Astana Cycling Team

UCI все же запретило использование радио в профессиональном пелотоне.

Это решение было принято советом Международного союза велосипедистов на совещании в Мендризио.

Постепенное приостановление использования радио в профессиональном пелотоне, решением Международного союза велосипедистов, естественно вызвало разговоры в мире велоспорта. Использование радио уже запрещено среди юниоров и андеров, использование радио должно также быстро исчезнуть и у профи.

Решение принято, и кажется, не подлежит обсуждению. Тем не менее первые враждебные замечания были уже высказаны, и борьба между сторонниками и противниками использования системы радио связи, которая очевидно проиграна первыми, это только начало.

ASO, компания организатор "Тур де Франс", в согласии с UCI хотели проверить вывод гарнитур на двух этапах Тура этого года. Таким образом, этап Лимож Иссудуни служил испытательным полигоном, где была запрещена радио связь между гонщиками и их спортивными директорами в течении этапа. Также и на последнем чемпионате Франции, радио связь была под запретом, это вернуло гонку "к прежним временам, когда действия гонщиков были более спонтанными". И что же мы получили? Мы стали свидетелями скучной гонки, пелотон не работал и этап 14 июля был назван "Днем скуки". Очевидным следствием этого стала отмена запрета использования радио связи на втором испытательном этапе между Виттель и Кольмар. Если сказать коротко, это был провал по всем направлениям. Поэтому трудно представить что же принесет это решение в следующем году.

Но UCI-прежнему стоит твердо на выбранном пути.

С 2010 года, запрет использования радио связи в соревнованиях второй категории и на чемпионате мира.

В 2011 году, запрет использования радио связи в соревнованиях первой и высшей категории, в том числе соревнований входящих в мировой календарь.

Некоторые радуются сейчас.

Но оппоненты так не считают, и не собираются "опускать флаг". Они аргументируют это вопросами безопасности, которыми чаще скрывают вопросы стратегического и тактического плана (т.е способы контроля гонки), некоторые руководители и менеджеры команд уже восстали против этой меры. Патрик Лефевр, менеджер Quick-Step, сообщил ежедневнику L'Equipe "Это решение является огромной глупостью. Президент AIGCP (Ассоциация группы профессионалы во главе с Джонатаном Вугхтерс, менеджером Garmin), говорит "да" на всё что ему предлагают, в итоге вот что происходит. Мы попросим людей UCI удалить кондиционирования воздуха в автомобилях, и мы увидим, они примут такое решение ... " и другие менеджеры команд также готовы вступить в бой, например Йохан Брюнель, который не собирается оставлять всё как есть и уже запланировал экстренное заседание с менеджерами команд.

Удачи UCI в этой борьбе! Это будет серьезная баталия!

Мой вольный перевод материалов французской прессы.