Жерар Де Рой: игра краплеными картами?

    • Filled in Astana Motorsports 14 Январь 2012 в 4:57, author: Dariya
    • Views: 5 186.

    Интервью экипажа Астана по поводу машин Де Роя: http://youtu.be/IL2AVTKHOro

    Источник: http://www.kamazmaster.ru/press-center/rally-news/companynews_597.html

    Уже несколько дней по бивуаку «Дакара» идут разговоры: у автомобилей команды Жерара Де Роя в нарушение технического регламента гонки увеличены хода подвески. Сегодня эти опасения получили развитие. Пилот казахстанского экипажа Артур Ардавичус решил, что факты требуют проверки.

    - Ко мне подошли добрые люди и сказали: «Артур, ты знаешь, что у Де Роя автомобили не соответствуют техническим требованиям гонки?».

    Я говорю, нет, а в чем дело?

    Отвечают: «У него другие хода подвесок и его трансмиссия настроена вразрез регламенту, не то что, например, у вас». Оказалось, действительно отличается. Где можно тридцать сантиметров, у них сорок два! Такой показатель. А я все не мог понять, как они могут - мы едем одинаково рядом, в одинаковых условиях. Я еду на пределе рискуя разбить машину. Когда мы идем что называется в убой, они нас обходят. Вот здесь и действует разница этих ходов. Вот так и можно в день по 10-15 минут собирать, пока мы меняем колеса, а они едут. Мы все это списывали на их профессионализм. Но вчера я совершенно случайно узнал, что, оказывается, они хитрят.

    Мы выходили на это соревнование в надежде, что борьба будет честной. Значит, у них есть какие-то поблажки, им что-то прощают, а нам нет.

    Сегодня Де Рой признал: «Да, у нас 42 вместо 30-ти разрешенных». Нам бы этого никогда не простили. Когда писали протесты на Эдуарда Николаева, оказалось странным образом, что Де Рой и вся его команда была в курсе, но молча наблюдали за этой несправедливостью.

    - Почему Вы не пишете протест на Де Роя?

    - Мы никогда не писали, и не будем писать протесты. Когда мы узнали об этой ситуации – мы пошли сначала разобраться к нему. Как он на это отреагирует? Он чувствует свою безнаказанность, говорит делайте, что хотите. Вот и все.

    - Получается, что кого-то могут жестко наказать, снять полностью с гонки за какие-то просчеты, а здесь закрыть глаза на очевидное нарушение.

    - Абсолютно верно. Я думаю, что здесь понятно, что у него автомобиль техническим требованиям не соответствует. За это он должен понести какое-то наказание в виде штрафных очков, либо снятия. Скорее всего, это спустят на тормозах, и для меня результаты этого года становятся сомнительными. Каждый хочет выиграть в любой категории и каждый прикладывает максимум усилий, способностей и средств для этого. А здесь, получается, выиграет тот, кто схитрил. Моя команда и менеджмент моей команды недовольны. Самое интересное, что мы повлиять на это не можем.

    - А судейская коллегия разве не может сама инициировать разбирательство. Они должны дождаться протеста?

    - Если мы подадим протест, я гарантирую, что ничего не произойдет, я это уже вижу и знаю. Поэтому смысла нет подавать протест. Мы ведь сходили к Де Рою. Он улыбается нам в лицо и говорит делайте, что хотите. Мы говорим – давай померяем. «Ничего я мерить не буду, приводите, - говорит, - к 8 часам технических комиссаров». А сам в это время побежал к техническому комиссару.

    Там шло обсуждение, пригласили и Якубова Семена Семеновича. Де Рой согласился, что, да, мол есть у меня нарушение, но у многих есть нарушения. Но ведь сейчас идет речь о нем, претендующем на победу в «Дакаре»!

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 21 комментарий

  • Quote

    ❓ неужели это и есть ответ на вопрос,в чем столь явное превосходство де Роя над остальными пилотами? А мы все говорим «профессионал»,да и сам Ардавичус почти каждый этап его хвалит, а здесь вот оно что…Интересно,наши все-таки подадут протест?

