Astana Cycling Team

Этап 7: Каррара - Монтальчино, 222 km

Photo Sirotti/steephill.tv

На финише этапа Александр Винокуров ответил на вопросы прессы:

Сегодняшний день был особенно трудным, особенно с того момента, как мы прошли равнину с начала этапа. Когды мы прибыли к гравийным дорогам, я был удивлен немного, так как это все больше напоминало Париж-Рубэ. Атака в гору прошла, тем не менее, неплохо, хотя да, все это было очень тяжело для всех, я доволен, команда сработала отлично, мы снова выиграли розовую майку.

Ты сразу понял, что Нибали попал в завал?

Я слышал о завале позади, но я не знал точно, кто там в него попал из Ликвигаз, после того, как я увидел, что никто из них не вернулся в группу, я подумал, что скорее всего Нибали был в завале.

Теперь Эванс стал твоим главным конкурентом?

Мы можем сказать, что Джиро только еще началась сегодня, Эванс произвел мощное впечатление, сегодня он показал, что он в отличной форме. Я думаю, что дорога ему отлично подошла. Что касается меня, для меня она была очень трудна. Но главное, раздача предстоит на последней неделе. Сейчас я оделся в розовую майку и мы будем биться, чтобы удержать ее.

Можно ли выиграть Джиро индивидуальными действиями?

Нет, для победы в такой великой гонке, как Джиро, очень важна команда, невозможно преуспеть одному. Надо полагаться на команду и, например, вчерашний сход Паоло Тиралонго стал большой потерей для команды, потому что он должен был со мной подниматься в горы на последней неделе, и сегодняшний этап подтверждает, что мы не можем выиграть, если вся команда целиком не будет мобилизована.

В конце Джиро будет много гор со сложными подъемами, чувствуешь ли ты уверенность или же стараешься выиграть время в начале Джиро?

Сегодня тоже был сложный этап, и потом, самое главное, чтобы шла нога. Мы будем ехать день за днем не особо накручивая себя.

1. Cadel Evans (Aus) BMC
2. Damiano Cunego (Ita) Lampre
3. Alexandre Vinokourov (Kaz) Astana
4. Marco Pinotti (Ita) Columbia 00:00:06
5. David Arroyo (Spa) Caisse d’Epargne 00:00:10
6. Stefano Garzelli (Ita) Acqua Sapone 00:00:27
7. John Gadret (Fra) AG2R La Mondiale 0:00:29
8. Michele Scarponi (Ita) Androni Giocattoli 0:01:01
21. Josep Jufre (Spa) Astana 0:02:55
36. Xavier Tondo Volpini (Spa) Cervelo Test Team 0:05:20
37. Carlos Sastre Candil (Spa) Cervelo Test Team
44. Andriy Grivko (Ukr) Astana 0:07:58
55. Gorazd Stangelj (Slo) Astana 0:11:12
100. Roman Kiryeev (Kaz) Astana 0:20:34
102. Valentin Iglinskiy (Kaz) Astana
108. Enrico Gasparotto (Ita) Astana
111. Alexandre Dyachenko (Kaz) Astana

Photo Luk Beines/AFP/Getty Images

General Classification:
1. Alexandre Vinokourov (Kaz) Astana
2. Cadel Evans (Aus) BMC 00:01:12
3. David Millar (GBr) Garmin-Transitions 00:01:29

4. Vladimir Karpets (Rus) Team Katusha 00:01:30
5. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo 00:01:33
6. Marco Pinotti (Ita) Team HTC - Columbia 0:01:40
7. Linus Gerdemann (Ger) Team Milram 0:01:50
8. Ivan Basso (Ita) Liquigas-Doimo 0:01:51
11. Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone  0:02:47
12. Damiano Cunego (Ita) Lampre-Farnese Vini 0:03:08
13. Michele Scarponi (Ita) Androni Giocattoli 0:03:09
14. David Arroyo Duran (Spa) Caisse d'Epargne 0:03:28
18. Josep Jufre Pou (Spa) Astana 0:04:23
27. Andriy Grivko (Ukr) Astana 0:08:56
59. Gorazd Stangelj (Slo) Astana 0:23:33
70. Roman Kireyev (Kaz) Astana 0:29:44
79. Enrico Gasparotto (Ita) Astana 0:32:36
85. Alexsandr Dyachenko (Kaz) Astana 0:33:35
157. Valentin Iglinskiy (Kaz) Astana 0:47:20

http://www.youtube.com/watch?v=rY2Bd_IxIEo&playnext_from=TL&videos=QWeh62I4L0k&feature=sub
http://www.youtube.com/watch?v=Pk6HILSIlxI&playnext_from=TL&videos=BVGa-tsY9i4&feature=sub
http://www.youtube.com/watch?v=SfQ3Kh_5iZ8&playnext_from=TL&videos=ZJ_EbbcDg48&feature=sub
http://www.youtube.com/watch?v=tFelKbE_Nu8&playnext_from=TL&videos=Qb9w-NOMmu4&feature=sub
http://www.youtube.com/watch?v=Y-U9kHWe7rw

В честь Бартали

15 мая / 222.00 км
Время старта: 11:35h
Время финиша: 17:15h

Альтиметрия седьмого этапа

Как и шестой этап, седьмой также можно охарактеризовать как коварный. На Тур де Франс ожидается сложный третий этап по брусчатке. А Джиро чем хуже? Поэтому здесь своя версия подобного сценария! Высоких гор нет, зато множество холмов и... знаменитые белые гравийные дороги, которые известны благодаря гонке Monte Paschi Strade Bianchi, последнюю версию которой, между прочим, выиграл астанинец Максим Иглинский.

