Astana Cycling Team

15 этап: Местре - Дзонколан, 218 км
23 мая, воскресенье

Photo: © Sirotti

Александр Винокуров: "Я боялся, что не восстановился после вчерашнего этапа. В конце я чувствовал себя хорошо, но я не знал того последнего подъема. Было очень тяжело, и я решил ехать в своем темпе, потому что не хотел совсем провалиться. Я мог бы последовать за Кунего, но это могло повлечь кризис организма. Я предпочел не рисковать, Джиро все еще длинная. Каждый на своем месте, Бассо выше всех. Но я все еще не сдаюсь".

1 Ivan Basso (Ita) Liquigas-Doimo 6:21:58
2 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 0:01:19
3 Michele Scarponi (Ita) Androni Giocattoli 0:01:31
4 Damiano Cunego (Ita) Lampre-Farnese Vini 0:01:58
5 Alexandre Vinokourov (Kaz) Astana 0:02:26
6 Carlos Sastre (Spa) Cervelo TestTeam 0:02:44
7 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo 0:03:06
8 Marco Pinotti (Ita) Team HTC-Columbia 0:03:20
43 Josep Jufre Pou (Spa) Astana 0:11:21
61 Gorazd Stangelj (Slo) Astana 0:22:35
114 Andriy Grivko (Ukr) Astana 0:26:25
116 Roman Kireyev (Kaz) Astana 0:26:32

Photo: © Sirotti

General classification after stage 15
1 David Arroyo Duran (Spa) Caisse d'Epargne 67:48:42
2 Richie Porte (Aus) Team Saxo Bank 0:02:35
3 Ivan Basso (Ita) Liquigas-Doimo 0:03:33
4 Carlos Sastre (Spa) Cervelo TestTeam 0:04:21
5 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 0:04:43
6 Alexandre Vinokourov (Kaz) Astana 0:05:51
7 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo 0:06:08
8 Michele Scarponi (Ita) Androni Giocattoli 0:06:34
46 Josep Jufre Pou (Spa) Astana 1:09:47
55 Andriy Grivko (Ukr) Astana 1:20:44
90 Roman Kireyev (Kaz) Astana 2:01:39
99 Gorazd Stangelj (Slo) Astana 2:08:28

Points classification
1 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 86 pts
2 Alexandre Vinokourov (Kaz) Astana 83
3 Jerome Pineau (Fra) Quick Step 74
4 Filippo Pozzato (Ita) Team Katusha 65
5 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo 64
6 Damiano Cunego (Ita) Lampre-Farnese Vini 59
7 Ivan Basso (Ita) Liquigas-Doimo 58
8 Michele Scarponi (Ita) Androni Giocattoli 52

Старт: 11:25
Финиш: 17:25

Местре, стартовый городок 15-го этапа, в последний раз принимал Джиро 13 лет назад и посвящен Марио Чиполлини, стартовавшему тут на площади Леонардо да Винчи в розовой майке. Местре - город не только суши, но и воды, с видом на венецианскую лагуну от моря, и соединенный сетью каналов и рек. Город, сочетающий в себе промышленность в индустриальной зоне города Порто Маргера, химические, нефтеперерабатывающие заводы и порты, судостроительные, а также развитую сферу услуг для туризма и сохраненную живую природу, которая может похвастаться рекордными данными - больше 36 кв.м насаждений на душу населения, это самый зеленый город Италии.

Гора Дзонколан
Перед Дзонколаном гонщикам предстоит преодолеть 3 подъема, ни один из них не будет таким тяжелым и зловещим, но тем не менее могут пощекотать нервы. В действительности, 3 подъема вместе составляют около 1200 м вертикального подъема.
Обнаруженная недавно и покоренная впервые на Джиро в 2003 году, гора Дзонколан закралась в сердца фанатов, которые считают ее священной горой, как и Мортиролло. В первый раз Дзонколан была обращена стороной Sutrio, длиннее, но немного легче и Джилберто Симони установил здесь свои правила своим успехом в тот день, когда мы в последний раз увидели великолепную работу легендарного Марко Пантани, пришедшего пятым.

В этой Джиро Дзонколан будут проходить со стороны Ovaro, которая уже была опробована в 2007 году - это самые сложные уклоны. Трасса отмечена немногочисленными узкими крутыми поворотами, настолько узкими и крутыми, что даже невозможно отдышаться, они идут вперемежку с длинными прямыми участками и дух захватывает, поскольку уклоны зачастую свыше 15%.
Тот этап в 2007 году также выиграл Джилберто Симони, следом за ним пришел его партнер по команде Леонардо Пьеполи, выполнивший львиную долю работы, но уступивший славу своему капитану.
Первые пару километров - 9%-ное вступление, затем 500-метровый участок выполаживания, затем 5,9 км с средним градиентом 14,9% с участками 20-22%!!! Последние 2 км сбавляют обороты до средних 8% с одним участком в 18%.

Скарпони о Дзонколане:
"Я проезжал Дзонколан со стороны, где немного легче, в 2003 году, но меня не было на Джиро-2007, когда они проезжали ее в последний раз. Всякий раз, когда Дзонколан на Джиро - это драма. Секрет на таком тяжелом подъеме - это не слишком "наесться" в красной зоне, потому что последствия могут быть ужасающими. Тем не менее, тут будет довольно сложно привести много времени, потому что каждый будет идти так медленно,как и другой! Примерно тоже самое касается и Plan de Corones".