Тур де Оскемен
-
- Views: 2 560.
Для популяризации и развития велоспорта в Восточном Казахстане планируют организовать международную велогонку «Тур де Оскемен», передает корреспондент BNews.kz
«В ближайшее время в регионе организуют велогонку международного масштаба. И сделают ее ежегодной. Нам бы хотелось подражать всемирно известным велогонкам, на пример «Тур де Франс», за которыми наблюдают миллионы болельщиков по всей планете. И мы решили организовать у нас гонку «Тур де Оскемен». Она будет ежегодной и проводиться ко дню областного центра Восточного Казахстана - Усть-Каменогорска. Мы решили, что будем проводить не по ровному месту, не по городу. А именно в горной местности, для этого все возможности у нас есть. От Зыряновска до Усть-Каменогорска - все знают, что там трудная дорога, серпантины, будет очень интересно и увлекательно. В этом турнире, надеемся, примут участие не только велосипедисты нашей области, но и спортсмены из других регионов Казахстана и Российской Федерации», - сказал аким ВКО Бердыбек Сапарбаев.
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 13 комментариев
-
Leave a Reply
Алга Астана!169557
малодчики! надеюсь и Тур Алматы со временем сделают не круговым
Тур Алматы с финишем на Медеу? Вот это я понимаю.
Надо ехать в Устькаман болеть. Когда выезжать? 🙂
Отличная мысль.Приглашайте ещё ветеранов, и они приедут из Сибирского региона ,Тюмени.
Почему Тур де Оскемен, зачем нам приставка «де», как Тур де Франс, нам лучше бы Тур Восточного Казахстана с применением в маршрут горы Тарбагатая, Котон Карагая, и т.д., показать природу и горные ущелья всего Восточного Казахстана, включая горную ульбинку, вот это я понимаю.
А отдельно что касается Тура Алматы тоже включить горные этапы, такие как Чимбулак, Алма Арасан, Медео, в сторону Талгара Табаган и даже задействовать область Чарыньский каньон и озеро Кольсай, я думая это были бы интересные маршруты и туры, но и презентации о Казахстане вообщем о нашей уникальной и красивой природе!
Ничего не имею против, но судя даже по Туру Алматы, болельщиков пока очень мало и потому никакой зрелищности!
А где селить команды в Катон Карагае например? Вон на ЧА даже в Караганде не всем гостиницы нашлись.
ЗЫ мы на велосипедах ездили из УК до Рахмановских ключей (из города — по старой дороге). Те же поля подсолнухов, если не больше, как и на ТДФ 🙂 но дорога местами в плачевном состоянии — то асфальт буграми, то гравийка пыльная.
согласен «де» нужно убрать.
#8 by Timur_j kz on 8 Июль 2014, 18:46:
А где селить команды в Катон Карагае например? Вон на ЧА даже в Караганде не всем гостиницы нашлись.
ЗЫ мы на велосипедах ездили из УК до Рахмановских ключей (из города – по старой дороге). Те же поля подсолнухов, если не больше, как и на ТДФ 🙂 но дорога местами в плачевном состоянии – то асфальт буграми, то гравийка пыльная.
_____ А чё голову ломать, надо вспомнить историю и всем также напомнить, что мы в прошлом кочевой народ и поставить городок с большими юртами и заселить всех там это же будет не большой тур скажем даже недельный ну и иностранцам я думаю понравится такая экзотика, они любят такое и мы решим многие проблемы, хотя не думаю что на Востоке такая проблема с гостиницами.
А на Чемп. Азии в Караганде многие страны не могли попасть в лимит цен на номера в Отелях, так как были дороже 70 у.е., ну это просто тупо организаторы подкачали, Аким бы нажал сделали бы и по 50 у.е., ну на ошибках учатся, так что какой не какой уже опыт в багаже имеется!
Шоссеры не поедут ради юрт и сортиров в кустах с алтайскими комарами — им нужен душ, стиральная машина и номер в гостинице. Я уже не говорю, что бюджет с передвижным лагерем куда выше и всё мероприятие будет мега-убыточным для оргов.
ЗЫ до Катон-Карагая км 400 всего — это 2 этапа: УК-Зыряновск, Зыряновск-КК. Лучше даже ехать в обратку, чтоб на финише была горка.
Горок очень много,главное правильно выбрать. Можно один этап сделать (поселок)Самар-Усть-Каменогорск.Там может ударить по ногам нехило,
Ну горки и в Алматы есть, и даже дороги нормальные. Но оргам проще перегородить кольцо по объездной, хорошо хоть и там есть неплохие тягуны.