Astana Cycling Team

Шон Келли (Sean Kelly) и Стивен Рош (Stephen Roche) появились в профессиональном велоспорте почти одновременно, в конце 1970-х, и не только стали на тот момент  единственными представителями Ирландии в мировом профессиональном пелотоне, но вписали свои имена в историю. Они  как будто  поделили  лавры – Келли считается Королём классических весенних однодневок, Рош же является обладателем так называемой Тройной Короны, выиграв в один год (1987) Джиро, Тур де Франс и Чемпионат Мира.

Они никогда не были в одной команде, но соперниками не стали.

«Нас не нужно сравнивать, - сказал Рош после своей победы на ТдФ ирландским журналистам. – Лучше смотрите, чего мы достигли вдвоём».

В Ирландии, стране, где популярными  национальными видами спорта являются гэльский футбол (особый вид, в котором есть черты обычного футбола и регби) и хёрлинг ( вид, подобный хоккею на траве)  велоспорт на профессиональном уровне представляли считанные единицы. На гранд турах чаще всего доминировали французы, итальянцы, испанцы. Первым ирландцем, сделавшим карьеру в континентальной Европе стал Шимус Эллиотт (Seamus Elliott – 1934-1971). Он - грегари Жака Анкетиля и Жана Стаблински (Jean Stablinski.), выигрывал этапы на всех трёх гранд турах, и стал первым ирландским гонщиком, надевшим жёлтую майку на Тур де Франс в 1963 году. Тогда Эллиот завоевал победу  на этапе до Рубэ из отрыва, когда оторвался  за 6 км до финиша, отыграв 33 секунды. И жёлтая майка продержалась на его плечах три дня.

Прошло  целых 15 лет, когда другой ирландец Шон Келли смог победить на этапе ТдФ (победа на 6-м этапе в спринте).

Последуем и мы совету Стивена Роша и познакомимся с жизнью и карьерой каждого из них , не сравнивая гонщиков, а просто прослеживая их путь к успеху….

Часть 1.

Шон Келли. Король Классик…

По количеству побед в своей карьере он уступает только Эдди Мерксу. 9 побед в гонках, признанных Монументами велоспорта:

дважды на  Милан-Сан-Ремо, дважды на  Париж-Рубэ, дважды на Льеж-Бастонь-Льеж и трижды на Джиро Ломбардии.

193 победы в общей сложности за карьеру, длившуюся с 1977 по 1994 год. Когда в 1982 году была введена система, определяющая гонщика номер 1 в мире, Шон Келли удерживал первенство шесть лет (1982-87). Учитывая его статус классика-однодневщика, естественно, что Келли не имел возможности посвятить всего себя подготовке к Тур де Франс, но заметный след на Большой Петле он тоже оставил -  принимал участие в Туре 15 раз (три раза не закончив гонку), занеся в свой победный список выигрыш 5-ти этапов,  четырежды надев зелёную майку победителя очковой классификации. Причём майка очковой классификации становилась его трофеем и на Вуэльте – также 4 раза. Но есть гонка, на которой его достижения повторить кому-либо едва ли доведётся. Это Париж-Ницца, где Келли  становился победителем 7 раз подряд (1982-1988) и выиграл в общей сложности 14 этапов.

Как истинный уроженец Ирландии, он  не любил жару,  большие горы также не слишком его вдохновляли, хотя Келли обладал качествами и спринтера и горняка, и в горах держался наравне со специалистами восхождений. Зато весенняя, дождливая прохладная погода его нисколько не пугала, доказательством чему и является его послужной список весенних классик.

Шон Келли родился 24 мая 1956 года в городке  Waterford в Ирландии. Он был вторым сыном в семье фермера Джона и Нелли Келли. В детстве играл в хёрлинг и футбол. 8 лет проучился в школе, но когда ему исполнилось 13, обучение пришлось прервать. Его отец попал в больницу, а семье была необходима помощь на ферме. В 16 Шон начал работать каменщиком.

Велосипедом Шон увлёкся в 1969, когда его брат Джо начал выступать в  велогонках за местную школу. Келли с юмором рассказывает, что он видел, как брат, который уезжал на соревнования каждые выходные, счастливо избегал рутинной работы на ферме.

