Дакар-2012. Первое место занято. ВИДЕО

  • Господа Астанафанс! Вашему вниманию предлагается очерк событий с Дакара-2012, автором которого является участник Дакара-2011  Ярослав Красиенко. Напомню, вчера команда "Астана" переместилась на 5 место в генерале. Совсем неплохо было бы здесь и остаться до конца ралли, не так ли?

    Источник: http://yvision.kz/post/217513

    Как наказали механика, что налили Артуру Ардавичусу за успешный финиш и каким должен быть правильный аргентинский стейк.

    Итак, я продолжаю следить за ходом легендарного ралли-рейда "Дакар", хотя, нужно отметить, что делать это из Астаны вовсе не так занимательно, как из тесного салона гоночного джипа. Приходится подключать воображение и задействовать память, в которой отложен каждый ухаб, бархан и перевал прошлогоднего Дакара. Сейчас, напомню, полным ходом идёт четвёртый этап гонки - о некоторых нюансах маршрута, который уже остался позади, вы можете прочитать (и посмотреть!) в предыдущем посте "Великий и ужасный. Дакар-2012. Камаз "Астана" в степях Аргентины". Там и мороженое для мотоциклистов, и пьяные угары французских гонщиков, и туманные перевалы в Андах и бесподобное аргентинское вино. Сейчас же я хочу поделиться с вами свежими видеозаписями, которые буквально только что получил из Аргентины. Не без ехидства отмечу отвратительную работу оператора - снимает в расфокусе, микрофон постоянно задувает ветром, а респондент зачем-то смотрит прямо в камеру, как Президент во время новогоднего обращения к нации.

    В общем, встречаем. В кадре Денис Березовский, представляющий Казахстан в классе внедорожников. На втором этапе гонки его автомобильку "Bowler Wildcat 200" подвёл бензонасос, парни аж четыре часа тупо прождали свою техничку (итальянцев, кстати), так что теперь "Казахстан" отстаёт от лидера почти на 6 часов. Чем, очевидно, пилот весьма и весьма расстроен. Ну и мы, конечно, вместе с ним пустим скупую мужскую слезу. Смотрим видео выше.

    После такого облома с бензонасосом механик команды, вероятно, огрёб по самые уши и теперь будет находиться под автомобилем куда больше времени. Происходит это действо (ремонт техники) обычно с вечера и до утра. Экипажи мирно спят в техничках, а механики пашут, как слоны - крутят, сверлят, подвинчивают и подпиливают. Аж шум стоит и искры сыпятся. В такие моменты лиц механиков обычно и не видно. На виду всё больше другие части тела.

    Праздник, однако ж, на нашей улице всё-таки имеется. Артур Ардавичус, рулевой команды "Астана", представленной на Дакаре-2012 грузовиком "Камаз", может быть доволен и счастлив. По крайней мере, пока. В общем зачёте он занимает первое место, опережая ближайшего преследователя на 28 секунд. Мелочь, но приятно. Таким правильным пацанам на каждом бивуаке специально обученные девчонки наливают вкусные хмельные напитки. В данном случае это "Fernet Branca" - чумовой итальянский дижестив, история которого насчитывает более полутора столетий. Если кто до сих пор не пробовал этот горький бальзам, настоенный на сорока видах различных трав, очень рекомендую. С колой и льдом идёт замечательно. Можно найти и в наших магазинах ценой примерно в 5 тысяч тенге за баклажку.

    Ну и, само собой, парни, которые занимают первые места, немедленно становятся героями телерепортажей. У них берут интервью все окрестные репортёры, а менее удачливые коллеги завистливо смотрят и думают, как бы ловко перерезать сопернику тормозной провод. Смотрим очередное видео с Артуром Ардавичусом:

    Агашка, который страшно пытает Артура, это Болат Байтелеев - фанатик массажа, кудесник лечебных ванн и повелитель масляных примочек. Занудлив, немногословен, но высокопрофессионален. Постоянно ходит с набором каких-то пахучих настоек и специальным разборным столом для оздоровительных процедур. Когда раскладывает все эти аксессуары вокруг себя, становится похож на ацтекского шамана из окрестных пустынь. Ближе к концу гонки, слава о нём распространяется по всем командам-участницам "Дакара", и к Баке выстраивается очередь из украинцев, россиян, немцев и чилийцев. Подход у агашки сугубо коммерческий, поэтому любители расслабиться на халяву получают от ворот поворот. Труд, тем более, когда в него душу вкладываешь, он денег стоит. Вот, например, сеанс целительного наминания шеи получает украинский гонщик:

    Напомню, что пока всё это мероприятие происходит исключительно в Аргентине - на территории этой благословенной земли танго, вина и сочных стейков пройдут ещё пятый и половина шестого этапа. Дальше будет Чили и знаменитая пустыня Атакама. Когда гонщики начнут пересекать Анды, я вам покажу, какие там водятся звери - фламинго, лам и прочую местную флору и фауну. Живность столь наглая и непуганная, что лезет прямо под колёса автомобилей. Даже жалеешь, что нет с собой дробовика, а мохнатые парнокопытные строго охраняются местными законами. Ещё там есть чистейшие высокогорные озёра с холодной, как лёд, водой. Тоже покажу эти водоёмы по ходу гонки. А пока спортсмены до них не добрались, посмотрим ещё раз на карту ралли-рейда. Сейчас наши парни находятся в районе местечка, которое называется, словно припев из трека Энрике Иглесиаса - Chilecito. Это чуть левее аргентинского флажка.

