Astana Cycling Team

Photo from vesti.kz

В большом интервью порталу "Vesti.kz" Дархан Калетаев, глава попечительского совета Президентского клуба "Астана", рассказал много интересного о велокоманде "Астана". Ниже представлены выдержки из данного интервью.

О спонсорстве Air Astana

- Air Astana является одним из спонсоров велокоманды "Астана". Но это не говорит о том, что  Air Astana дает деньги. Она, например, дает льготы на билеты. Генеральный спонсор Президентского клуба - "Самрук-Казына". И мы можем, исходя из своих инвестиционных задач, ставить спонсором любую нашу компанию на любую форму. Если мы считаем, что Air Astana нужно продвигать в мире, мы ставим эту компанию спонсором велокоманды. Ну, налетают они в год на 300 тысяч евро, погоду они все равно не делают велокоманде. И то в эту сумму входят не только билеты для самой велокоманды "Астана", но также для Astana City, Vino 4-ever, женской велокоманды, Astana Track, национальной сборной.

О частных спонсорах "Астаны"

- Я хочу поблагодарить Президентский клуб и  Александра Винокурова, которые поддержали, чтобы финансы, которые велокоманде выделяет Astana Motors и Raimbek Group, уходили на команды Astana City, Vino 4-ever, Track team Astana.  Это, в принципе, не такие большие деньги, которые могут сделать погоду в "большой" "Астане", но эти ресурсы существенны для вторых команд. Но я считаю, что для того же Раимбека Баталова или Нурлана Смагулова не принципиально пиариться где-то в Европе. Это их патриотический позыв. Они хотят помочь команде, хотят быть рядом с командой, вариться в кухне велосипедного мира. Это очень отрадно, очень классно. Они ездят по гонкам, сами участвуют, со всеми в команде на "ты". И чем больше будет таких сторонников, жизненно активных людей, тем лучше.

О Винченцо Нибали

- Вместе с тем, наряду с развитием вторых команд, наряду с развитием сборной, с велокоманды "Астана" не снимаются задачи побед на Гранд-турах. Планирует ли "Астана" сохранить в своих рядах Винченцо Нибали, которого также хотят заполучить итальянские команды? В целом, какая дальше будет трансферная политика "Астаны"?

- У Винокурова есть большой план, который он хочет презентовать Президентскому клубу и для велосипедной общественности в целом. Мы с ним это обсуждали. В отношении Нибали же политика такая - ему был предложен контракт, он думает. Скажу честно, что сумма контракта ниже, чем была. Контракт предложили по схеме 2+1.

- То есть сейчас Нибали не выглядит такой фигурой, в которую "Астана" очень заинтересована удержать?

- Да. Потому что мы продолжаем политику на омоложение команды.

О будущем "Астаны"

- Будете искать второго Фабио Ару?

- Да, будем искать. У нас есть хороший колумбиец, который еще будут расти. Кроме того, мы продолжаем, так сказать, казахизацию команды. Перед Александром Винокуровым стоит задача довести число казахстанских гонщиков в команде до 50-ти процентов. Потом, и это самое главное, "Астана" выиграла все, что возможно. Она выиграла все Гранд-туры, семь в общей сложности. Она как команда заявила о себе очень серьезно, и никто ее со счетов не сбросит. Но наступает новая эра, наступает время трансформации. И мы это понимаем, и Винокуров это понимает. Сейчас надо думать о новой странице "Астаны". Какая она будет? Давайте подумаем. Я призываю всех болельщиков подключиться. Да, мы делали громкие покупки - Армстронг, Контадор, Нибали. Ведущие гонщики мирового велоспорта, входящие в ТОП-5, были в нашей команде. Мы выиграли все, что возможно, состоялись, как команда, появились наши местные велогонщики, Саша Винокуров выиграл олимпийское "золото", появился Леша Луценко. Но как мы дальше видим развитие велокоманды? Вот над этим, я считаю, нужно подумать. И любители велоспорта тоже должны высказывать свое мнение.

У меня, например, свое видение. Это не вопрос бюджета. Хотя, мы постоянно говорим, что бюджет нужно оптимизировать и по велокоманде у нас в этом плане идет нормальный процесс. Но нужна новая волна. Мы можем дальше того же Нибали оставить, или кого-то еще купить, например, Петера Сагана, выиграть все и вся. Но, знаете, надо думать. Даже над географией побед на гонках, надо думать. Если исходить, например, из задач, необходимых генеральному спонсору "Самрук-Казына", в плане наибольших перспектив для инвестиционных возможностей, то нам нужна Юго-Восточная Азия. То есть нам надо побеждать на "Туре Малайзии", "Туре Хайнаня". Нам нужно присутствие в Америке, значит, нам нужен "Тур Калифорнии".

И как раз вот здесь у менеджмента велокоманды есть понимание и есть видение. И я думаю, что Винокуров скоро это видение представит. Кстати, Александр был в столице пару недель назад, и мы обсуждали одну тему. Если у нас будет задача омолодить команду, но при этом не хочется терять имя "Астаны" как команды-победительницы, ведь отсутствие побед из-за омоложения состава за год-два может ударить по имиджу команды, тогда я предложил, как вариант поднять женскую команду. Например, возьмем в женскую команду топовых гонщиц. Крутая гонщица-женщина получает максимум 150 тысяч евро в год. Ну и мы возьмем пять топовых девчонок, плюс наши, и выиграем все, что возможно. Но зато наш имидж не пострадает. И для мужской команды будет люфт два года, когда мы сможем набрать молодых, новых и хороших гонщиков, которые начнут выигрывать. А в это время за два года поднимется женская команда. По бюджету это будет в десятки раз меньше. Сейчас бюджет женской команды - 250 тысяч евро. Поднять его до миллиона - и мы выиграем все гонки. Для имиджа это тоже будет очень хорошо.

Об Александре Винокурове

- Можете назвать Винокурова самым успешным казахстанским спортивным менеджером?

- Нет. Потому что ему еще очень многому предстоит научиться. Потому что Саша тоже ошибается. Он не обидится, я скажу, что он тоже делает ошибки. Да, он один из лучших. Он учится, он делает большие шаги в спортивном менеджменте. Но из него дух спортсмена еще не выходит. Но для этого, я думаю, нужно время. Он все время хочет состязаний, а не созидания. Но я думаю, у Саши все получится.

О своем увлечении велоспортом

- Я здесь для себя открыл велоспорт. В 2009 году я начал заниматься велоспортов в целом, принял команду. Когда бедный Саша Винокуров пришел, там были долги, его к команде не подпускал иностранный менеджмент, и тому подобное. Был скандал, когда Контадор с Армстронгом заклеивали на груди на форме надпись "Астана". И мы тогда приняли команду, я только пришел управляющим директором в "Самрук". И с тех пор я неразрывно связан с велокомандой "Астана". Десять лет команде, из них семь лет я команду, может, это звучит и высоко, но веду. И за эти семь лет я открыл для себя велоспорт. Более того, я и сам начал ездить на велосипеде, меня можно на треке встретить. Это очень динамичный и интересный вид спорта. Хотя, многим он кажется незрелищным. Где бы я не находился, если идет гонка, я прошу включить телевизор. И всегда друзья удивляются, говорят, что там нечего смотреть, что они монотонно едут несколько сотен километров. А мне это интересно. Надо понимать этот спорт.