Giro d’Italia 2013, этап 2
-
- Views: 4 797.
Александр Шефер: Проехали ровно, как и рассчитывали, в свою силу. Может лишь могли бы дотянуться до второго места, но была небольшая проблема с переключением у Ванотти, второе место было близко. Но впереди еще 20 дней и 14 секунд - это приемлемое отставание. Завтра и вообще до первого горного финиша - наша задача защищать Нибали. Завтрашний этап будет довольно нервным, дорога все время вдоль моря, много поворотов, нужно все время быть впереди. Погода вроде неплохая, ветер не сильный.5 мая, 2 этап, Ischia - Forio, ТТТ - 17.4 км
- SKY PROCYCLING 0:22:05
- MOVISTAR TEAM 0:00:09
- ASTANA PRO TEAM 0:00:14
- KATUSHA 0:00:19
- VINI FANTINI - SELLE ITALIA 0:00:22
- LAMPRE - MERIDA 0:00:22
- GARMIN SHARP 0:00:25
- BLANCO PRO CYCLING TEAM 0:00:28
- ORICA GREENEDGE 0:00:28
- VACANSOLEIL - DCM PRO C. TEAM 0:00:34
- CANNONDALE PRO CYCLING 0:00:35
- BMC RACING TEAM 0:00:38
- BARDIANI VALVOLE - CSF INOX 0:00:42
- TEAM SAXO - TINKOFF 0:00:43
- RADIOSHACK LEOPARD 0:00:43
- ANDRONI GIOCATTOLI-VENEZUELA 0:00:46
- OMEGA PHARMA - QUICK-STEP 0:00:48
- AG2R LA MONDIALE 0:00:50
- FDJ 0:00:55
- COLOMBIA 0:00:56
- LOTTO BELISOL 0:01:00
- EUSKALTEL EUSKADI 0:01:01
- TEAM ARGOS - SHIMANO 0:01:13
Общий зачет:
1 Salvatore Puccio (Ita) Sky Procycling 3:20:43
2 Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling
3 Sergio Luis Henao Montoya (Col) Sky Procycling
4 Dario Cataldo (Ita) Sky Procycling
5 Rigoberto Uran Uran (Col) Sky Procycling
6 Benat Intxausti Elorriaga (Spa) Movistar Team 0:00:09
7 Giovanni Visconti (Ita) Movistar Team
8 José Herrada Lopez (Spa) Movistar Team
9 Alex Dowsett (GBr) Movistar Team
10 Eros Capecchi (Ita) Movistar Team
11 Tanel Kangert (Est) Astana Pro Team 0:00:14
12 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team
13 Fabio Aru (Ita) Astana Pro Team
14 Fredrik Kessiakoff (Swe) Astana Pro Team
15 Paolo Tiralongo (Ita) Astana Pro Team
16 Valerio Agnoli (Ita) Astana Pro Team
17 Luca Paolini (Ita) Katusha 0:00:19
18 Giampaolo Caruso (Ita) Katusha
19 Vladimir Gusev (Rus) Katusha
20 Yury Trofimov (Rus) Katusha22 Mauro Santambrogio (Ita) Vini Fantini-Selle Italia 0:00:22
23 Michele Scarponi (Ita) Lampre-Merida
24 Stefano Garzelli (Ita) Vini Fantini-Selle Italia
35 Ryder Hesjedal (Can) Garmin-Sharp 0:00:25
41 Steven Kruijswijk (Ned) Blanco Pro Cycling Team 0:00:28
42 Pieter Weening (Ned) Orica-GreenEdge
43 Robert Gesink (Ned) Blanco Pro Cycling Team
59 Taylor Phinney (USA) BMC Racing Team 0:00:37
60 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team
73 Robert Kiserlovski (Cro) RadioShack Leopard 0:00:43
83 Franco Pellizotti (Ita) Androni Giocattoli0:00:46
85 Emanuele Sella (Ita) Androni Giocattoli
94 Domenico Pozzovivo (Ita) Ag2R La Mondiale 0:00:50
115 Samuel Sanchez Gonzalez (Spa) Euskaltel-Euskadi 0:01:01
154 Andrey Zeits (Kaz) Astana Pro Team 0:02:14
155 Alessandro Vanotti (Ita) Astana Pro Team
156 Dmitriy Gruzdev (Kaz) Astana Pro Team
Трасса командной разделки Джиро в этом году проложена на острове Искья - одной из главных достопримечательностей Кампании, центре притяжения многочисленных туристов. Остров, благодаря своим минеральным и гео-термальным источникам, стал курортом и лечебницей еще в эпоху Римской империи. К тому же, только здесь в Европе, на острове можно видеть действующие гейзеры.
