Astana Cycling Team

Здравствуйте, дорогие читатели Sports.ru! Я, Евгений Петров, вновь приветствую вас. Еще одно испытание позади. Говорю о вчерашней разделке на Кронплац. В 2008 году я показал, как мне кажется, хороший результат в этой гонке – финишировал 13-м. Подъем был хорошо знаком, я знал, чего ожидать от этапа.

Накануне посоветовался с Сержем Парсани, как лучше  поступить – попробовать выложиться по максимуму и пойти на результат или же поберечь силы для следующих сложных этапов ради интересов команды. Парсани сказал мне, что я могу, что называется, пойти на все деньги. Вот я и попробовал. Чувствовал себя хорошо, организм отвечал на все усилия. Вечером, уже после разговора с Парсани, я позвонил жене, чтобы узнать у нее свое время, которое показал на Кронплац два года назад. Она фотографировала меня в тот день, и на фотографии сохранился мой результат – 42.43. Его-то сегодня на старте я и взял за ориентир.

Скажу, что План де Коронес, или Кронплац, – очень тяжелый подъем. Чтобы показать там достойный результат, надо не просто подходить к нему с хорошим запасом сил и в отличной форме, но еще и быть морально готовым к испытаниям. Скажу, что в какие-то моменты мне даже становилось немного страшно – когда, поднимая глаза, я видел перед собою стену, которая круто уходит куда-то вверх (там есть участки и по 24-27%), становилось не по себе. Переднее колесо вставало на дыбы, а велосипед как будто хотел опрокинуться. Все, что остается делать, это давить на педали и крутить супермаленькую передачу 34 на 29.Кроме своего сумасшедшего уклона, План де Коронес еще и очень опасный. На некоторых участках дороги «трубки» полностью проваливались в грунт. В таких условиях – малейшее неверное движение и можно улететь. А если упадешь – потеряешь вечность. До того, как я стартовал, Парсани несколько раз уже проехал эту дистанцию, поэтому смог подсказать и мне, и Вове Карпецу, где нужно проявить осторожность, где сбросить скорость. Я на первой половине дистанции немного поберегся, был предельно осторожен на некоторых поворотах, ну а на самом верху уже выдал все, что было в ногах. Последний километр – это ни с чем не сравнимое испытание. Было очень тяжело.

читать далее на sports.ru