И он  также решил попробовать свои силы. Ведь велоспорт спасал его от фермы. В 1970 году он впервые принял участие  в  соревнованиях и выиграл. Та гонка представляла собой 8-мильный гандикап, где слабейшие стартовали первыми, а  лучшие – последними. Келли была дана фора  в три минуты, но когда он доехал до финиша, оказалось, что он остался первым, перегнать его не смог никто из сильнейших. В 16 Шон выиграл национальный юниорский чемпионат по велоспорту. Затем повторил этот успех и на следующий год.

Повороты судьбы.

В 1973 Келли уже получил лицензию на выступления в гонках, хотя ему ещё не исполнилось 18-ти лет. Целью стала подготовка к Олимпиаде 1976 года. Но ему не пришлось выступить ни на одних Олимпийских Играх. Международный Олимпийский комитет вынес Шону Келли пожизненный запрет на участие в них. Всё произошло из-за того, что Келли с несколькими ирландскими гонщиками, намереваясь лучше подготовиться к Олимпиаде, отправились на гонку в ЮАР под фальшивыми именами, т.к. в те годы всем спортсменам было запрещено участвовать в соревнованиях в Южной Африке – весь мир  протестовал против апартеида. Келли и его команду совершенно случайно сфотографировал журналист Лондонской газеты Daily Mail. Он был заинтригован, почему гонщики активно протестуют против того, чтобы их фотографировали. Дотошный журналист не узнал их, но послал фото в Лондон, где гонщиков опознал кто-то из любителей велоспорта.  16 октября 1975 года вышла статья под громким заголовком « Тайная команда, маскирующаяся под британцев». В Ирландии они были отстранены от соревнований на полгода, ну а Всемирный Олимпийский Комитет поступил куда суровее.

Но, возможно, этот инцидент в начале карьеры обернулся удачей. Ведь Келли вместо Олимпиады направился в Европу. Лондонский энтузиаст Джонни Моррис организовал для Шона  Келли первый довольно скромный контракт. Ему предложили принять участие в соревнованиях во Франции, обещав платить 25 фунтов в неделю + бесплатное жильё, и ещё по четыре франка за каждый километр гонки, в которой он выиграет. И…. Шон Келли не упустил этот случай. Он выиграл 18 гонок из 25, а также любительскую Джиро Ломбардии в Италии. Его заметил и запомнил известный спортивный директор команды  Flandria  Жан де Грибальди (Jean de Gribaldy-1922-1987),  знаменитый тем, что давал второй шанс многим гонщикам, выброшенным другими командами. Под его руководством они находили в себе скрытые таланты.

Грибальди и Келли

Шон Келли говорил, что « как спортивный директор, Грибальди опередил время лет на 10. Он имел ясные представления, что можно и что нельзя есть спортсменам задолго до того, как об этом стали задумываться. «Оставайся спокойным за столом, - говорил он. – Потому что килограммы набрать легче, чем потерять». Утром я мог спуститься к завтраку, - вспоминает Келли, - и увидеть вместо круассана только жирное пятно на салфетке.Он просто успевал убрать его, до того, как ты спустишься». Другим советом Грибальди было требование не отказываться от тренировок на период каникул. Как признался Келли, это позволяло ему быстро набирать нужную форму.

Грибальди сам лично поехал в Ирландию, чтобы найти никому не известного тогда молодого гонщика. Он не знал, где точно живёт Келли, не был уверен, что сможет узнать его. Помог другой гонщик, он же стал переводчиком. Сразу поговорить с Шоном Келли не удалось – приехав, Келли не застали, так как тот  работал на тракторе в поле. Грибальди терпеливо дождался, когда Шон Келли освободиться, и предложил контракт на 4,000 фунтов в год +бонусы. Молодой ирландец проявил деловую хватку, подписав свой первый профессиональный контракт не сразу, а только через неделю, подняв сумму до 6 тысяч. Первые два года в профессионалах принесли крупные победы – этап Тура Романдии, этап ТдФ. Основной же задачей молодого гонщика стала работа на капитанов  – Фредди Мэртенса и Мишеля Поллентьеру. Затем поиски лучших вариантов для развития карьеры увели Келли от Грибальди. Они вновь встретились в 1982, когда Келли стали считать чистым спринтером, не имеющим шансов выиграть многодневные гонки, хотя он уже финишировал четвёртым в генеральной классификации на Вуэльте 1980. И снова Грибальди сыграл роль первооткрывателя. Он верил, что Келли более многоплановый гонщик, он дал ирландцу карт-бланш, предложив стать капитаном команды. И Грибальди оказался прав. Талант Шона Келли раскрылся в полной мере. Победа на Париж-Ницце 1982 + четыре этапа. Там же раскрылись возможности Келли как раздельщика – в последний день гонки Париж-Ницца он обыграл Жильбера Дюкло-Лассаля, сместив его с позиций лидера. Майка лидера очковой классификации на ТдФ, бронза на ЧМ в Англии. Париж-Ницца вообще оказалась личной территорией Келли на целых семь лет, Критериум Дофине, Тур Швейцарии….Келли становился знаменит. Соперниками его в разное время были Эдди Меркс, Бернар Ино, в классиках ему бросали вызов Грег Лемонд и Лоран Финьон, Франческо Мозер, Морено Аржентин.

