Astana Cycling Team

Новый глава "Джиро д'Италия" Микеле Аквароне, похоже, решил не отказываться от своего заявления касательно "более человеческой и сбалансированной гонки". Первая половина грядущего Тура Италии подарит зрителям пять спринтерских этапов, четыре среднегорных этапа, одну индивидуальную гонку с раздельным стартом и одну командную "разделку". В общем и целом, ничего такого, что наводит на мысль о том, что розовая майка достанется тому, кто элементарно доедет до финиша. Впрочем, это только первая половина...

1-й этап. Хернинг - Хернинг (8,7 км)

По данным на 1 января 2011 года население скромного датского городка Хернинг составляет всего 46 279 человек, что однако не мешает ему не только быть главным населенным пунктом административной области Центральная Ютландия, но и принять старт 95-й в истории "Джиро д'Италия", о чем свидетельствует красивый (но пока еще не работающий) баннер на официальном сайте муниципального образования. Впрочем, выбор в пользу Херинга вряд ли был сделан организаторами гонки случайно: именно здесь 3 апреля 1964 года на свет появился Бьярне Риис.

Протяженность первой индивидуальной гонки с раздельным стартом на грядущей Джиро составит всего 8,7 километра, но и на нем гонщиков будет поджидать немало трудностей, главная из которых - умение здорово вписаться в многочисленные уличные повороты. За последний десяток лет Тур Италии в третий раз стартует за пределами своей изначальной географической прописки, однако в двух предыдущих случаях это происходило в голландских городах (2002 год - Гронинген, 2010 год - Амстердам).

2-й этап. Хернинг - Хернинг (206 км)

Если бы спринтерам предоставили возможность выбирать, какие бы этапы они бы хотели побольше видеть на первой неделе гранд-тура, они бы без сомнения изобразили что-нибудь подобное: 206 километров практически абсолютно безальтернативной равнины завершатся тем, что гонщики, описав своеобразную петлю, вновь вернутся в Хернинг. Высокая средняя скорость, общая нервозность и традиционные для Дании сильные ветра, особенно в той части этапа, где гонщикам предстоит ехать вдоль побережья, наверняка, заставят фаворитов постараться держаться поближе к голове пелотона - в этот день вряд ли удастся обойтись без падений и риска образования отвалов.

3-й этап. Хорсенс - Хорсенс (190 км)

Третий этап супермногодневки будет посвящен памяти трагически погибшего на "Джиро д'Италия-2011" Воутера Вейландта. Главными героями на нем, вероятнее всего, вновь станут спринтеры, которые смогут отлично изучить финишный участок в условиях приближенных к боевым благодаря трем кругам по центру Хорсенса на заключительных километрах дистанции. Сам по себе стартово-финишный город знаменит тем, что в последние годы его регулярно посещают звезды мировой величины (Мадонна, Пол Маккартни, The Rolling Stones, Робби Уильямс, U2, Элтон Джон, Хосе Каррерас... - для населенного пункта с чуть более чем 50-тысячным населением, согласитесь, очень неплохо), а также проводимым в последние пятницу и субботу августа фестивалем, когда улицы города на пару дней превращаются в традиционный для средневековой Северной Европы рынок. Есть у Хорсенса и некая зловещая составляющая благодаря устраиваемому местной библиотекой "Криминальному фестивалю" (в Дании именуемому Krimimessen), который ежегодно собирает множество известных писателей криминального жанра. Кроме этого, здесь располагается, пожалуй, самая знаменитая в Дании тюрьма, где в 1892 году был приведен последний в истории страны смертный приговор в мирное время, а ныне содержатся наиболее опасные преступники.

4-й этап. Верона - Верона (32,2 км)

После трех датских этапов гонщиков ожидает первый на грядущей Джиро день отдыха, большая часть которого у большинства спортсменов будет занята трансфером из Дании в Италию, где 9 мая состоится командная гонка с раздельным стартом на 32 километра со стартом и финишем в Вероне с ее уникальной городской структурой и архитектурой, признанной ЮНЕСКО одним из объектов мирового наследия. Для главных претендентов на высокие места в генеральной классификации TTT станет первой реальной возможностью отщипнуть сколько-нибудь серьезное преимущество, хотя последняя "Вуэльта" наглядно показала, что даже неудачная командная гонка не лишает шансов на первое место. Кстати, до этого этапы "Джиро д'Италия" завершались в Вероне четырежды: 1984 году победил Франческо Мозер, в 1997 году - Мирко Гуальди, в 2007 году - Паоло Савольделли, в 2010 году - Густав Ларссон.

