Shimano Ultegra тоже становится электронной
-
- Views: 5 577.
Одна из самых популярных среди любителей шоссейников группа оборудования Shimano Ultegra вслед за элитной Dura-Ace Di2 стала электронной. Не секрет, что суть группы Ultegra - это Dura-Ace предыдущего поколения, а значит рано или поздно переход на без тросиковое переключение должен был состояться. Возможно также, что вложившись в электронную систему, Shimano не получило ожидаемой отдачи, подозрительность к революционным электронным системам все еще сохраняется у вело-традиционалистов. И теперь, спустившись в другую ценовую категорию, японцы рассчитывают на массовое внедрение электроники не сверху, а снизу - от армии продвинутых любителей?
Группа Shimano Ultegra Di2 получила индекс 6770 и включает в себя передний и задний переключатели RD-6770 и FD-6770, шифтеры ST-6770 Dual Control Levers, набор кабелей и батареи. Привод тормозов пока электронике не доверяют
А вы бы пересели на электронную систему переключений?
- Почему бы не попробовать, все зависит от цены (71%, 158 Votes)
- Ни в жизнь! Электронике не место на байке! (25%, 55 Votes)
- Да я уже с такой езжу! (5%, 11 Votes)
Total Voters: 224
Загрузка ...
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 18 комментариев
-
Leave a Reply
Che skazat ezdil ya DuraAce Di2 ne vsegda sistema 4etko pereklu4aet kak to…
Как то :))) Di2 это просто весчь! Четче и быстрее не бывает. Если кто и пробовал другого сказать не сможет. Просто 1300 бачей за комплект (Dura Ace) не все могут себе позволить, а сказать что это как то … может 🙂
Мне кажется это очередной маркетинговый разводняк. Широкого применения она не получит у любителей потому как :
1. не очень практична с точки зрения обслуживания
2. постоянно надо помнить о заряде батарей, а любители не профики и механиков которые за этим следят у них нет.
3. а чем собственно тросики не устраивают? Довольно четко и быстро переключают
4. быстрота и четкость переключения это понятие очень относительное. Особенно в тренировочном катании. Это как помыл машину и кажется что она лучше ехать стала
5. срок жизни переклюков сопоставим с обычными, а цена на порядок выше.
6. электроника почти всегда глючнее чем механика во всех сферах жизни.
7. беспроводные компы даже высокого уровня стоимостью более 180$ периодически глючат и это наводит на разные мысли.
Следовательно это оборудование не для широкого круга любителей. И на мой взгляд не только цена будет уменьшать спрос. Мое мнение – от добра, добра не ищут. Это оборудование будет пользоваться спросом у любителей технических изысков. Те же кто накатывает 10 и более тыс км в год вряд ли посмотрят в его сторону
Смотря, по крайней мере знаю лично двух человек, которые ездят по 2 тысячив месяц на электрической дуре и пищат от восторга
тогда они наверно гоняют на приличном уровне. и это скорее искючение чем правило.
я не знаю что бы меня заставило перейти на электронику. я и автомат на авто не люблю
каждому свое. я просто высказал свои подозрения. но главное что бы все приносило удовольствие от использования
Судя по отзывам, главный плюс — отсутсвие проблем с настройкой.
переклюки сами калибруются и переключают очень плавно, автоматически подводя перекидку в оптимальное, не затирающее положение после переключения.
плюс можно прицепить «манетку» хоть себе в карман
что значит в карман? разве она не встроена в шифтер? Разве алгоритм переключения на шифтере не сохраняется аналогично тому, как на обычной «механике»?
а они сами это устанавливали или купили готовые-лисапеты?
ЗЫ ну уронил ди-2 разок неудачно — и где потом чиница, искать запчасти?
Мне показалось, что как-то видел проводку за триста баксов для трансмиссии на Чейне.
Если она проводная, то с карманом сложнее ))
Можно купить дополнительные «манетки» типа как для ТТ. маленький пультик с двумя кнопками, можно установить в любом удобном месте.
Про карман это я шутя, но в целом, на любое место на руле или раме
На одном из блогов по этому поводу один чувак горестно вздыхает — как мы позволили свершиться этому?! 🙂
Типа — байк это свобода, только ты и природа и байк, а теперь ты должен думать о батарейках в твоем жпс, не потерял ли контакт твой пульсометр, а теперь еще — не забыл ли ты зарядить батарейки в твоих переклюках!!! Ты думал, что свободен, а цивилизация снова незаметно подкралась и цап-царап тебя обратно! 🙂
гм, а откуда у шоссера свобода-природа? башкой в руль, с асфальта не слазит, без технички-гостиницы никуда, или ножки не побрил. но большая сложность какого цвета одеть носки — в тон формы ли будут они?
.
вот мтб или турики — это другое дело! 🙂
Gde mojna kupit atributiku (formu astany) v astane ?
forma noski vse takoe?
Бутик-Астаны где-то есть в столице, местные подскажут м.б.
netu uje.byl ran’she v Shatyre. est’ magazin Velocentr — 8-7172-540793, mojet tam naidete
a imenna gde eta velocentr?
sps