Джиро Ломбардии 1983 . Рождение Короля Классик.

В 1983 году Келли выиграл Джиро Ломбардии. Об этой победе нужно рассказать особо, т.к. зрители тогда увидели настоящий спринтерский фейерверк. А Шон Келли именно тогда открыл для себя дверь к многочисленным победам в классических гонках, после которых его стали называть Королём Классик и Королём пелотона.

Нужно отметить ещё и тот факт, что Тур Ломбардии тогда решал, кто из гонщиков получит Super Prestige Pernod Trophy – это аналог современного «Лучший гонщик Про Тура». Представьте себе напряжение четырёх основных соперников: Грег Лемонд, ставший в тот год Чемпионом Мира лидировал в рейтинге Super Prestige Pernod Trophy

с минимальным преимуществом в 30 очков, на втором месте были Джузеппе Саронни и голландец Ян Раас, Шон Келли замыкал четвёрку.

• Greg LeMond (USA), 205 points
• Guiseppe Saronni (Ita) and Jan Raas (Hol), 175
• Sean Kelly (IrI), 160

Борьба за трофей и за победу на Туре Ломбардии между основными претендентами началась за 3 км до финиша на озере Комо. Лидирующая группа состояла из 18 человек, из них только двое были охотниками за Trophy – Грег Лемонд и Шон Келли.

За 500 м до финиша Франческо Мозер начал отрываться, пытаясь выиграть своим коронным длинным спринтом, но убежать не смог. Когда группа прошла последний поворот, вырвался Куйпер ( Hennie Kuiper), до финиша оставалось 300 м. Мозер первый добрал его рывок, за ним смог переложиться Шон Келли. Келли сел Мозеру на колесо. На последних 100 м Келли рванулся вперёд. Мозер и  Куйпер выдохлись. Но Грег Лемонд умудрился протиснуться между ними и предпринять последнюю попытку добыть заветный трофей. Там же оказался и Van der Poel. И вот тройка Келли, Лемонд, Van der Poel в сумасшедшем рывке в ряд пересекают финишную черту. Никто даже не поднял руки в победном жесте, никто не был уверен в своей победе.

финиш Джиро Ломбардии 1983 года

Фотофиниш показал, что Шон Келли стал победителем Тура Ломбардии, но  Super Prestige Pernod Trophy достался Лемонду, хотя Келли в тот год в мировом рейтинге стал вторым, обойдя Саронни и Рааса.

Царствование Короля Классик Шона Келли только начиналось.

Ему больше не нужно было доказывать свои способности гонщика на все типы гонок. Он действительно был гонщиком многогранным. Дэвид Уолш (David Walsh) известный журналист и писатель, назвал Келли « Человек на все сезоны».

Если тактикой многих спринтеров чаще всего было оставаться спрятанными в пелотоне до последних сотен метров дистанции, то Келли мог инициировать отрыв, он хорошо проходил горные этапы, доказательством чему служит выигранная им в 1988 году Вуэльта. Его победы на Париж-Рубэ в 1984 и 1986 показывают способность преодолевать плохую погоду и ужасные дороги. Он мог отлично держаться рядом с признанными специалистами на горных этапах ТдФ. На ТдФ 1985 года он был четвёртым.

В 1984 году Келли  был непререкаемым авторитетом. Но эксперты всё ещё считали, что ему не достаёт уверенности в себе. Ему указывали на тактические ошибки на Милан-Сан-Ремо и Туре Фландрии 1984 года.