    Результаты четвёртого этапа будут опубликованы в этом же посте ближе к вечеру. Как всегда, с моими комментариями и раскрытием некоторых деталей, о которых не показывают по телевизору и не пишут в Интернете.

    Пока же можете посмотреть, как выглядел бивуак после третьего этапа. Он расположился близ города San Juan. Это огромная огороженная территория - смесь стоянки кочевников, гигантского СТО и павильона реалити-шоу для местных жителей. Большая часть Дакара проходит именно в таких бивуаках. Вечером в поисках лагеря своей команды там реально можно заблудиться - повсюду грузовики, моторы, чумазые механики и обслуживающий персонал. Тысячи их.

    И раз уж мы говорим об Аргентине, не могу снова не вспомнить о стейках. Там их называют "lomo". Сиё кушание есть национальная гордость аргентинцев наряду с Марадоной и танго. В каждом ресторанчике этой чудесной страны вам предложат просто таки отменнейшие куски говядины, выращенной на местных фермах. Я до сих пор не пойму, почему Индия не объявила Аргентине войну - ежегодно тут на убой отправляют тысячи отборных и откормленных коров. И вот что я вам скажу - аргентинцы знают толк в Хороших Стейках. Есть куча нюансов их приготовления, но они важны для поваров и их подмастерий. Вам же, как посетителям ресторанов, нужно запомнить одно: прожарка должна быть СРЕДНЯЯ. По-буржуйски это звучит "MEDIUM" либо "MEDIUM WELL". Это охрененно важно в деле поедания стейков. То есть, мясо должно быть розовым, без крови, но с розоватым соком. И резаться очень легко, практически, как масло. А не отпиливаться с усердием лесозаготовщика. Только тогда поданное вам яство может называться стейком. А ежели вы заказываете "well done", то есть, хорошую прожарку, то лучше не тратьте деньги - просто отрежьте от туфлей подошву и скушайте её с любым соусом. Эффект и вкус получите тот же самый. Итак, ещё раз: настоящий стейк (аргентинцы подтвердят) должен иметь medium-прожарку. И никак иначе. Гоняйте официантов, как сидоровых коз, отправляйте принесённые подошвы на пережарку, но стейк должен быть таким:

    Кому лень смотреть длинные, сырые и практические несмонтированные ролики на Ютубе, может легко, непринуждённо и невозбранно посмотреть мой новостной сюжет на КТК. Там всего три минуты, но зато без лирики и кулинарных наставлений - коротко и по существу =)

    Следите за обновлениями. Будет интересно.

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 34 комментария

  • Quote

    Астана держаться, еще можно отыграться, впереди много этапов! После 4 этапа Астана на 5 месте в общем зачете!

  • Quote

    Кто знает, рельеф и характер оставшихся этапов? Возможно ли ликвидировать отставание в 13 минут? Думаю, что если остались только скоростные этапы, то Камазу придется тяжко… Но держу кулаки!

  • Quote

    Нехрен брать итальянцев в техничку, они только палки в колеса вставлять умеют. А может им заплатили?
    На будущее немецких механиков надо брать..

  • Quote
    weststranger Kazakhstan on 5 Январь 2012, 11:14:

    фууу это же полусырое мясо.. :mrgreen: лучше уж велл дан сьесть..

  • Quote
    Lilikz Kazakhstan (Editor) on 5 Январь 2012, 11:15:

    фууу это же полусырое мясо.. :mrgreen: лучше уж велл дан сьесть..

    не, лучше медиум велл )

  • Quote

    фууу это же полусырое мясо.. лучше уж велл дан сьесть..

    не, лучше медиум велл )

    Нашим надо есть бешпармак, казы!

  • Quote
    Lilikz Kazakhstan (Editor) on 5 Январь 2012, 11:37:

    Нашим надо есть бешпармак, казы!

    ой да ладно, иногда можно ся и стейком побаловать, тем более в Аргентине)

  • Quote

    Нашим надо есть бешпармак, казы!

    ой да ладно, иногда можно ся и стейком побаловать, тем более в Аргентине)

    Да, можно… когда еще такое попробуешь? Тем более, что наверняка нет у них допинг контроля на «клен», как у велогонов.

  • Quote
    Lilikz Kazakhstan (Editor) on 5 Январь 2012, 12:15:

    Да, можно… когда еще такое попробуешь? Тем более, что наверняка нет у них допинг контроля на “клен”, как у велогонов.

    есче как есть допинг контроль)

  • Quote

    есче как есть допинг контроль)

    Неужели? На наркотики, на алкоголь — я понимаю, необходимо… но они же не крутят педали… Устают? да! концентрация внимания? да! Да, наверное, проверяют, чтобы не применяли стимуляторы! Надо бы спросить, как там проходят допинг-котроль?