5-й этап. Модена - Фано (199 км)

Очередной равнинный этап первой трети Джиро в первую очередь привлекает внимание тем, что на протяжении практически всех 199 километров гонщики будут двигаться строго в юго-восточном направлении без каких-либо значительных отклонений.  С учетом того, что после него спортсменов ожидает сразу три этапа, обозначенные организаторами статусом "средние горы", в этот день спринтерские поезда вряд ли позволят кому-то из беглецов лишить зрителей классической финишной разборки из основной группы.

6-й этап. Убино - Порто-Сант'Эльпидио (207 км)

Единственный в истории Порто-Сант'Эльпидио финиш этапа "Джиро д'Италия" был в 1992 году, тогда победу праздновал Марио Чиполлини. На будущей Джиро четыре не самые сложные горки, вершина последней из которых располагается почти за 40 километров до финиша, вряд ли станут непреодолимой трудностью даже для наичистейших спринтеров, поэтому 25 тысяч жителей этого городка, которые, без сомнения, высыпят на улицы, вероятнее всего, вновь станут свидетелями финиша из основной группы, хотя иного мнения могут придерживаться любители покрутить педали в отрывах, у которых, наверняка, есть свое видение на вероятную драматургию этапа.

7-й этап. Реканати - Рокаа ди Гамбио (202 км)

Седьмой этап "Джиро д'Италия-2012" ознаменуется первым на гонке финишем в гору Рокка ди Гамбиа, которая единственное чем может потревожить гонщиков, так это своей протяженностью - 17,5 километра. В остальном она не представляет из себя ничего особо пугающего: средний градиент - 4,5%, максимальный - 9% (примерно за 4,5 километра до финиша). Впрочем, и этого будет достаточно, чтобы с уверенностью говорить ни от одного чистого спринтера, если его фамилия не Хушовд, здесь вряд ли стоит ожидать победы.

8-й этап. Сулмона - Лаго Лачено (229 км)

Заключительную гору этапа Лаго Лачено фаворитам совсем не стоит недооценивать. Их ожидает полуторакилометровый кусок с 10-процентной крутизной с максимальным уклоном в 12%, после чего им предстоит проехать еще 5,5 километра  по равнине, местами переходящей в даунхилл. На мой субъективный взгляд, именно на этом этапе зрителям стоит ожидать первого залпа чистых "горняков" вроде Рухано или Скарпони: заработать радикальное преимущества им эта атака не позволит, но вот понять, кто и чего стоит, будет вполне возможно. В 1976 году в рамках "Джиро д'Италия" победу на Лаго Лачено отпраздновал Роджер де Флеминк, а спустя 12 лет всех опередил Алекс Цюлле.

9-й этап. Сан Джиорджио дель Саннио - Фрозиноне (171 км)

После двухдневного перерыва спринтеры вновь получат прекрасную возможность побороться за победу на этапе. Для Фрозиноне грядущий финиш не станет большой премьерой на Джиро. Участники Тура Италии уже приезжали сюда в 2005 году, когда на четвертом этапе супермногодневки победу отпраздновал Лука Мадзанти.

10-й этап. Чивитавеккья - Ассизи (187 км)

Еще один этап из категории "средние горы с финишем в не самый суровый подъем", который заставляет скептически отнестись как к шансам бигов, так и ярко выраженных спринтеров. Ассизи выступит в роли финишного города "Джиро д'Италия" в четвертый раз. До этого здесь отмечали успех Бруно Дзанони (1975), Бернар Ино (1982) и Тони Ромингер (1995), при этом последние двое свои победы одержали в "разделках". Сам город является родным для святого Франциска (основателя Ордена францисканцев) и святой Клары Ассизской, основавшей Орден святой Клары в качестве Второго (женского) ордена францисканцев.

11-й этап. Ассизи - Монтекатини Терме (243 км)

На самом экваторе гонки спортсменов ожидает самый протяженный на грядущей Джиро этап, растянувшийся на 243 километра. Из самого названия финишного городка уже становится понятно, что основной составляющей его финансового благополучия являются его спа-курорты, от которых тем или иным образом выигрывают большинство местных жителей. Единственный случай, когда Монтекатини Терме выступил в роли финишного города "Джиро д'Италия", был в 2003 году, когда Марио Чиполлини одержал свою 42-ю победу на этапах Джиро, оказавшуюся по совместительству рекордной и последней.