Команда «Астана» будет выступать на «Формуле 1»
-
- Views: 8 738.
Спустя несколько дней после абсолютной победы в официальном чемпионате Международной автомобильной федерации (ФИА) «Формула 3» гонщик команды Astana TAK Group Даниэль Джункадэлья сообщил еще более радостную новость для казахстанских болельщиков — с этого сезона молодой и перспективный спортсмен будет представлять национальный спортивный бренд «Астана» в «Формуле 1», сообщает пресс-служба Astana Racing Team.
«Я хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня и следил за моими успехами. В этом сезоне я смогу адаптироваться в самой престижной категории мира — «Формуле 1». Это начало важнейшего для меня пути, и я рад, что со мной бренд победителя — «Астана» и целая республика! — комментирует Даниэль Джункадэлья. — Представлять страну является большой ответственностью для меня, и я понимаю, что предстоит много работать, чтобы оправдать доверие команды, спонсоров, и, конечно же, своих болельщиков».
В настоящий момент идет подписание документов и переговоры с техническим подразделением команд «Формулы 1». Кроме того, в ближайшее время запланирован визит гонщика Даниэля Джункадэлья в Казахстан, в ходе которого он подробно расскажет об участии команды «Астана» в «Формуле 1».
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 55 комментариев
-
Leave a Reply
не пойму, как можно представлять бренд Астана в Ф1? То есть будут спонсировать какую-то команду и она будет называться по примеру БМВ-Заубер какой-нибудь Уильямс-Астана?)) Или как та же Маруся российская? Просто для этого как мне кажется нужны очень-очень больште деньги)) И еще интересно, Даниэль будет призовым пилотом или тестовым? 😉
лучше бы на эти деньги дороги построили :-)))))
Да на дороги надо и ж/д и авто.А то в Актюбе сядешь на поезд до станции в сев казахстане. полдня кружили по половине актюб. обл. к вечеру приехали в Хромтау. который в часе езды от Актюбе. Надо прямую ж/д между этими городами.
А так опять имидж жгёт …
ГОСТЬ, а можно вопрос, чтобы вы сказали людям в каз, которых кстати немало, считающих что велокоманда астана «опять имидж жгёт». Зачем простому народу велоклуб астана? обычным производственникам, к которым вы относитесь, нужен велопроект астана?
лан пошёл на футбол, поорал, выплеснул эмоции, потом их скрасил пивком, как то приукрасил жизнь-рутень
Вы же пишите с Осиповым типа простому народу выставка экспо не нужна, теперь вот и участие каз в ф1 тоже. А простому народу вообще нужен велопроект астана?
Экспо просто необходимо!
ГОСТЬ, наш сайт примерно …стабильно, регулярно, ежедневно 350-400 читателей просматривают
из них, думаю, человек 50 из европы, и столько же из СНГ
во время грандов…чуть повышается кол-во людей
а затрачивается на велопроект астана 15 млн евро
значит это больше имиджевый проект…
большинству населения это не надо и не интересно
их можно построить на деньги, которые чиновники к себе в карман ложут
или которые пропадают из-за непрофессионализма тех же чиновников.
Футбол после Лобановского не сушествует на всем СНГ. ЭКСПО возможно и даже будем принимать активное участие….. Вот так пей свое пиво
кстати…в будущем можно сайт переименовать в Astana Racing Team фан-клуб
Хех , вот и он прокол…
Какой нифиг Astana Racing Team фан-клуб — вот это уже глупость. Он ещё ни одного заезда там не провёл, а вы уже «памятники» ему строите.=/
komanda vrode nazyvaetsya: Prema Powerteam, a ne Astana TAK group
Alik в своем репертуаре 😆 что уж там давайте сразу тогда не только сайт переименуем но и новости только о формуле 1 будем выкладывать. Интересно Алик Вы увлекались формулой пока ей не стал увлекаться Вино?
странновато, а болид будет всего 1? Астана? и за чью команду тогда выступать?))) я не думаю что наши будут целую команду набирать
в г.Алматы делают «реконструкцию русел рек» — из расчет млн. на км.
