Astana Cycling Team

ВД-дорога построены в чистом поле, зимой снег на тротуаре-ВД не убирают — знак-ВД торчит из снега.
Круглый знак — это ВД, а другой «спешитЬся!» — это пеш.переход.

это кусок новый, который пробили ниже Ташкентской в прошлом году в сторону Бурундая.

всего км 3 новой дороги, внизу новостройка справа.

Словно кадр из фильма «Лонгольеры» Стивена Спилберга.

Ну в РК на большей части территории так и есть – ни людей, ни машин. А все имеющие авто едут в ламаты коптить-и-долбиться типа тут флеш-моб у них объявили.

а вы прямо во всех городах побывли ) Это может по трассе таое возможно, а в любом мало-мальском населенном пункте со статусом города полно машин.

Я писал про территорию, а она у РК большая.
Ваши «типа мало-мало города» занимают на ней место в какие-то тыщные доли процента.

Такова позиция акимата — мол в центре для авто мало, а для лисапедов его вообще нет. Потому будем строить в чистом поле (где никому ВД эти не нужны). Третья ВД — вдоль талгарской трассы, где мкр-н Думан (кому она там нужна вообще?)

Правда в рамках проекта по «устойтивому транспорту» есть пилотный проект ВД, которая соединит Атакент-КазНУ-центр.стадион-Политех-дворец спорта-пр.Абая. Пока это идея, проект-детали-бюджет позже. Вариантов ВД было 5 разных (пр.Абая в том числе), но выбрали в акимате тот, что им понравился больше.

тренироваться лучше таки на шоссе, просто потому как ВД короткие, более того покрытие неровное, трясет ужасно (можно вылететь в арык).
встаньте с дивана и попробуйте сами.

На БАО уже как два года асфальт до Космостанции… вы с дивана не слазите вообще?

в будни там нет никого, в выходные с утра свободная дорога, потому как горожане 3Д (давят дома диваны).
ЗЫ асфальт как положили, щас там гололед жуткий — днем тает, ночью замерзает.