Astana Cycling Team

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Источник

По словам  PR агента Specialized Криса Рейкерта, указания для покраски велосипеда Винченцо Нибали в специальном дизайне для Тур де Франс были просты. "Больше синего цвета, больше акул. Я думаю, что они сделали это", - сказал он. Мы должны согласиться - здесь есть серьезная акула.
Шоссейный велосипед Нибали 56cm Specialized S-Works Tarmac, который помог ему одержать победу в воскресенье, собран группой механиков Campagnolo Super Record RS , колеса от CORIMA , измерителя мощности SRM, рама и подседельный штырь FSA. Эта победа помогла ему стать вторым гонщиком, одевшему желтую майку Тура. Он ездит на седле Fizik Antares с заклеенными логотипами.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Синяя акула с розовыми глазами, подходящая для человека, которого называют Акулой Мессины, победителя Джиро д' Италия Винченцо Нибали.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Акула ест кабели и корпус на обед.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Нибали казался немного не в форме в своей последней предтуровской разминке, Критериуме дю Дофине. Но  не считаться с чемпионом Джиро является ошибкой,  что он и доказал в воскресенье.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Нибали едет на 56cm Tarmac.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Нибали использует систему шатунов S-Works, как и вся команда "Астана".

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Новый Tarmac имеет аккуратный внутренний подседельный штырь. Эта наклейка с инструкций идет на каждом велосипеде, даже для тех, которые предназначены звездам.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

"Астана" использует керамические подшипники Ceramicspeed.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

120 миллиметровый вынос руля кажется коротким относительно невероятно длинных позиций, используемых многими профи.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

"Астана" предпочитает карбоновые флягодержатели от Tacx.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

CORIMA рекомендует использовать свои ярко-красные пробковые колодки  со своими же карбоновыми ободами.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

На большинстве из гонок, Нибали едет с измерителем мощности SRM.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Седла - дело очень личное, и Нибали предпочитает седло Fizik Antares. Но поскольку Fizik не является спонсором, логотипы отсутствуют.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

"Астана" использует рулевую колонку, вынос руля и подседельные штыри от FSA.

Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com

Винченцо всегда был поклонником механической групп, и сейчас в его распоряжении группа Campagnolo Super Record RS. RS представляет собой версию супер данных, которая была дополнительно настроена для гонок.