  • Quote

    Пятница,13-от Кузьмича:
    Алексей Кузьмич
    13.01.12.

    ФизКульт привет!

    Пятница 13е у всех прошла по-разному.
    Нашему экипажу денек дался не просто…
    Нервы на пределе и, как стало ясно сегодня, не только у меня.

    Перед стартом орги поставили к нам в салон камеры для записи.
    Все вынюхивают что и как у нас происходит.
    Никак могут понять, как мы так мчим.

    Вышли на лиазон в 5:20.

    Утром было видно, что Артур весь на нервах…
    Очень переживал.
    Обычно на лиазонах мы говорим о жизни, семьях, детях, о женщинах, ну и много о чем еще.
    А сегодня почти ни о чем не говорили…
    Ели молча.
    Ехали спокойно, а напряжение чувствовалось.
    Я тоже был не совсем спокоен после вчерашней провокации в группе.
    Очень старался «не думать о розовом слоне» 🙂
    Это на лиазоне и даже на СУ мешало первые 50 километров!
    После вошел в нормальный рабочий ритм.
    А вот Артур до самого финиша не признавался, что его гложет и что мешает.
    Сила мысли, ё-моё!
    Прочитаные мной позиции он иногда быстро забывал.
    Плохо видел курсы и не стабильно воспринимал подсказки.
    В песках совершил две буквально детские ошибки, за что ругал себя очень сильно, но потеряных 20 минут не вернуть…
    Толлько уже на бивуаке признался в чем дело…
    Есть много серьезных вопросов к команде ДеРоя, которые сделали в обход тех.испекторов некоторые доработки машин.
    Вопрос «что с этим делать?» гложил Артура и влиял на прохождение СУ.
    Подробности могут появиться на официальном сайте «Камаз-Мастера», а могут и не появиться.
    Дирекция команды совещается по этому вопросу.

    Вцелом СУ прошли неплохо.
    Машину сберегли.
    Никаких серьезных поломок не сделали.
    Один раз, правда, прыгнули на трамплине так, что увидели звезды!
    Трамплин плохо просматривался, а сразу за ним была яма (!!).
    Гнули на трамплине, приземлились на сжатой подвеске в яму и из нее мордой в небо!
    Девять тонн летели как самолет или ракета!
    Ощущения пережитых двух секунд можно расписать на целую страницу:)
    Приземлились, выдохнули, вспомнили каждый свое крепкое словечко и погнали дальше.

    Вчера, как и каждый вечер, я вывесил проветриваться белье и комбинезон на улицу на специальную вешалку около нашего передвижного дома.
    На всю команду повар готовил ужин и завтрак, а ветер дул постоянно в сторону вешалок:)
    По прибытию на старт я переоделся в экип и почувствовал запах копченых колбасок и жареного мясца.
    Так и ехал по трассе, вдыхая тонкий аромат колбасок:)))

    На лиазоне вспомнил случай, когда за неделю до отъезда проснулся дома от шипящего шума.
    И еще во сне спросил у жены, почему так рано прибыли грузовики и спускают шины перед стартом?
    Ведь еще темно…
    На самом деле теща принимала душ, а я мысленно был уже на гонке…
    Вот и померещилось.

    На бивуаке российские экипажи отмечают вином и кока-колой Старый Новый год.
    Даже маленькая елочка стоит на столе!
    Иномарочники в шоке…
    Смотрят квадратными глазами:)
    Русских так просто не понять!

    Завтра заключительный сложнейший СУ.
    275 километров сплошного песка.
    Машину готовят.
    Экипаж морально тоже готов!

    Вечером будет нечто!
    Последняя ночь на бивуаке.
    После снова гостиницы, муравейник непонятных нераллийных людей и совсем уже ставшего странным мира вне марафона…
    И только через год и далеко не все смогут снова увидеться на старте Dakar’a…

    Массаж получен.
    Плотный вкусный ужин усваивается.
    Пора уходить в мир сновидений…
    Всем ФизКульт привет!

