Astana Cycling Team

В субботу, 17 октября в Варезе стартует легендарная гонка Джиро ди Ломбардия (Giro do Lombardia), один из пяти Монументов велоспорта, одна из старейших (этот старт станет уже 103-м) и самых престижных гонок в мире. По традиции она завершает большой велосипедный сезон и обещает стать полем боя для тех, кто хочет отыграться за недавние неудачи, и для тех, кто еще хочет что-то доказать на исходе соревновательного года. А потому в субботу мы должны увидеть настоящее шоу в исполнении лучших из лучших, а потом горько сожалеть о том, что подобных баталий нам придется ждать до весны.

Озеро Комо, вид с холма Madonna del Ghisallo

История и традиции этой гонки заслуживают того, чтобы о них рассказать поподробнее. Первый старт Джиро ди Ломбардия состоялся 12 ноября 1905 года. По слухам, своим рождением эта классика обязана спору итальянских гонщиков Пьерино Альбини (Pierino Albini) и Джованни Куньоло (Giovanni Cuniolo). Последний в тот год завоевал Кубок Короля в Милане, Альбини же стремился отыграться во что бы то ни стало, и Gazzetta dello Sport организовала новую гонку Милан-Милан, чтобы дать ему возможность взять реванш. Но победителем стал совсем другой гонщик – Джованни Джерби, прозванный современниками «Красным Дьяволом» за свою хитрость и красную майку, в которой он обычно выступал. Хитрость помогла ему и на сей раз.

Маршрут был проложен по дорогам не самого высокого качества, плюс в районе Крема он пересекался с железной дорогой, и гонщики предпочитали ехать между путями. Чтобы вернуться потом на основную дорогу, нужно было слезть с велосипеда и перейти пути пешком. Но Джерби подготовился: в определенном месте он набросал грязь на пути, чтобы иметь возможность переехать их, не покидая седла. Он вел гонку во главе пелотона, следующего между путями, и в нужный момент свернул туда, где пути были запачканы грязью. Соперники бросились в атаку, но результатом стал громадный завал, а Джерби финишировал в Милане в гордом одиночестве, привезя ближайшему преследователю больше сорока минут.

Джованни Джерби

Однако зрители, пресса и спортсмены остались довольны организацией, и гонка быстро приобрела классический статус. В 1907 году она была переименована в Джиро ди Ломбардия. Ее выигрывали такие гонщики как Garrigou, Faber, Thys, P?lissier и Belloni, лучшие представители юности велоспорта.

Одна из ранних версий Джиро ди Ломбардия

Основную ставку на нее делали итальянцы, что подтверждается тем фактом, что с 1921 по 1950 гг. напротив имени победителя стоял исключительно итальянский флаг (к слову сказать, Первая мировая война не повлияла на проведение соревнований, а во время Второй мировой войны было пропущено всего два старта – в 1943 и 1944 гг.). Причем львиную долю побед поделили между собой четыре гиганта итальянского велоспорта – Джирарденьо (2 победы), Бинда (4 победы), Бартали (3 победы) и Коппи (4 победы и еще одна в 1954-м году).

Фаусто Коппи, победитель гонки 1947 года

В 20-е годы в маршрут были включены основные холмы, самым знаменитым из которых стал Ghisallo, подъем, на котором Фаусто Коппи был королем. Однако в 50-е годы, с уходом великих чемпионов, гонка потеряла свою остроту – чаще всего она заканчивалась спринтерскими разборками на треке Vigorelli в Милане. Подъем на Ghisallo казался похоронным звоном по «старой» Ломбардии.

В 1960-м году был добавлен новый подъем Sormano, с максимальным градиентом 20%, но самое большое изменение маршрута состоялось годом позже, когда финиш гонки перенесли из Милана в Комо, устранив равнинный участок в 60 км после холмов. В 1965-м году гонка впервые прошла по «классическому маршруту», огибая озеро Комо: гонщики поднимались на более легкие склоны Ghisallo и Sormano в первые два часа, а затем штурмовали Intelvi, Schignano и San Fermo на последних 65 км. Однако в маршрут в течение многих лет продолжали вноситься изменения: организаторы включали в него участки брусчатки и новые секции подъемов. Одно время гонка финишировала в Бергамо, Милан и Комо менялись местами, несколько раз старт ее давался в швейцарском Мендризио. Она всегда была одной из решающих гонок сезона, входя сначала в гонки категории Super Prestige, затем в зачет Кубка мира, а потом в зачет Про-тура. Ее победителями были такие гиганты, как Меркс, Джимонди, Мозер, Ино, Саронни, Келли, Ромингер.