т.е суммы на имиджевые прожекты сравнительно небольшие, более того ТАМ бюджеты команд бдят аудиторы-проч., распилов-откатов нет (ТУТ на дело в лучшем случае пустят треть).
речь не идёт, что «сейчас»
а в будущем…если будут успехи
Новость классная, довно пора болеть за наших, все ресурсы у страны есть )))
Пожалуйста, Молдова, будте объективны и побольше интересуйтесь КЗ, Тогда поймете и про дороги, и про «дорогой» интернет, и про «блокировки» велосайтов, а то Вы больше на наших «лондонских родственников» похожи )))
http://astanafans.com/vino-4-ever-–-news-aleksandr-vinokurov-poluchil-kajf-na-avtodrome-katalunya.html
http://astanafans.com/avtoproryv-na-mirovuyu-arenu.html
кажется «Astana TAK group» в название недавно добавили
всё что в каз сми по джункадельи
это пресс-релизы пресс-службы Astana Racing Team
они рассылают непосредственно
Если бы не Вино я может не обратила внимание к Формуле
Ну так и в велоспорте я благодаря Вино)
Ерунда всё это. Лучше бы трассу построили Формулы 1. Пользы было бы больше, а своя команда, которая будет просто числится в списке участников нам не нужна. Знатоки формулы 1 знают какие большие деньги там крутятся, наши агашки врядли найдут такие, бюджет Барыса там сущие копейки..
Motor City Kazakhstan — уникальный спортивно-развлекательный проект, включающий в себя гоночную трассу мирового уровня
Казахстан МоторСити будет находиться в 30 км от южной столицы, в предгорье Заилийского Алатау. Планируется, что комплекс будет удовлетворять потребности людей разного материального достатка, причем особый акцент сделан на семейный активный отдых. Протяженность трассы — 5043 метра. Согласно проекту комплекс сможет принять до 50 тыс. человек единовременно. В частности уже сегодня известно, что в комплексе будут разного рода трассы для авто и мотоспорта, как для гонок класса DTM, WRC или MOTO GP, так и для мотокросса и оффроуда. Также, будет сооружено большое искусственное озеро, окруженное пляжем, вблизи которого будут располагаться рестораны, бары, фаст-фуды и комфортабельный отель международного класса.
Масштаб данного спортивно-развлекательного комплекса на сегодняшний день не имеет аналогов в странах Центральной Азии и СНГ.
Проектированием комплекса занимается архитектор гоночных трасс мировой величины, человек-бренд Herman Tilke.
Из всех имидж проектов — этот самый отстойный.
Ничего казахского там нет. 100% иностранное наполнение.
Велокоманда и Барыс хотя бы процентов на 30-40% наши и в принципе расчитаны на развитие хоккея и вело
А Формула — это пустая трата денег. Кого ей у нас развивать? Ни дорог ни болидов ни гонщиков нет у нас.
Для чего нам сейчас узнаваемость в мире повышать?
Чисто по казахски — пантонуться перед всеми. А кому это надо?
Да не нужно это никому, попроще надо быть, поближе к народу.
Инвестируй в села, в образование, в медицину — теже самые меценацкие бабки — вот тебе настоящий имидж.
А то что сейчас под имидж проектами понимают — это нерациональное использование бюджетных средств.
EXPO обойдется не менее 1-2 млрд. — как и проведенная Азиада она не нужна никому.
Очень надеюсь что Астана не выиграет право проведения.
ещё я заметила разницу во внимании со стороны каз, хоть это один проект Astana Racing Team.
на Дакар деньги дают чуть ли не в самый последний момент, он всегда находится под угрозой прекращения финансирования государством
а Джункадэлья гоняет уже давно, деньги на него всегда есть
к тому же его пиарит пресс-служба Astana Racing Team, а по Дакару они новостей вроде не присылают
Лукашенко: Для меня лично и для государства: спорт — это великое дело, большая экономика».
В качестве примера Президент привел выступления белорусской спортсменки, первой ракетки мира Виктории Азаренко: «Это не просто имидж и престиж, когда она выигрывает, это экономическое соревнование». На трибунах сидят небедные люди, элита страны, они видят успех Беларуси и задумываются, чтобы получше узнать нашу страну, сказал Александр Лукашенко.