Этап несколько длиннее предыдущих, 222 километра. Гонщики отправятся из Каррары на юг в самое сердце региона Тоскана, где холмы растут выше, а дороги уменьшаются и агрессивничают, где мощеные дороги в итоге превращаются в постыдные гравийные тропы. Секции с гравием не будут длинными или очень сложными, но их присутствие может и должно спровоцировать борьбу. После Тосканы путь к Монтальчино.

Планиметрия седьмого этапа

Откуда тут взяться белым дорогам, а не, к примеру, чернозему дородному? А все просто – стартовый город Каррара в переводе с кельтского означает каменоломня. Располагается он в Апуанских Альпах, в 100 км к северо-западу от Флоренции, в 6 км от берега Лигурийского моря. Возник город в 1235 году. В разное время принадлежал Пизе, Генуе и Милану. Знаменит залежами белого мрамора, добываемого в каменоломнях в окрестности города. Каррарский мрамор известен ещё с античных времён (Римский Пантеон сделан из мрамора Каррары). Ряд известных скульптур времён Возрождения, в частности, "Давид" Микеланджело также сделан из каррарского мрамора. Залежи таких природных богатств (ведь не любой мрамор пригоден для выпиливания скульптур) способствовал развитию искусства. Имеется академия скульптуры, музей скульптуры и древностей, а также кафедральный собор XII века, дворец XVI века.

Центр Каррары

Добыча мрамора в Карраре

Несмотря на то, что маршрут проходит через Пизу, добавлять фотку одноименной башни наверное не стоит, поэтому перейдем сразу к финишному городку.

Если говорить, о финишном городке, то несмотря на то, что обитает на данный момент чуть более 5000 постоянных жителей, история его идет с времен этрусков. Существуют документы, утверждающие о существовании церкви в IX веке. Название происходит от местного сорта вида дуба. Кстати, о сортах – тут производится знаменитое итальянское красное сухое вино Брунелло ди Монтальчино. Посмотреть также есть на что, например, на стены средневекового замка, который строился “по частям”, с использованием ранее существующих стен. То есть каждая стена представляет собой целую историческую эпоху. Также присутствует и собор, и музей, и даже свои палеонтологические раскопки.

Крепость в Монтальчино

Но это не этап только для белых дорог и видов Тосканы. Джиро указывает на историю великих покорителей этих дорог, на великого соперника Коппи – Джино Бартали. Будет 10 лет с момента смерти великого тосканца, путь Джиро в следующем году будет пролегать по многим его домашним дорогам и тренировочным маршрутам. Это справедливо. Этап для Коппи, этап для Бартали!

Джино Бартали

Стартует пелотон чуть раньше обычного – за пятнадцать минут до полудня. Первая часть дистанции следует по берегу к Пизе и абсолютно плоская. После сотни километров начинаются холмы, первая горная премия на этапе после 117 километров в Вольтерре. Длина подъема более 9 километров со средним градиентом в 4.7%.

Неплохой разогрев перед второй половиной этапа, но сперва точка питания. Далее маршрут следует по гораздо более холмистой местности, но категорийная гора лишь на 184 километре. Длина Passo del Rospatoio 6.2 километров со средним градиентом почти 5 процентов. После спуска гонщики достигают первую секцию гравийной дороги, длина секции – 5.4км.

Тосканские холмы

Самое интересное организаторы таки оставили на конец этапа. Недалеко от финиша подъем Поджио Чивителла. Официально длина подъема 12.7 километров с 3.7% градиентом, который не кажется впечатляющим. Но не все так просто. Первая часть горы за 15 км до финиша. На этой 5.6 километровой части средний градиент 6.5% с пиками около 17%. И этот кусок полностью находится на секции гравийной дороги(!). Общая длина белых дорог 14 км.

Белые дороги

На некоторое время дорога выпрямляется, опять начинается асфальт. Примерно за 5 километров до финиша вторая часть подъема. После 800 метров на 9.3% гонщики взбираются на вершину, от которой ехать еще 4.3 км. Этот подъем имеет потенциал несколько просеять нынешний топ генерала.

Профиль финишного участка

Далее спуск. Достаточно технически сложный, поэтому опасный. Последние сотни метров к финишной черте опять вверх. Знание маршрута может сыграть решающую роль для победы на этапе. Как обычно, прибытие на финиш ожидается между 17:00 – 17:30.