На Милан-Сан-Ремо Франческо Мозер оторвался на последнем подъёме и лишь Келли смог удержаться за ним. На спуске их добрали, но на улицах Сан-Ремо Мозер вновь совершил рывок. Келли, понадеявшись на то, что соперники из Panasonic Team будут догонять Мозера, упустил момент, в итоге оказавшись вторым и проиграв 20 секунд.

На Туре Фландрии Роже де Влеминк (Roger De Vlaeminck), прозванный «Мистером Париж-Рубэ», затеял сражение с Келли на Коппенберге.

Келли и Роже Влеминк на Коппенберге.

Они атаковали и атаковали друг друга, порвав пелотон, в котором остались всего несколько человек. Но остальные следили лишь за Келли, в итоге, Йохан Ламмертс (Johann Lammerts) из команды Panasonic team сумел убежать за 4 км до финиша. Остальные выжидали, когда же ирландец начнёт догонять беглеца, не стараясь ему помочь. Разгневанный Келли разбросал  на финише всех оставшихся в этом маленьком пелотоне, но в борьбе всего лишь за второе место.

Но, не смотря на эти ошибки, форма Келли была настолько хороша, что лишь единицы могли удержаться у него на колесе, если ирландец  вдруг решал всех измотать. Таким образом, его стратегия была проста – избегать тактических ошибок и опасности упасть на вздыбленном булыжнике.

Ирландская весна 1984.

Париж-Рубэ и Льеж-Бастонь-Льеж.

Рубэ 1984 встретил гонщиков сыростью и непросохшей, липкой грязью на секциях брусчатки. Двое ушли в отрыв за 105 км до финиша. Но из развалившегося пелотона их добрал Шон Келли (он выступал тогда за командуSkil-Sem) , за 40 км до велодрома в Рубэ он и Rudy Rogiers сумели сбросить тех двоих из отрыва и оказались один на один. Келли был явно сильнее и обошёл своего соперника на втором круге по знаментитому велодрому.

В день после Париж-Рубэ французская газета L'Équipe  опубликовала фотографию Келли, преодолевающего брусчатку с лицом, заляпанным грязью под заголовком « Ненасытный Келли», имея в виду его сильные выступления той весной.

Итак, в конце апреля 1984 года Келли уже считался «врагом номер 1» в пелотоне, готовившемся штурмовать Льеж-Бастонь-Льеж. Соперники Келли – Грег Лемонд, Бернар Ино, Лоран Финьон, а также Фил Андерсон, Роберт Миллар, Клод Крикейон. И все они были полны желания не дать Шону Келли испортить им праздник. В результате все вели гонку очень осторожно, никто не предпринимал решающего рывка. Келли же рассчитывал каждое своё движение. На бесконечном тяжёлом подъёме в Льеже впереди остались всего семеро, ирландец был одним из них. Никто не имел шансов в решающем спринте против Шона Келли.

В 1984 Келли также выиграл три этапа Critérium International: групповой спринт на первом этапе, победа соло в горах, победа в разделке, где проигравшим оказался его соотечественник Стив Рош.

В общей сложности 1984 год принёс Келли 33 победы.

Шон Келли обладал несомненным талантом. Но профессионализм и полное посвящение себя спорту стали той важной составляющей частью, которая и позволила ирландцу завоевать столько побед. Только начав карьеру профи, Шон уже понимал, что мелочей в его профессии не бывает. Вот как вспоминает о Келли Херман Нийс, владелец дома в Бельгии, где Келли прожил некоторое время: « Когда бы Келли не возвращался домой после гонки, неважно, как было поздно или темно, он обязательно сам чистил свой велосипед, перед тем как делать что-либо ещё». Чета Нийсов была очень озадачена тем, что каждый вечер ровно в 9 Келли уже ложился спать. Они думали, что Шон, возможно занят чтением или пишет письма домой, но наверняка они не знали. Однажды любопытство взяло верх, они приоткрыли дверь комнаты ирландца и увидели, что он…..крепко спит.

Келли признавался, что его любимыми были гонки Льеж-Бастонь-Льеж и Тур Ломбардии.

«Это гонки очень ясные тактически. Последовательно идёт исключение гонщиков и остаётся не больше 30 человек. Затем выбывают ещё, и тогда лишь фавориты продолжают борьбу. Всё ясно и открыто».

