Astana Cycling Team

перевод: www.velosportnews.ru

Роман Феллю,одаренный спринтер из команды Vacansoleil-DCM, считает, что Марк Кавендиш - самый быстрый гонщик нынешнего Тур де Франс. "Он является самым быстрым спринтером, потому что в его распоряжении очень сильная разгонная команда", сказал он в своем интервью для Le Parisien/Aujourd'hui. "В его возможностях блестящая взрывная сила, энергия и отменная разгонная аэродинамика."

Но Феллю считает, что вместе с этими большими достоинствами, у Кавендиша присутствуют и недостатки, и самый главный из них - его отношение к конкурентам. "У него присутствует большая "ахиллесова пята": его высокомерие, буквально ко всем окружающим." Для другой газеты, Ouest-France, он говорит: "Ему нравится говорить, что он самый лучший. Он ведет себя, чем-то напоминая Рикко. Но это не касается допинга. В этом вопросе, я уверен, у Кавендиша совершенно иная позиция. Но в постоянных заявлениях о своем превосходстве, он мне напоминает боксера, который стремится оказать на своих соперников раннее нокаутирующее воздействие. Он ведет психологическую войну."
Согласно Феллю, такое отношение Кавендиша к окружающим соперникам, может иметь для него самого на нынешнем Туре неприятные последствия. "Довольно много спринтеров могли бы объединиться против него одного," сказал он для Le Parisien. "С моей стороны, даже если он - великий спринтер, он не всегда может рассчитывать на мое к нему уважение. Если я буду иметь возможность закрыть его в спринте, то я сделаю это не колеблясь ни на секунду."

Победитель восьми гонок в этом сезоне, 27-летний Феллю, однажды уже носил желтую майку лидера Тур де Франс. Случилось это в 2008 году после третьего этапа гонки в Нанте. Для Ouest-France француз признается, что ему более комфортно сражаться с гонщиками типа Тора Хушовда или Алессандро Петакки. "У них есть более сдержанное, джентельментское поведение, по сравнению с Кавендишем. Вы никогда не услышите от них никаких резких реплик, в этом отношении они гораздо лучше. Я и сам чувствую себя в чем-то более похожим на Хушовда, во-первых из-за наших общих пристрастий к одним и тем же профилям гонок, я имею ввиду не полностью равнинные столообразные дороги, а во-вторых, поведение при оспаривании победы на финише."