых команде предстоит гоняться в уже начавшемся сезоне.
Команда второй год подряд будет гоняться на велосипедах марки Specialized.
Кроме Астаны, Specialized в 2011 году будет поставлять велосипеды и для команды Марка Кэвендиша – HTC-Highroad, а также продолжит сотрудничество с Saxo Bank-SunGard.
Гонщики получат в свое распоряжение Specialized Tarmac SL3 для групповых стартов, а также “космический” Specialized SHIV для гонок с раздельным стартом.
На Specialized Tarmac SL3 по-прежнему навеска топовой группы SRAM Red, а вынос, руль, подседельный штырь FSA K-Force.
Седла традиционно от Selle Italia, конкретная модель по предпочтениям велосипедистов. Наиболее популярными являются Flite Team Edition, а также SLR Team Edition.
Далее еще 30 фото с сайта команды.
Мониторинг показателей велосипедиста при помощи SRM PowerControl 7.
В этом сезоне новые вилсеты: вместо американских ZIPP Астана будет ездить на французских CORIMA.
Также изменился и поставщик шлемов: вместо Giro вновь возвращается Specialized, которые уже ранее поставлялись в 2006 году.
Педали от LOOK, велоформа – MOA (торговая марка Nalini), велостанки от Tacx, инструменты ParkTool, всяческие жидкости – Finish Line, сумки от SciCon.
Specialized SHIV
SRM PowerControl 7
Selle Italia SLR Team Edition
Selle Italia SLR Team Edition
Selle Italia Flite VINO Edition
SRAM Red Shifter
Specialized SHIV Frameset
Specialized Tarmac SL3 Frameset
Forks
Процесс укорочения штока вилки
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 30 комментариев
-
Leave a Reply
обалдеть можно 😛
Кресла в автобусе как в бизнесс классе самолета! Достойно!
красивые агрегаты речи нет
понравился спидометр — скорость маленькими цифрами где-то внизу, типа не это главное.
Все ны высшем уровне!! 😎
А почему орёл гвухглавый на раме???
Ну и глюк е-моё.
а это не вид сзади тушки? 😎
ну так оно реально не главное. важнейшие показатели — Power и Heart Rate
Блин, так испортить Shiv TT…
Самый совершенный разделочный велик в мире выглядит, как Ашанбайк 🙁
Дизайнера, который придумал такую раскраску, срочно уволить!
Да, так себе раскраска.
Можно было и голый карбон оставить.
А потом правую сторону тупо отзеркалил.
Кто в курсе, как у нас с механиками, испанцы-то, наверное, ушли с Контой? В 10-ом вроде не было сбоев технических…
Да, нельзя так с нашим орлом!!!
внизу в комбезе ФСА — Димка-механег.
На мой вкус у Леопарда ТРЕКи лучше.
Хотя не думал что такое скажу когда нибудь о ТРЕКах.
Но реально велы очень красивые и все гармонично.
Если СРАМ уберут на кампу или дюрейс — то Спеши будут супер!
ushel tolko faustino ostalnie na meste tak chto problem s velikami ne dolzhno bit
da tima trubok prishlos togda nemalo nakleit
Удачи вам на туре-Катара! И чтоб местные арабы не устроили Каир-2.
Петров к нам же приехал…
хочу такой вел 😀
шайтан-байк)!
Срам — не гравная проблема этого велосипеда.
А вот жуткая раскраска — это ужос
Очень хороший фоторепортаж,
красивые велосипеды,в чём то лутше даже чем прошлогодние
но полный провал с формой,как можно было орла убрать…
Если честно, не понимаю, чем не нравится раскраска. Цветовая гамма? Наклейки?
Там где ноги сфотканы, так это прошлогодняя рама.
Мне нравится раскраска, считаю ее лучше прошлых.
Ну может колеса ZIPP лучше смотрелись. Кто-то может что-то сказать о новых колесах? Лучше/хуже и тд?
сама по себе раскраска, конечно, не влияет на результаты, ИМХО — она менее строгая и гармоничная, чем прошлогодняя
помнится, что весной 2008-го, когда Астана впервые поставила SRAM Red, то говорили, что по весне такому мощному гонщику, как Вайткус, пришлось переклюк сзади и кассету ставить дюрейсовские. То же и с колесами, на них переклеивают стикеры сплошь и рядом, самый громкий эпизод на Туре-2009, когда ЛА поставили разделочные колеса Lightspeed, переклееные под Bontrager, а потом и Альбертик купил такие же за свои деньги. Так что, если Корима чем то не устроит, то купят мавики и наклеют нужные стикеры
Везет же профикам, на таких великах катаются,еще и деньги получают.
kolesa xoroshie po vesu legche chem zipp. corima zheshche chem zipp. i srok sluzhbi bolshe:) zipp v principe neploxie no u nix odna problema podshipniki slabenkie 500 — 700 km i vse stuk na vsu gruppu
Corima хорошие колеса! Победные!
На них Вуэльту Вино выиграл в 2006-м.
Только Лайтвейт, а не Лайтспид 🙂
Также как и Ульрих, Пантани, Жалабер, Цабель плюс многие другие из великих.
У них вроде как в контрактах был специальный пункт, что если спонсорское оборудование не устраивает, то можно использовать то, что посчитают лучшим — не думаю, что у кто-то мз наших есть такой же пункт.
—
Кстати, на первой фотографии коримовские полностью карбоновые колеса аля Лайтвейт: тоже карбоновые спицы, карбоновые фланцы и вес около 1 кг.
Интересно, они будут астанинскими повседневными гоночными колесами?
Ведь те же Лотто почти все время гоняют на полностью карбоновых мавиковских аналогах Лайтвейтов — Космик карбон алтимейтах.
—
У Зипп таких в принципе нет, зато у них 4 разных высоты ободов, аэро-обода для гор (модель 202) и аэро-обода под брусчатку (303).
упс, сорри 😀
Красота!!!