Astana Cycling Team

Источник: Радиоточка
Автор: Сергей Ким

Это был пресс-завтрак: эдакий формат брифинга за чашкой кофе; одна из центральных кофеен, неформальная обстановка, с десяток журналистов. Список спикеров показался странным. За одним столом известный велогонщик Андрей Кашечкин, рядом Асель Нуркебаева из Ассоциации туристских агентств Казахстана, неподалеку руководитель управления туризма Алматы Тимур Дюсенгалиев. А еще – пара представителей испанской компании в качестве консультантов.

Организаторы встречи пообещали: Кашечкин расскажет о своем новом спортивном проекте с названием «Baikonur team. Let’s go!». Далее цитата из пресс-релиза, которую стоит прочитать внимательно: «Байконур – это глобальный спортивный и одновременно социальный проект. Это велокоманда класса UCI… Это развитие туризма в Казахстане, продвижение странового бренда и бренда «Город Байконур», как центра притяжения туристов со всего мира. Это новый способ привлечения инвестиций в Казахстан. Это новые перспективы для талантливой молодежи, занимающейся спортом».

Как выяснилось вскоре, разложить эту смысловую гущу на информативные компоненты – занятие непростое.

«Мы представляем компанию Caspian Services… компания базируется в Монако. Наши направления - это спорт, социальные проекты, туризм, такие направления как строительная индустрия», - начал Андрей Кашечкин свою презентацию, по завершении которой можно было понять только одно: будет велокоманда «Байконур», с ее помощью будут развивать туризм на одноименном космодроме, туристы – из числа болельщиков команды.

«Эти туристы, если мы говорим о велоспорте, непривередливые туристы, которые готовы добираться «автостопом»… В принципе, это те туристы, которые нам нужны. Мы не говорим о туристах, которым нужны пятизвездочные отели. Туристов велокоманды мы можем привлечь для посещения Байконура», - раскрыл Кашечкин карты перед собравшимися, внимательных слушателей еще более запутав.

Так, он сообщил, что сейчас ведутся переговоры с "Роскосмосом" о беспрепятственном доступе гостей страны на космодром, разбавив пространную речь фразой (цитата):
«Велоспорт, и спорт вообще - это локомотив экономики на сегодняшний день».

Кашечкин подошел к затее серьезно, с понимаем бизнес-процессов, есть даже результат некого аналитического исследования. Но более-менее точной статистикой спортсмен так и не поделился.

«Кто может себе позволить отдыхать в Монако и фотографироваться в Сан-Тропе, у них есть большое желание приехать на Байконур на уик-энд и также сфотографироваться. Об этом я знаю, есть такие желающие», - только и сказал он. И вскоре сослался на американский опыт, когда на мыс Канаверал в день запуска кораблей прибывают сотни отдыхающих.

Информационную помощь то ли Кашечкину, то ли журналистам - и весьма вовремя -поспешил оказать официальный представитель Ассоциации туристских агентств Казахстана Денис Кривошеев, заодно выступающий на встрече в качестве модератора.

«Все мы знаем, как работает реклама. Как только выигрывает команда «Астана», все начинают спрашивать – что это за команда, откуда она появилась. Дальше начинается процесс погружения в информацию. Это такой «аперитив» - название велокоманды, который используется для развития самого направления. «Байконур» что это? Космодром. Выстраивается ряд – два раза в месяц взлетают корабли. «О, я хочу посмотреть, как взлетают корабли!», поехать в США дорого, поехать в Казахстан, посчитали, дешевле. Можно автостопом, можно по дороге «Западная Европа - Западный Китай», любым способом. Идея простая – первое, команда, которая «катается» в Европе, вторая часть - это обязательная организация гонок внутри Кызылординской области – будет гонка. Будут использоваться любые механизмы для привлечения туристов. Тут возникает вопрос – как доставить туристов. Напрямую, можно через Алматы, можно через Астану», - уложил Кривошеев в 45 секунд скороговорки короткую и очень нужную формулировку. Другими словами – велокоманда как «страновой» бренд, взаимодействие с местными акиматами для решения вопросов инфраструктуры и доставки туристов, взаимодействие с "Роскосмосом" для разрешения вопросов массового пребывания на космодроме.