Понятно, что при вулканическом происхождении острова, рельеф трассы командной разделки не мог быть слишком простым, но в данном случае это должно быть только на руку (или на ногу!) Астане.
Напомним сами себе, что в последнее время наша команда очень неплохо смотрится в этой дисциплине. Год назад на Джиро на командной разделке в Вероне Астана была 3-й, на Тиррено-Адриатико Астана два последних года стабильно была 5-й, а на менее представительной Трентино эти же два года и вовсе 2-й. Важно, что команда уже неплохо скатана за последние два сезона, а главное, что гонщики, благодаря стабильно высоким результатам, имеют отличный заряд уверенности в своих силах.
Вряд ли Астана ставит задачу обязательно пробиться на подиум, главное - это временные разрывы с командами главных соперников в общем зачете. Ориентиром будем держать результат последней по времени и схожей по дистанции командной разделки на Джиро дель Трентино 2013, где на подиуме расположились практически джировские составы Скай во главе с Уиггинзом, Астаны с Нибали (+13") и Лямпре со Скарпони (+16"). Традиционно стоит ждать высоких результатов и от Гармин (Хешдаль), ВМС (Эванс), РадиоШак (Кисерловски?) и Бланко (Гесинк)
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 20 комментариев
-
Leave a Reply
Поставить прогноз на победу астаны чтоли
ммм думаю все будут рядом..главное не отстать от скай.список стартующих бы повесить кто за кем..
COL 15.40; ALM 15,43; БЛА 15,46; BAR 15.49; ARG 15.52; TST 15,55; LTB 15,58; SKY 16,01 (…) (2/3): VIN 16.04, 16.07 VCD; CAN 16.10; KAT 16.13 И 16.16; EUS 16,19, 16,22 LAM, MOV 16.25
АСТ 16,28; FDJ 16,31; RLT 16,34; GRS 16.37, 16.40 BMC, ОГЭ 16,43; OPQ 16.46.
старт:http://tourdejose.files.wordpress.com/2013/05/cycling-giro2013-stage2-tt-startlist.pdf
Sky затащит
Молодцы, норм проехали.
Этап второй-полет нормальный)
Хорошо, молодцы.
Молодцы, проехали хорошо, заехали в 6-ом что говорит о хорошей форме. Чувствовался запас, было приятно смотреть. Вперед!
Ровно, без надрыва, отлично смотрелась вся команда!!!
Идем по прошлогоднему графику: 2-е на Трентино, 3-и на Джиро!
3-й результат с преимущественно горняцким составом — очень хорошо!
согласен, молодцы парни
горняки-горняками, вполне ожидаемый результат с составом, в котором такие моторы, как: Груздев, Кангерт, Кессякофф, Нибали, Тиралонго тоже всегда хорошо ездит ТТ. Молодцы одним словом, проехали в свою силу.
Сегодня все удачно и по плану видимо. Пусть и дальше все будет так же. тьфу*3
11 KANGERT Tanel +14
12 NIBALI Vincenzo
13 ARU Fabio
14 KESSIAKOFF Fredrik Carl
15 TIRALONGO Paolo
16 AGNOLI Valerio
154 ZEITS Andrey +2:14
155 VANOTTI Alessandro
156 GRUZDEV Dmitriy
не плохо..как обущали так и сделали..мне начинает это нравится)))
Поправьте таблицу, вроде как Пуччио первым идет.
Что-то проблемы с переключением часто озвучиваются.
Все же механика надежнее…
в этом году Кампаньола внесла изменения в основной электронный блок, но что-то у них пошло не так, все команды жалуются на проблемы. Либо Кампа по ходу сезона найдет решение, либо скоро скандал начнет вырываться наружу, что им совсем не нужно бы. Как поговаривают в Астане — команд с электроникой стало больше, объем производства из опытного перешел в разряд серийного, скорее всего — пошли в связи с этим на удешевление элементной базы, что и привело к сбоям
на механике ездить надо, надежней ничего не придумают.