Победа Шона Келли

В настоящий момент брусчатка ушла в прошлое, маршрут проложен по берегу озера Комо, что делает Джиро ди Ломбардия одной из самых красивых гонок в календаре, а интереснейший рельеф год за годом обеспечивает зрителей велосипедными баталиями высшего качества. Чаще всего гонка заканчивается сражением сильнейших, состав которых определяется на вершинах легендарных холмов. Об одном из них хочется рассказать подробнее.

Подъем на Madonna Del Ghisallo

Почти за 50 км до финиша пелотон преодолевает подъем на Madonna del Ghisallo, и, вне зависимости от изменений маршрута, этот участок присутствует в роуд-буке каждый год. Подъем имеет средний градиент 6,2%, максимальный – 14%. На вершине холма стоит маленькая церковь, посвященная Мадонне дель Гизалло, покровительнице всех велосипедистов.

Церковь Мадонна дель Гизалло

Церковь эта основана в 1632-м году, а в настоящий момент является местом паломничества всех, кто выбрал для себя жизнь на двух колесах. Когда мимо церкви проносится пелотон, в ней звонят колокола. В 1949 году священник по имени Эрмелиндо Вигано (Ermelindo Vigano) предложил объявить Мадонну дель Гизалло покровительницей велосипедистов, и Папа Пий XII дал согласие.

По легенде, Мадонна дель Гизалло еще со Средневековья являлась покровительницей всех путешественников. Велосипедистов, разумеется, тогда не было, но в наше время любой спортсмен, подобно одинокому страннику, может получить там помощь и укрытие. Перед входом в церковь стоят статуи Фаусто Коппи и Джино Бартали. Внутри церковь украшена многочисленными памятными вещами – майками чемпионов, их велосипедами. Туда приносят фотографии погибших на дорогах велосипедистов, и там же горит вечный огонь в память о них. Неважно, католик вы или нет, верующий человек или нет, - если вам случиться бывать в тех краях, обязательно посетите это место – настоящий храм любви к велоспорту.

Памятник Фаусто Коппи

Особый статус Джиро ди Ломбардия придает и ее расположение в календаре – осенью, на исходе сезона, когда все остальные крупные соревнования уже отгремели. Раньше, когда Чемпионат мира проводили в августе, эту гонку называли «осенним Чемпионатом мира». Сейчас же ее второе название – «Классика опавших листьев» (La classica delle foglie morte).

На той же неделе, что и Джиро ди Ломбардия, проводится французская классическая гонка Париж-Тур, и хотя эти две гонки не похожи одна на другую, их расположение в календаре тесно их связывает, и они известны как «Осенний дубль». Только три гонщика завоевывали этот дубль: Philippe Thys в 1917, Рик Ван Лоой в 1959 и Jo De Roo в 1962 и 1963 годах.

Еще одна однодневная гонка, с которой связывают Джиро ди Ломбардия, - Чемпионат мира. Только семеро смельчаков в истории покорили Ломбардию сразу после завоевания титула Чемпиона мира: Бинда, Симпсон, Меркс, Джимонди, Саронни, Камензинд и Беттини.

Третья победа Дамиано Кунего (2008 год)

Рекордсменом по количеству побед на этой классике является Фаусто Коппи – их у него пять. Среди действующих гонщиков наибольших успехов добился Дамиано Кунего – в его копилке три победы здесь. Среди гонщиков постсоветского пространства здесь побеждали россиянин Владислав Бобрик (1994 год) и литовец Раймондас Румзас (2000 год).

Раймондас Румзас

Из последних версий Ломбардии мы все помним успехи Кунего и блестящие атаки Паоло Беттини, в том числе его победу, посвященную погибшему брату. Тогда он атаковал задолго до финиша, на подъеме к Мадонна дель Гизалло, и финишировал в одиночестве.

Паоло Беттини

В этом году список достойных претендентов на победу очень велик: здесь и те, кто хочет подсластить себе пилюлю поражения на ЧМ, как Дамиано Кунего, и те, кто собирается подтвердить свой статус, как, например, новоявленный чемпион Кэдел Эванс, и те, кто во что бы то ни стало стремится почувствовать вкус большой победы, как Александр Винокуров. И сколько еще голодных до побед и успеха! Поэтому хочется верить в то, что прощальные гастроли велосезона пройдут на высокой ноте.

Последний подъем на San Fermo della Bataglia

Маршрут Джиро ди Ломбардия 2009

Профиль Джиро ди Ломбардия 2009