«Вот в чем мой интерес, вот что такое спортсмен, который выходит, бьется, добивается успехов, и что это приносит для страны. Этим все сказано. В этом роль и значение спорта для нашей страны», — подчеркнул Александр Лукашенко.
—
вроде наши хотят чтобы Дани поменял гражданство)
где-то читала
он скоро в астане будет
А меня вот больше всего интересует: выдержат ли нервы Дани?
всё таки ему всего 21 лет.
Сами по себе автогонки — спорт с самым высоким нервным напряжением.
а тут ещё такая ответсвенность…в тебя кто-то вкладывает такие огромные деньги!
надо оправдать доверие.
Kazakhrider: Для чего нам сейчас узнаваемость в мире повышать?
инвестиции, я думаю, в первую очередь ради привлечения инвестров
например, скоро фран.институт энергии будет работать с каз, уже переговоры идут на правите-м уровне, производство солн.панелей батарей и тд.
к кому они обратились для пиара нового фран.каз проекта? к известному миру спортсмену Винокурову.
надо еще в мотоджипи залезть))) купить/нацианализировать хорхе и все имидж пристиж инвестиции в кармане и не так дорого))
вопрос а какую узнаваемость в мире нужен казахстану? по обьемам инвестиции вроде как и так на первом месте среди СНГ если не ошибаюсь еще какую надо? по уровню коррупции чтоли?)))
Какая нафиг Формула 1, мотоджипи? Народ накормите сначала! Кому инвестиции нужны? Ну, наверное, тем, кто хочет набить карманы долларами, евро всякими там откатами и т.д.
первый материал по Дакару у нас на сайте появился весной 2011 года.
http://astanafans.com/avtoproryv-na-mirovuyu-arenu.html
а рубрика «Astana Dakar Team» у нас на сайте открылась 4 января 2012 г
Вы че говорите? Как не нужна Формула-1? Разве не хотите чтобы наши пузатые агашки ездили на Гранпри Монако за государственный счет?
а как же без агашек?)
они же всё решают…например быть или не быть велоастане
В сабжевом проекте госденьги участвуют или частные?
«слуги народа» хочут, чтоб фасад было крутой и «не хуже чем у них».
а то, что дорог нет нормальных (просто для того чтоб машиналар ездил туда-сюда, даже не шоссеры), нет питьевой воды даж рядлом со столицами — это ж только Борату ведомо.
наверное покамест только частные
группы Так
так как лого Самрук нет
хотя весь спортивный проект «Астана» спонсирует Самрук
но думаю, теперь будет наверное поддерживать…c выходом в Ф1
Цитата из одного ресурса: Господа журналисты! Вы хотя бы разбирались нормально в новостях, чем писать такие слухи. Реально настоящий осек. Даниэль Джункадэлья будет участвовать в молодежных тестах Формулы 1 в составе команды Феррари. Тесты продлятся несколько дней (обычно 2-3). Ни о каком участии Даниэля в гонках Формулы 1 речи нету!
Чемпион Евросерии Формулы-3 Даниэль Хункаделла в качестве приза за победу по итогам сезона-2012 проведёт день тестов в составе команды Формулы-1 «Феррари». Испанец протестирует болид «Феррари» 9 ноября на итальянской трассе в Валлелунге. Кроме того, на следующей неделе в Барселоне он примет участие в тестах GP2. «Я очень рад предстоящим тестам GP2. Там очень мощная машина, и я смогу подготовить себя к следующим шагам в карьере. К счастью, первые тесты пройдут на моей домашней трассе, котору я хорошо знаю, так что я максимально сконцентрируюсь на обучении», — цитирует Хункаделлу GPUpdate. Примечательно, что Хункаделла приходится племянником руководителю команды «ХРТ» Луису Перес-Сале.
Starlights, вот именно здесь каз.журналисты не причём
они получили готовый пресс-релиз пресс службы Джункадэлья и ещё раз просмотрите виде новое, я ссылку в материале поставила, что говорит сам гонщик
Да я ничего не говорю Алик, просто цитирую интересные комменты. И кстати по ходу рассылка пресс релиза была только на наши ресурсы. Ни один иностранный ресурс ни о чем похожем не пишет пока. Видео кстати не могу посмотреть, у нас кажется блокируется млин.
