Astana Cycling Team

Еще один марафонский этап. Язык не повернется назвать его горным, но и на равнину, мягко говоря, не слишком смахивает. На протяжении более чем двухсот километров постоянный, небольшой градиент вверх. Но этого явно недостаточно для того, чтобы спринтеры вроде Петакки или Кавендиша не усидели в пелотоне. Выставочный отрыв из 5-6 человек наверняка будет, но у него есть все шансы не добраться до финиша. В процентном соотношении на групповой финиш можно дать 99% и 1% на то, что выиграет отрыв.

Старт этапа будет дан в Инсбруке, известнейшем австрийском горнолыжном курорте. К слову сказать, здесь дважды (в 1964 и 1976 годах) проводились Зимние Олимпийские игры. Вообще этот этап можно со всей смелостью назвать олимпийским. Помимо Инсбрука, гонщикам предстоит еще посетить Санкт-Мориц, который также дважды принимал зимнюю Олимпиаду. Описывать историю и архитектуру города нет никакой возможности (хотя там есть что показать и о чем поведать). Одно можно сказать - Инсбрук обязательно стоит посетить и посмотреть своими глазами.
Вот какой великолепный вид открывается с окружающих гор на город :

Вид с горы Patscherkofel (2250м)

Не менее хорош и вид из города на горы:

Вид на горы

Из Инсбрука пелотон будет держать путь на запад, встречаю по пути небольшие пригорки, и ловя гонщиков, желающих поехать в отрыв. Дорога постепенно будет уходить вверх, с едва заметным, но неприятным уклоном. После S-образного изгиба на 72-м километре маршрута трасса круто повернет на восток, а потом на северо-запад, и такое направление будет держаться до самого финиша. На 113-м километре маршрута пелотон пересечет австро-швейцарскую границу, после чего подъем станет чуть более тяжелым, а затем будет некрутой холм со средним уклоном в районе 5% и протяженность чуть более 6 км. Его будет явно недостаточно, чтобы просеить пелотон. Постепенно дорога станет выполаживаться, и уклон восстановится в районе 1-2%.
Примерно от Samedan (184,8км) начнется подъем Passo Maloja 22,9км (1815м) , перепад 111м, ср. уклон 0,5%, максимальный уклон 8%. Горой это сложно назвать, но видимо для смеха организаторы дали этому подъему третью категорию. Через несколько километров пелотон проедет через Санкт-Мориц, который расположен на берегу одноименного озера:

Санкт-Мориц

За Санкт-Морицем дорога будет проходить вдоль связки живописнейших горных озер, а по правую руку пелотона будут вздыматься величественные горы.

Вид на Passo Maloja

На 208-м километре маршрута располагается вершина Passo Maloja, после чего гонщиков ожидает спуск, который представляет определенные сложности только в самом начале (где гонщикам предстоит пройти связку закрытых поворотов),а потом будет почти прямая, без крутых поворотов дорога:

Начало спуска с Passo Maloja

Спуск до Casaccia

участок спуска до Lobbia

Профиль спуска до Casaccia выглядит следующим образом :

А весь 32-х километровый спуск до Кьявенны выглядит так:

Финишный отрезок выглядит следующим образом (дорога,по которой поедет пелотон отмечена желтым):

Финишный отрезок

Этап финиширует в Кьявенне, уже на итальянской территории.

Кьявенна с высоты птичьего полета

Осталось только добавить, что Инсбрук принимал Джиро 2 раза (в 1988-м году гонка финишировала здесь 16-м этапом и стартовала 17-м), а Кьявенна дебютирует на гонке.