Руководитель управления туризма Алматы Тимур Дюсенгалиев (ранее управлял всей туристской отраслью Казахстана) перечислил главные знаковые достопримечательности кызылординского региона, которые обязательно привлекут кого нужно - не космодромом, как говорится, единым.

«Тот проект, о котором говорили наши коллеги – это проект глобальный, он вписывается в международный проект по «Шелковому пути». И у Казахстана преимущество – то, что с древнего пути можно, так сказать, в космос уйти. Не только сам Байконур, не только инфраструктура самого города, но и вся территория должна быть использована как туристская достопримечательность. Там есть знаменитый на весь тюркский мир комплекс Коркыт-ата, сама территория Приаралья известна больше как территория экологического бедствия – тем не менее, она тоже привлекает туристов. Едут смотреть на заржавевшие корабли в пустыне», - сказал руководитель управления.

От космических кораблей к ржавым памятникам экологической катастрофы - размах беседы начинал обретать масштабы. Если бы не вполне земные проблемы, которые не решить в одночасье: с нынешним положением дел простой турист не доберется до города Байконура просто так: из аэропорта Кызылорды надо ехать 300 километров на автобусе. Но и это еще не все: на космодром его просто так не пустят.

«На сегодняшний день ситуация с посещением Байконура – это достаточно сложная процедура. За 55 дней надо отправлять заявку. Совместно с руководством уполномоченного органа - от "Роскосмоса" там есть такая структура, оценки называется, которая управляет по сути всей территорией Байконура. Есть принципиальная договоренность, что этот срок будет значительно сокращен. То есть, наше предложение – не более 10 дней оформления. Вторым вопросом является инфраструктура Байконура. Необходимо создать комфортабельные туристские точки, с которых можно эти запуски смотреть. На сегодняшний день там всего одна смотровая площадка, и то, она для самых-самых VIP. Если ты чуть меньше VIP, то ты стоишь просто на дороге за загородочкой из бечевки. С учетом того, что там порядка 5 стартовых площадок – необходимо найти место, которое позволяло бы с одной точки смотреть все вот эти пуски. И эти точки необходимо оборудовать по всем необходимым стандартам – удобное ложе, выпить шампанского, сходить в туалет», - рассказал Дюсенгалиев журналистам. Он также привел красноречивую статистику: 6 миллионов иностранных граждан прибыли в Казахстан в прошлом году. Из них больше 5 миллионов – из стран СНГ, только 600 тысяч – из дальнего зарубежья. Минус трудовые мигранты. Остается 50 тысяч «честных» интуристов. Отчего нужно срочно увеличивать показатели – объяснил тот же Дюсенгалиев.

«Сейчас у государства наконец-то наступает прозрение. Сценарий один сейчас – жизнь без нефти. Худа без добра не бывает. Кризис – окно новых возможностей. Эти новые возможности дают туризм, такие инициативы, как у господина Кашечкина», - поделился он своим мнением.

Беседа продолжилась «молчанием» господина Кашечкина. Он не раскрыл ни стоимости создания новой команды «Байконур» (цитата, «идет процедура аудита команды» - планируется купить французскую велокоманду, прим. ред.), ни количество потенциальных посетителей космодрома (цитата, «все привыкли считать, я предлагаю решение… на планете 7 миллиардов человек»). Что удивительно, спортивных амбиций у организатора новой команды нет – даже с учетом цели создать узнаваемый спортивный, а позже и «страновой» бренд.

«На сегодняшний день, результат никому не нужен. Нужно, чтобы все было очень прозрачно и все борются за имидж. Сегодня деньги не решают, объем бюджета не решает. Имидж связан с имиджем в плане организации команды. Если команда правильно организована, то есть победы. Это очень важный момент», - сказал Кашечкин напоследок.