Фотографии велосипеда Астаны — VeloNews.com
-
- Views: 11 024.
Посмотрим ближе на велосипеды Астаны в сборе.
Добавим несколько технических подробностей:
Велосипеды Астаны построены на фреймсете Specialized Tarmac SL3, дополненым карбоновыми подседельником и рулем серии K-Force от известной компании FSA. Но вынос при этом остался за Specialized - модель Pro-Fit. Седла - от персонального спонсора Альберто Контадора, компании Selle Italia, модель Flite Team Edition.
Обвес - SRAM Red, они же поставили цепь SRAM PC1091R, но при этом узел каретка-передние звезды-шатуны Specialized оставила за собой - S-Works SL с керамическими подшипниками в каретке OSBB. Комплект тросиков и рубашек Ride-On поставила компания Gore.
Ассортимент колес для различных видов гонок будет предоставлен компанией ZIPP.
Напомним, что у Specialized есть также модель S-Works Roubaix SL2, которая возможно будет использована во время весенних северных классик.
В качестве поставщика колес выбрана ZIPP
Оборудование SRAM Red знакомо по прошлому году, ну и без SRM куда же деться
Srm powermeter во всей красе
Вынос Specialized, руль FSA K-Force, тросики-рубашки от Gore
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 20 комментариев
-
Leave a Reply
первая фото обалденная!супер фотограф!
da, bez b! bravo, fotograf!)
Нормальный вел!
Просто класс!!!
Еще бы кампаньелу поставить вместо срама — будет супер!
Достойная машина !
а чем SRAM не устраивает? 😆
надеюсь что не хуже марки Трек.
Супер!
не знаю, как сейчас, но два года назад, когда Астана впервые поставила SRAM Red, то нарекания были. Андрей Мизуров рассказывал, что для весенних классик Томасу Вайткусу ставили подпольно дюрейсовские переклюки и кассету, потому что именно у таких мощных гонцов случались проблемы. Возможно, что с тех пор инженеры срамовские уже подшаманили все.
mne bi takoi 😉
Колеса самые классные и все вместе очень суперски смотрится.
зы: а ты уже в Италии?? Не понятно 🙂
Да, и помыть не мешало б перед фото сессией 😉
Кампаньела — лучше!
11 звезд только у Кампы сейчас помоему. Т.е. выбор передач лучше.
Лично я ездил на Дюрейсе(2007), а сейчас на Кампаньело Рекорд(2008 года).
У старой кампы немного неудобные (маленькие) ручки, но зато более четкое переключение чем у Шимано Дюрейс.
Плюс все тросики спрятаны — а у дюрейса всё наружу(правда сейчас уже спрятали в новых моделях).
Новая кампа — более эргономичные ручки и добавлена 1 звезда!
Нет пока не в Италии 🙂
Ориентировочно ждите меня в начале-середине марта! Надеюсь париж-Ниццу застать!
Kazakhrider, странно у тебя флаг то итальянский, то российский
у Сулика флажок итальянский, когда он пишет про Кампу! 🙄
Кстати, на фотографиях, где команда снята, видно, что ручки тормозные сильно торчат в стороны (у АК, например) — отчего так?
Кстати читал обзор этой модели вело в журнале Bicycling.
C навеской SRAM — стоит 7200 долларов.
С Dura-Ace — 7700 долларов.
C Dura-Ace Di2 — 9990 долларов.
Кампаньела будет около 8000 долларов.
В резюме написано —
Buy It If — you want a no-compromise pro level race bike
Forget It If — you need a UCI legal bike — this one is too light.
Так что в такой комплектации он весит меньше лимита UCI
Совет журнала — «just make sure you have some weights to add if it is a UCI event»
ну с срм-ом вес дотягивает до минимума
Это самый красивый велосипед !