Dia в видео Дани благодарит команду Астана и гр.Так за поддержку…значит государство тоже участ-т
на пара-Олимпиаде в Лондоне два золота у бывшего гонщика-Ф1 Алекса Дзанарди — выиграл разделку и групповую
http://www.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2012/09/Z2905-Grands-2-1.jpg
только один агашка что-то решает…
Alik, daje v officialnom saite formuly 3 neznaut o takom sponsore kak astana)
ГОСТЬ, чтобы доехать из актобе до хромтау не надо садится на поезд и колесить полдня по всей области
есть нормальная прямая трасса актобе-хромтау на машине 40-60 мин
Алик,никто не ездит из Актобе в Хромтау на поезде)))
И Гость не собирается,он едет дальше в Сев Казахстан 😉
*
а Ж/Д дорога действительно петляет много по Актюбинской области
Широка страна моя родная.Из точка А в точку В кругами. Нет дорог
ЖД-Дорога в Хромтау от Актобе много петляет?
да…6 часов петляет…это ооооочень серьёзно!
надо забыть ф1, экспо да и дакар наверное
проблема Арала и радиации Байконура рядом …мелочь
Только как жд-дорога там появилась? счастье простонародное…
Потому что столицу Вдруг перевели в Астану
Правильно Тимур сказал типа: мы развиваемся от крупных событий, мероприятий до след-х.
А почему так долго петляет…
чтобы нормально строить, надо долго думать
а новую столицу надо было быстро презентовать Миру!
вот и прекрасно! идейный спортсмен рекламирует столицу каз в благодарность «моральной поддержки» команды Астана и Так-группы).
Пусть продолжает в том же духе! все довольны!
Его гонорар отравить в Актобе, исправить извилистость желез.дороги от Актобе до Хромтау. Гость пострадал…)
отредактировано. Участие в молодежных тестах КОНКРЕТНОГО гонщика назвать «Команда «Астана» будет выступать на «Формуле 1»!!! 👿 Почти все вакансии на следующий год в командах Ф1 ЗАНЯТЫ! А на те крохи, что остались — такая длиннющая очередь из претендентов, среди которых имя пилота Астаны, кстати говоря, и не упоминается! Ни одна из команд Ф1 не выставлена на продажу! 13 команда не планируется! А если и есть что-то из вышеперечисленного — бюджеты команд Ф1 — это деньги как минимум на порядок превышающие бюджеты велокоманд про-тура — в среднем где-то 300 ЛЯМОВ в год!!! так что, когда-нибудь, в следующей жизни…)))
все же для раскрутки нашей страны не плохо было бы и Ф1 участвовать. там глядишь и у нас трассу построят. еще не хватает мото GP.
Вью за 26 июля 2012
Даниэль Джункадэлья — личность малоизвестная казахстанским болельщикам. О том, что существует такой гонщик, в нашей стране узнали, когда испанец в составе «Астаны» начал выигрывать этапы «Формулы-3». Специально для читателей Vesti.kz эксклюзивное интервью с Даниэлем, в котором он рассказывает о своем профессиональном пути.
— Даниэль, расскажите о том, как Вы пришли в автоспорт?
У нас большая семейная история в автоспорте. Я вырос рядом с гоночным треком, и это не могло не повлиять на решение стать профессиональным автогонщиком. В какой-то момент я увидел себя в этом спорте, почувствовал, что могу показывать хорошие результаты. Мне нравится комбинация последних достижений в технологиях и физической подготовке. Это ощущение, когда гоночный болид сливается с пилотом, дает неповторимую энергию. Мои родственники первыми поддержали желание идти в автоспорт.
Мой отец не пропускает ни одной моей гонки, мой брат является моим менеджером. Без поддержки близких в этом спорте нечего делать.
— Что послужило мотивацией для занятия автоспортом? Есть ли наглядный пример из близкого окружения?
Я всегда смотрел «Формулу-1» по телевизору, не пропускал ни одной гонки. В тот момент, как и сейчас, моим примером был Михаэль Шумахер. Мысленно я уже был пилотом гоночного болида. Также в моей семье есть титулованные гонщики.