  • Quote
    weststranger Kazakhstan on 5 Январь 2012, 12:37:

    помоему у них там «мраморное» мясо..тута тоже такое привозят аж с аргынтины как будто своих коровок нет.что интересно цена такая же что и наше..и это с учетом транспортировки ужас..и че наши плачутся что дешево мясо продают непонимаю.
    экспаты например не понимают как мы едим сушеных рыб..типа вы че дохлых рыб едите..а сами мясо с кровью хавают..или суши..там тоже мертвая рыба да еще и сырая :mrgreen:

  • Quote
    Lilikz Kazakhstan (Editor) on 5 Январь 2012, 14:00:

    Неужели? На наркотики, на алкоголь – я понимаю, необходимо… но они же не крутят педали… Устают? да! концентрация внимания? да! Да, наверное, проверяют, чтобы не применяли стимуляторы! Надо бы спросить, как там проходят допинг-котроль?

    Дария вроде как инфу об этом нарыла)

  • Quote

    Почему IVECO на этом Дакаре стабильно в лидерах? В этот раз лучше КАМАЗов? Что-то улучшили?

  • Quote

    Почему IVECO на этом Дакаре стабильно в лидерах? В этот раз лучше КАМАЗов? Что-то улучшили?

    Отчет на этот вопрос здесь
    http://www.zakon.kz/kazakhstan/4465692-astana-na-dakare-2012-poterjala.html
    Что за капотная компоновка? Чем она хороша?

  • Quote
  • Quote

    Допинг-контроль на Кубке мира ФИА: «Вчера Кузнецов в компании с Заплеталом попал в число участников, которых по решению КСК выбрали для допинг-контроля. Данная норма значится в регламенте ФИА, но применялась крайне редко. Теперь планируют регулярно проводить данную процедуру (обращаем на это внимание всех российских гонщиков!). :mrgreen:

    Наличие алкоголя в крови Кузнецова не оказалось, проба на допинг будет готова через месяц. Как рассказал Роман Елагин, на заборе крови не остановились и дополнительно потребовалось сдать мочу. Удалось это сделать только поздним вечером, когда обезвоженный за день организм гонщика пришел в норму.» ( август 2011г.)

  • Quote

    Артур Ардавичус: «Пока бережем машину»
    http://sports.kz/news.php?type=small&id=50669&st=10

  • Quote

    Вот здесь об обновлениях в Камазе: http://www.zr.ru/a/294895

  • Quote
    Lilikz Kazakhstan (Editor) on 5 Январь 2012, 16:05:

    КСК

    боюсь спросить — это хто?

  • Quote

    КСК — Коллегия Спортивных Комиссаров

  • Quote
    Lilikz Kazakhstan (Editor) on 5 Январь 2012, 16:48:

    КСК – Коллегия Спортивных Комиссаров

    эх, значит наши аббревиатуру украли)))

  • Quote

    интервью после 4 дня http://youtu.be/bHx03216FGE

  • Quote

    Среди грузовиков на Дакаре наступает период доминирования IVECO!

  • Quote

    Что-то Артур постоянно про свою попу говорит! Кто-бы подсказал ему, что так нельзя, если постоянно ёё упоминать (попу), то она будет притягивать всякие приключения! Артур, не надо на твою попу приключений, правда? :mrgreen:

  • Quote

    Надо рисковать! В историю уже попали, гоните теперь на всю железку, не жалейте машину! Кто не рискует, тот не пьет шампанское! Астана, алга!

  • Quote

    Какое такое неспортивное поведение?

  • Quote

    Какое такое неспортивное поведение?

    Во время инцидента, механики Камаза ремонтировали свое поврежденное колесо, как раз в то время, когда они помогали внедорожнику, это время было первоначально исключено КСК из общего времени, потраченного экипажем на этап. Ремонтировать колесо надо было после того, как помогли внедорожнику, я так понимаю

  • Quote

    нда, убрали очень сильный экипаж. Всем не повезло.Представляю, что такое попасть в аварию с Камазом

  • Quote
  • Quote

    21serghei : продолжаю бороться с дакарам на астанафанс
    ——
    Не надо! Тут к вам приходим читать (бригада рабочих) про вело и Дакар
    Лучше паро Дакар, чем сплетни и разборки некоторых ф…..ок

  • Quote

    Жумат, как говорится «у кого что болит…»

  • Quote
    Velasko_Espanelo Kazakhstan on 7 Январь 2012, 10:13:

    а кроме Камаза какие грузовики ещё участвуют в Дакаре? Я как то вообще Дакар за вид спорта не считал раньше и не интересовался сильно.

  • Quote

    а кроме Камаза какие грузовики ещё участвуют в Дакаре?

    Kamaz, Man, Iveco, Tatra, Daf, Liaz, Mercedes, Ginaf, Hino, Renault, Maz.

  • Quote

    Жумат, как говорится “у кого что болит…”

    Дарья, 1-0 в твою! :mrgreen:
    Я конечно тоже притягиваю приключения, но не те, что на попу! :mrgreen:
    Но, я предупредил! :mrgreen:

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание