Giro d’Italia: исторические фото
-
- Views: 8 008.
+17 фото далее
1909 – финальный этап, прибытие на Арено ди Милано (многоцелевой стадион, открытый 18 августа 1807 года и являющийся одним из главных экземпляров неоклассической архитектуры Милана, Италия)
1910 – Эрнесто Аззини выигрывает спринт первого этапа Милан-У́дине. Эрнесто Аззини – итальянский велосипедист, брат профессиональных велосипедистов Луиджи и Джузеппе Аззини. В 1910 выиграл этап Итальянского Тура, в том же году взял и этап Тур де Франс. Через два года в 1912 выиграл еще один этап Джиро, за что получил прозвище “El du meter”. Умер от туберкулеза в 37 лет
1911 – итальянский велосипедист Ezio Corlaita выигрывает этап до Сестриере
1912 – “Gruppo Compatto”
1922 – дорога частично заблокирована
1923 - Girardengo выигрывает последний этап в спринте (Мантуя - Милан)
1925 – Girardengo побил Бинду в спринте на втором этапе (Турин - Аренцано)
1936 - этап Монте Терминилло (разделка) выиграл Джузеппе Олмо. Джузеппе Олмо – итальянский велогонщик, однажды побил рекорд часовой гонки. Как и многие другие итальянские гонщики, после завершения карьеры занялся производством своих велосипедов, основал Olmo Biciclette. Олимпийский чемпион (1936), чемпион Италии (1936), двукратный победитель Милан-Санремо (1935, 1938), обладатель 20 побед на этапах Джиро де Италия.
1937 – Джино Бартали в этом году выиграл также и горную номинацию
1938 – Джованни Валетти покоряет гору Madonna del Ghisallo. Джованни Валетти – итальянский велогонщик, победитель Джиро 1938 и 1939 годов.
1939 – Типичные дороги тех лет
1940 - Фаусто Коппи выиграл кекс после этапа
1940 - Фаусто Коппи, Джино Бартали и Джованни де Стефанис
1952 – Старт гонки от Миланского кафедрального собора
*Миланский собор построен в стиле пламенеющей готики из белого мрамора. Строительство начато в 1386 году, однако завершилось оно лишь в начале XIX века, когда по распоряжению Наполеона закончено оформление фасада. Некоторые детали, однако, доделывались и позже: вплоть до 1965 года. Дуомо входит в число крупнейших соборов мира, уступая по вместимости среди готических храмов только Севильскому, а среди итальянских храмов — только собору Святого Петра в Риме. Собор может вместить до 40 000 человек. Статистику гигантомании строения можно было бы дополнить еще некоторыми цифрами: в общей сложности собор украшают 3000 статуй, а строился он почти 600 лет.
1953 - Фиоренцо Магни выигрывает последний этап на велодроме Вигорелли в Милане. Фиоренцо Магнии (7 декабря, 1920 (89 лет)) – трехкратный победитель Джиро, Тура Фландрии и национального чемпионата Италии. 7 побед на этапах Тур де Франс.
1954 – остановка, чтобы набрать воды на Больцано-Санкт
1955 – Фаусто Коппи, Фиоренцо Магни и отдыхающие на этапе Тренто -- Сан-Пеллегрино-Терме
1956 - Фиоренцо Магни (получил прозвище Легионер) в Сан-Лука. Ехал с переломом ключицы. Изготовлено такое приспособление, чтобы держать руль и переключать передачи.
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 9 комментариев
-
Leave a Reply
Да, в те времена многодневки были другими… 😀
И велоспорт имеет там давние традиции.
Последняя фотография поразила: сейчас с переломом ключицы гонщики теряют несколько месяцев на восстановление, а тогда умудрялись ехать гонку!
Интресены так же фотография с заблокированной дорогой — gоказательно, с какими неожиданностями приходилось сталкиваться спортсменам. И фото с водопоем интересно. Тогда не было сопровождения?
по первой и последней фото, хочется сказать: были же раньше люди, богатыри — не мы, наш Саша -тоже богатырь!
Да какое там сопровождение? Вон едут с камерами на плечах, с насосами. с крыльями — сами чинили велосипеды по ходу гонки, сами питались в тавернах на обочине.
И почти до второй мировой ездили многодневки на односкоростных велосипедах.
Сейчас конечно уровень велоспорта и конкуренция в пелотоне много выше, но надо отдать должное героизму гонцов прошлого.
Одна звезда впереди, одна сзади, камера на шее, об асфальте и речи не было.
Думаю от современного пелотона на финише первого этапа ничего не осталось.
Только Саша бы и доехал.-)))
поразительные фотки!!! Кекс как награда — такой огромный мешочек)))
Да будет вам. Хэмильтон ехал тур 2003 с переломанной ключицей, Хэмпстен в 1988 на Гавии взял чима коппи в снежную бурю, Бассо выграл на Стэльвио с пищевым отравлением.
Люди остались прежними. Хотя да, как Барталамьи доехать 80 км этапа (а затем и весь Тур) с выбитым и вытекшим глазом и сломанной плечевой костью и ребрами теперь просто не дадут.
Хэм на Джиро в призы со сломанной ключицей закатывал, а на том Туре этап сложнейший взял и в шестёрку генерала заехал. Есть люди, только их действительно мало — сейчас можно себе позволить сходить толпой с гонки, если например спринтов не осталось, или потому что к другой гонке готовишься.
Хем тоже богатырь…но таких мало, просто, мне кажется раньше их больше было…
Сергей, это всего лишь строчка из былины, которая сразу пришла мне в голову, когда я увидела фото. 😀