— Не пугают травмы, которые в гонках не редкость?
Стараюсь не думать об этом. Моя задача — не совершать ошибок, которые приводят к травмам. У любого несчастного случая есть алгоритм, нужно его понимать, и тогда есть большая вероятность избежать аварии и травм.
— Есть ли достижения в других видах спорта, или Вы занимаетесь ими только на любительском уровне?
Все мое время занимает «Формула-3», но в качестве тренировки я занимаюсь горным велосипедом, падл-теннисом и гольфом, так же у меня специальная программа тренировок в центре подготовки пилотов «Формулы-1» в Барселоне.
— В Вашей копилке немало достижений. Восхождение на какой подиум станет наивысшим пиком в Вашей карьере?
Любой подиум дается потом и кровью, и каждый для меня является очень важным, но, конечно, моя цель и мечта — стать чемпионом «Формулы-1».
— Помните свою первую победу? И какая гонка была самой запоминающейся?
Для меня самой запоминающейся гонкой была Гран-при Макао в 2011 году. Я стал первым и вошел в историю этой гонки. После соревнований я был в музее этой гонки, там стоят болиды тех, кто побеждал в этом соревновании, среди них машина Аэртона Сены, Михаэля Шумахера.
— Расскажите о своем болиде?
Я выступаю на монококе Dellara Automobili с двухсот-сильным двухлитровым мотором Mercedes, шести-скоростной секвентальной коробкой передач Drexler DGB003 и покрышками HANKOOK
Вес автомобиля 550 килограммов вместе с пилотом.
— Кто является Вашим кумиром в спорте?
Михаэль Шумахер
— Почему Вы решили выступать за «Астану»?
Для меня «Астана» — это брэнд победителей, и я уверен, что смогу стать отличным мотивирующим примером для молодых казахстанцев. Если мой пример послужит тому, что в мире «Формулы» появятся молодые казахстанцы, буду считать, что моя цель выполнена. Для меня это большая честь представлять спортивный клуб «Астана».
— Что Вы слышали о Казахстане? Планируете ли побывать в этой стране?
Планирую посетить Казахстан в этом году, во многом это зависит от результатов нынешнего сезона. Очень хочу приехать в вашу республику победителем серии и с кубком в руках.
— Чем занимаетесь в свободное от автоспорта время?
Мое основное хобби — это спорт: велосипед, гольф, падл. Очень люблю музыку.
— На ваш взгляд, в чем заключается успех испанцев: футбол, велоспорт, теннис, автоспорт и так далее?
Я думаю, дело в достаточной мотивации спортсменов и комфортных условиях для тренировок. Ну и, наверное, дух завоевателей (смеется).
— Будете ли следить за Олимпиадой и поддерживать свою страну? Какие прогнозы на выступление испанцев?
Конечно, буду следить. Но не люблю делать такие прогнозы.
— Чем бы Вы занялись, если бы не стали заниматься автоспортом?
Сложно представить даже. Уверен, что, так или иначе, занимался бы автоспортом.
Даниэль Джункадэлья –он испашка? а я думал итальяшка. во как!
Я задала по Дани вопрос Вино
Вино: Точной информации не могу дать. Но скорее всего покамест он будет выступать в составе какой-то команды 3-м пробным, запасным гонщиком.
Почитал комменты и стало грустно… Нет бы порадоваться за гонщика «Астаны»,но нет эти лузеры считают чужие деньги, которые ещё даже не тратили! Я болельщик Формулы1 с 1992 года, могу сказать,что тесты победителей младших серий,это — приз(бесплатный).И никому в Казахстане не будет плохо от того, что когда-нибудь, бренд «Астана» появится в Формуле1,на вершине автоспорта!
! А если и есть что-то из вышеперечисленного – бюджеты команд Ф1 – это деньги как минимум на порядок превышающие бюджеты велокоманд про-тура – в среднем где-то 300 ЛЯМОВ в год!!! так что, когда-нибудь, в следующей жизни…)))
…бюджет команд Формулы1 ограничен договором согласия 40 млн.фунтов.