Шон Келли получил свою порцию травм и неудач. Травма на Туре Швейцарии 1986 года вычеркнула его из участников ТдФ. На следующий год на Туре он сломал ключицу. Пропуск Тура принёс больше боли моральной, т.к. « ты столько усилий тратишь на подготовку, все твои гонки запрограммированы на это, и вдруг что-то идёт не так, и ты не попадаешь...Ты сидишь дома, не можешь сесть на велосипед, а все средства массовой информации полны Туром, люди говорят о нём. Тур продолжается, а ты не там. Это ужасно».

1988 принёс Келли первую победу на Гранд Туре. Плюсом для Келли было и то обстоятельство, что тогда Вуэльта была весенней гонкой, она проводилась в апреле. Первые две недели Вуэльты ирландец был вторым, уступая Laudelino Cubino, победу в гонке ему принесла разделка, перед которой Келли проигрывал 21 секунду, но сумел отыграться и надеть жёлтую майку лидера испанского тура. В его родной Ирландии в честь этого события был устроен парад.

Одним из последних больших достижений Шона Келли на закате карьеры стала победа на Милан – Сан-Ремо в 1992 году. Тогда Келли выступал за команду Festina. Морено Аржентин атаковал на последнем подъёме Poggio, после нескольких неудачных попыток, его отрыв удался, он выигрывал 8 секунд. Казалось, что Аржентин идёт к стопроцентной победе на этой исторической гонке. Но на спуске с Подджо из пелотона вырвался Maurizio Fondriest, товарищ Аржентина оп команде Рольф Соренсен поймал этот рывок, а третьим, не упустившим решающее движение оказался Шон Келли. Келли атаковал за три километра до конца спуска, Соренсен не удержался. Ирландец нагнал Морено Аржентина, когда до финиша оставался всего километр. Они начали тактическую игру, почти остановившись, но соперники нагоняли. На последних двухстах метрах Келли обошёл итальянца и выиграл классическую весеннюю гонку в последний раз в своей карьере.

Непохожий на других…

Если в детстве Келли бежал от забот о ферме в велоспорт, то по окончании карьеры он….вернулся на ферму. Он выращивает чистокровных лошадей, летом держит крупный рогатый скот, и даже осликов разводит. Один из журналистов даже назвал Шона Келли «ослиным бароном». Как рассказывает ирландец, он купил нескольких, когда только ушёл из велоспорта и вернулся на ферму, затем покупал их ещё и ещё. « И дело в том, что ослик – очень популярное домашнее животное в Ирландии. Если у вас есть клочок земли позади дома, то ослик – отличное животное, которое будет украшением, слоняясь вокруг».

Келли не только фермер, он также комментатор канала Eurosport,  а также организатор Велоакадемии в городе Merchtem, в Бельгии. С 2006 года он также имеет свою собственную команду Sean Kelly Team, состоящую из ирландских и бельгийских гонщиков, которые являются выпускниками его Академии. Он и сам не отказался от велосипеда, проезжая длинные благотоворительные туры, деньги от которых идут на помощь слепым и слабовидящим. Келли остаётся в форме. « Когда некоторые гонщики уходят из спорта, они прекращают кататься на 2-3 года. Но я всё ещё остаюсь на велосипеде, я делаю не менее трёх поездок за неделю. Мне понадобилось почти полтора года, чтобы приспособиться к новому образу жизни. Сейчас, если я провожу несколько дней без велосипеда, я не могу чувствовать себя хорошо, моё тело не может жить без регулярных упражнений». В 2003, в возрасте 47 лет Шон Келли, имея, как он говорит, « большой выбор передач на велосипеде», нашёл время, чтобы насладиться горами. « Я действительно наслаждался Alpe d'Huez , не то, что в то время, когда я был должен был проехать её в гонке».

Шон Келли говорит, что слава иногда становится бременем. Люди до сих пор останавливают его, чтобы поговорить о временах 20- летней давности. Он до сих пор очень популярен, особенно в родной Ирландии. Его и считают типичным ирландцем: выносливый, молчаливый, упрямый, обладающий деловой хваткой.

Он много работает над тем, чтобы велосипедисты из Ирландии получили возможность раскрыть свои таланты. Сам тяжело переживая годы одиночества в Европе в начале своей карьеры, он всеми силами помогает молодым гонщикам адаптироваться.

Гонщик на все сезоны, гонщик на все времена.

В следующей части рассказ пойдёт о другом великом ирландце Стивене Роше. Продолжение следует...