Tarmac-акула Винченцо Нибали
-
- Views: 4 520.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
По словам PR агента Specialized Криса Рейкерта, указания для покраски велосипеда Винченцо Нибали в специальном дизайне для Тур де Франс были просты. "Больше синего цвета, больше акул. Я думаю, что они сделали это", - сказал он. Мы должны согласиться - здесь есть серьезная акула.
Шоссейный велосипед Нибали 56cm Specialized S-Works Tarmac, который помог ему одержать победу в воскресенье, собран группой механиков Campagnolo Super Record RS , колеса от CORIMA , измерителя мощности SRM, рама и подседельный штырь FSA. Эта победа помогла ему стать вторым гонщиком, одевшему желтую майку Тура. Он ездит на седле Fizik Antares с заклеенными логотипами.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
Синяя акула с розовыми глазами, подходящая для человека, которого называют Акулой Мессины, победителя Джиро д' Италия Винченцо Нибали.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
Акула ест кабели и корпус на обед.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
Нибали казался немного не в форме в своей последней предтуровской разминке, Критериуме дю Дофине. Но не считаться с чемпионом Джиро является ошибкой, что он и доказал в воскресенье.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
Нибали едет на 56cm Tarmac.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
Нибали использует систему шатунов S-Works, как и вся команда "Астана".
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
Новый Tarmac имеет аккуратный внутренний подседельный штырь. Эта наклейка с инструкций идет на каждом велосипеде, даже для тех, которые предназначены звездам.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
"Астана" использует керамические подшипники Ceramicspeed.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
120 миллиметровый вынос руля кажется коротким относительно невероятно длинных позиций, используемых многими профи.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
"Астана" предпочитает карбоновые флягодержатели от Tacx.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
CORIMA рекомендует использовать свои ярко-красные пробковые колодки со своими же карбоновыми ободами.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
На большинстве из гонок, Нибали едет с измерителем мощности SRM.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
Седла - дело очень личное, и Нибали предпочитает седло Fizik Antares. Но поскольку Fizik не является спонсором, логотипы отсутствуют.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
"Астана" использует рулевую колонку, вынос руля и подседельные штыри от FSA.
Specialized S-Works Tarmac Винченцо Нибали. Photo: Caley Fretz | VeloNews.com
Винченцо всегда был поклонником механической групп, и сейчас в его распоряжении группа Campagnolo Super Record RS. RS представляет собой версию супер данных, которая была дополнительно настроена для гонок.
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 6 комментариев
-
Leave a Reply
Стоит эта машинка, наверно больше чем средняя иномарка в КЗ))
Zumer, спасибо за перевод, особенно за картинки с подробностями — супер-чайникам вроде меня тоже интересно:) Красивый вел с роскошным окрасом..:) Вот у этих карб-х держателей углы выглядят опасно-острыми, имхо… шток — это не вынос руля, о котором СК грит?
Гугл=преводчик порождает ошибки.
Шток — это деталь вилки. Вынос — это вынос.
Как я понял это SL4, красавец
Вроде как SL5
Спасибо за пост!