Astana Cycling Team

Этап, изменение профиля которого вызвало жаркие споры среди болельщиков. Изначально маршрут хотели пустить через территорию Франции:

Но потом из-за проблем с французами решено было пустить этап только по территории Италии. Естественно этап потерял из-за этого очень сильно не только в сложности, но и в зрелищности. Ведь первоначально его конфигурация была придумана еще в 1949 году.

Коппи и Бартали

Знаменитый 17-й этап Кунео-Пинероло (254 км), который выиграл Фаусто Коппи у своего друга-соперника Жино Бартали. Тогда Коппи привез на финиш разрыв более 11 минут от Бартали (начав атаку еще на Colle della Maddalena и солируя в отрыве более 190 км) и перехватил розовую майку из рук Адольфо Леони. Потом маршрут Кунео-Пинероло, ставший классическим повторяли еще два раза – в 1964-м году (спустя 25 лет)- тогда выиграл Франко Битосси, и в 1982, когда победу одержал Джузеппе Саронни.

Естественно после изменения этап стал уже не запредельно сложным, а просто сложным. Протяженность его даже несколько увеличилась (до 262км) по сравнению с классическим маршрутом (254 км). Но, все-таки отсутствие на первой половине этапа двух вершин 1-й категории Colle della Maddalena(1996м),Col de Vars(2109м), и одной – высшей Col d’Izoard(2360м) сложно компенсировать, тем более что почти все высокие пики в этом регионе находятся во Франции, а не в Италии. Но нет худа без добра. В виду сокращения 17-го этапа Chieti – Blockhaus самой высокой вершиной гонки стал Систриер (2035м). Надо отметить, что это одна из самых невысоких Чима Коппи за всю историю этой номинации (с 1965 года). Ниже были только Passo del Sempione(2005м) в 1985 году и Passo Valles (2033м) в 1978 году.
Как бы то ни было, этап стартует, как и прежде, из Кунео (который на пьемонтском наречии звучит как Coni). Кунео впервые появился на Джиро в далеком 1914-м году. Он множество раз и стартовым и финишным городом, а в 2008-м году даже появился на Тур де Франс (16-й этап Cuneo  - Jausiers).  От Кунео пелотон двинется практически строго на север, по относительной равнине. Горные пики останутся с левой стороны. На 60-м километре дистанции гонщики первый раз проедут по улицам Пинероло, а затем уйдут на круг протяженностью более двухсот километров. Турин останется по правую руку, а пелотон поедет на восток, навстречу горам. На 80-м километре дистанции будет некатегорийный холмик, но думается, что он не станет серьезной преградой даже для спринтеров. Первым по-настоящему серьезным подъемом дня станет Moncenisio 10,2км (496м - 1432м) , перепад 817м, ср. уклон 8%, максимальный уклон 14%.

Верхушка подъема находится на самой границе с Францией, но гонщики туда не поедут, а сделав петлю, спустятся обратно к Susa , на итальянскую землю. Сам подъем не представляет особой сложности в самом начале, но потом градиент начнет постепенно расти, и за 4 км до финиша крутизна горы достигнет 10% и уменьшаться уже не будет. Примерно за два с половиной километра до финиша будет участок с 14% уклоном.

озеро Mont Cenis

На другой стороне перевала Moncenisio , уже на территории Франции, располагается живописное озеро Mont Cenis, а на господствующей высоте находятся развалины форта Varisello.

форт Varisello

Когда-то он был частью знаменитой Линии Мажино, но так и не смог поучаствовать во Второй Мировой войне – Гитлер обошел эту цепь неприступных крепостей с северо-востока, через Бельгию, и вынудил Францию капитулировать.
После спуска к Susa гонщиков будет ждать новый подъем, на этот раз к Систриеру.
Sestriere 11,2км (1334м - 2035м) , перепад 701м, ср. уклон 6.3%, максимальный уклон 11%.

Формально горой считаются только последние 11 километров до вершины, но фактически от Oulx (1078м) и начинается этот марафонский подъем длиной больше двадцати километров. А если добавить к этому еще кусок от Susa до Oulx , то получается, что в гору предстоит ехать почти 40 км. Да, градиент непостоянен, будет несколько полок, но все же дорога будет постоянно вверх и расслабляться будет негде. Сестриер множество раз принимал не только Джиро, но и Тур де Франс.

Сестриер

Благодаря своему географическому положению (город со всех сторон окружают горы-см фото) этот небольшой городок отлично подходит для организации этапов и из Франции и из Италии. Причем в 1952-м году организаторы выдумали даже этап Сестриер-Монако. Естественно, что все этапы, которые проходят через Систриер являются горными, многие из них стали эпическими (взять хотя бы le Bourg-d'Oisans – Sestriere 1952 года , когда выиграл Фаусто Коппи, или Sestriere - l'Alpe-d'Huez 1992 года когда побеждал Энди Хемпстен). Я ,например, хорошо помню этап Тур де Франс 1999 года Sestriere - l'Alpe-d'Huez когда Гуэрини за километр до верхушки сбил болельщик, выбежавший на дорогу.
Да и среди нынешних участников гонки есть те, которым Систриер приносил удачу:
В 1999-м году Лэнс Армстронг выиграл этап Тур де Франс le Grand-Bornand - Sestriere. Как раз после него Лэнса стали рассматривать как неплохого горняка и как претендента на подиум Тура.
В 2000-м именно на разделке до Систриера (предпоследний этап гонки) Стефано Гарцзелли обеспечил себе розовую майку, которую и до вез до Милана.
Последний раз Систриер принимал у себя Джиро в 2005-м году. Тогда тоже был предпоследний, 19-й этап гонки, который выиграл Рухано, убежавший от Джибо Симони на финальном подъеме до Систриера. Правда тогда Систриер дважды проходили с другой стороны, от Pragelato.

После штурма Систриера последует очень непростой, более чем 40 км спуск, а затем гонщиков ждет финальный подъем на Colle Pra Martino 6,8км (509м - 925м) , перепад 416м, ср. уклон 6.2%, максимальный уклон 12%.(по информации других источников макс. градиент более 15%).

Непростой подъем, который больше похож на стиральную доску. Сверхуклоны чередуются с полками. За 2 км до вершины произойдет полное выполаживание, но до этого будет кусок более 15%. Те гонщики, которые будут хоть сколь-нибудь свежими после Систриера, обязательно будут здесь атаковать.

Спуск до Пинероло

Спуск с Colle Pra Martino непрост - первые 3 км проходятся при градиенте более 10%, вкупе с большим количеством поворотов потрепят нервы многим:

Спуск с Colle Pra Martino

Спуск с Colle Pra Martino. Перед финишем

Финишный отрезок

Под финиш уклон заметно уменьшается, а финиш почти на равнине. Этап обещает быть сверхинтересным.

В завершение -фотография Пинероло:

Пинероло. Не фотошоп:)

Спуск целиком