Astana Cycling Team

29.03.10

автор: Наталия Калинина
Источник: sports.ru

Велокоманда «Катюша» въехала во второй сезон «Про-Тура», имея солидный опыт: 26 побед в дебютном году. Президент команды, обладатель Кубка мира Андрей Чмиль объясняет, как создать велопроект с претензиями на успех в «Джиро д’Италия» и «Тур де Франс».
Шаг первый:
Определить цель

Андрей Чмиль: Не мечтать о победе на «Тур де Франс» неправильно. Как говорил Суворов, «плох тот солдат, который не мечтает стать генералом». Но наш проект во многом особенный. Мы не рекламируем товары и услуги, как большинство велокоманд. Мы используем профессиональную велокоманду как щит наглядной агитации — потенциала российского велоспорта, с одной стороны, и возможностей для начинающего российского велосипедиста вырасти до профессионала — с другой. У нас нет задачи завтра или послезавтра во что бы то ни стало выиграть «Тур».

Мы строим российскую команду. Мы хотим вырастить своего лидера. Чтобы австралийцы и испанцы помогали финишировать нашему гонщику, а не наоборот, как это происходит сейчас. Кроме того, выступления «Катюши» должны привлечь внимание российских болельщиков к велоспорту. Ведь у нас в лучшем случае смотрят только на «Тур», а есть масса фантастически интересных гонок со 100-летней историей, о которых мы ничего не знаем. В Бельгии, Италии, Испании болеть за велосипедистов на трассу приходят дед, отец и сын. Они знают, что вот здесь яма, куда часто падают спортсмены, а вот тут столб, куда влетают неудачники. Велоспорт — часть их жизни: они сами ездят на велосипеде в школу и на работу, а потом приходят болеть за любимых гонщиков.

Вероятные трудности: недоверие коллег

Велосипедный спорт очень консервативен. Новой команде приходится преодолевать определенный коэффициент недоверия со стороны руководителей и спортсменов. В 80-х уже была попытка создать профессиональную команду из советских гонщиков, но процветание «Альфа Люм» быстро закончилось — во многом из-за того, что пелотон не желал принимать в свои ряды «чужака». Поэтому, запуская в «Про-тур» «Катюшу», мы старались действовать очень аккуратно. И не стремились, к примеру, заполучить всех лучших российских гонщиков сразу. Однако профессиональная команда — лишь часть нашего проекта. Есть еще континентальная команда, где собраны лучшие молодые российские гонщики до 23 лет. Ей занимается тренер Николай Морозов, вырастивший Гончара и Конышева. У ребят те же велосипеды, та же экипировка, что у профессиональной команды, они используют командные машины и автобусы — только зарплаты, конечно, поменьше. Есть планы создать команду до 21 года, потом пойти в регионы и работать с детскими школами.
Шаг второй:
Найти спонсоров

Без серьезной финансовой поддержки в современном велоспорте делать нечего. Команды-однодневки, которые исчезают так же стремительно, как появляются, — дело прошлого. Международный союз велосипедистов в последнее время много сделал, чтобы защитить интересы гонщиков. Теперь от владельцев команды требуются весомые гарантии, чтобы получить лицензию «Про-тура». К примеру, по регламенту должна быть застрахована зарплата всех сотрудников команды — это 24% нашего бюджета. Эти деньги лежат в банке.

Читать дальше на sports.ru.....