  • Quote

    Как и везде — все равны, но кто-то равнее…
    И ничего нельзя поделать.

  • Quote
    Velasko_Espanelo Kazakhstan on 14 Январь 2012, 18:56:

    Пробеейте ему ночью БАК! С нечестными и надо бороться нечестно.

  • Quote

    не думаю, что эта проблема решится: господство Камаза,видать,набило оскомину у остальных экипажей и в том числе у организаторов ралли.Решили бороться с таким доминированием, не иначе.Разрешили переоснастить авто ,хотя это намного грубее нарушение,чем менять колесо во время оказания помощи( в случае с Камазом).

  • Quote

    не думаю, что эта проблема решится: господство Камаза,видать,набило оскомину у остальных экипажей и в том числе у организаторов ралли.

    Конечно, 9 побед из последних 11 гонок — кому понравится.

  • Quote

    Будто в душу плюнули! остальное, no comment…

  • Quote

    ГОСТЬ — спасибо Вам за ваши посты.

  • Quote

    добавила в пост интервью команды Астана

  • Quote

    …Ну АСО уже набила оскомину слово «АСТАНА» еще с 2006 года.. 😉
    Видимо от нее поступил заказ,.. уж коли на ТДФ французы никакие, то хоть в Дакаре возьмут.. !
    Так что если копнуть глубже французов, то и не то обнаружится,
    а говорить о нарушении НАДО, независимо от протестов и выкладывать обвинения тоже надо в независимые СМИ и в Интернет. Чем больше гнать волну, тем больше вероятность подмочить репутацию АСО.

  • Quote

    поздравляем Камаз с еще одной победой!

  • Quote

    Ардавичус,конечно,пилот высочайшего класса, но каким же надо быть фанатом,чтобы ради удачного кадра положить свою камеру под колеса Камаза? 😉 http://youtu.be/tUTf21EICdw

  • Quote

    Бесполезно-не бесполезно, но подавать протест нужно! Я так думаю!

  • Quote

    Комментарии С.С.Якубова после 13 этапа:Артур Ардавичус будучи возмущенный этим открытием решил разобраться, мы предложили ему вместе сходить к Де Рою и на эту тему переговорить. Были приняты в штыки. Попросили их продемонстрировать ход подвески. Они отказали. а потом подключили официальных представителей ASO, которые попросили скандал не затевать. Мы собственно и не собирались его затевать, мы просто попросили, чтобы Жерар объяснил почему он за спиной у всех сделал изменения, которые дали ему серьезные преимущества.
    В результате мы добились, чтобы он стартовал с ходом 300 мм и сегодняшний результат налицо. Вся команда настроила ход подвески 300 мм и у всей команды результат налицо. Это некорректное поведение, которое ничем, кроме как желание получить преимущество не объясняется. В феврале снова будет собрание в категории Т4 и мы намерены там этот вопрос подробно обсудить, дать оценку. Думаю, что в связи с этим результат этого «Дакара» в части первого места не совсем корректен, он мог бы быть другим.
    — Почему «КАМАЗ-мастер» не подает официальный протест?
    — Мы считаем, что надо выигрывать на трассе, надо выигрывать за счет мастерства, за счет автомобилей, за счет спортивных качеств. Именно так. А победа, полученная за счет бумажек и при помощи судейской коллегии, не может принести радости и удовлетворения.
    — Как вы оцениваете итоги 13-го этапа «Дакара»?

  • Quote

    Зкипаж 428Д. Березовского прищел на финиш 67.Молодцы!!!

  • Quote
  • Quote

    428:hthttp://www.youtube.com/watch?v=JmKc0gRHhHI&feature=related,tp://www.youtube.com/watch?v=tUTf21EICdw&feature=related

  • Quote

    Ха!!!Сайт де РОЯ закрыл гостевую-умора!http://www.dakar-derooy.com/2012/index.php?p=artikel&id=40

  • Quote

    да, читала на Камаз-мастер))))) видать, сильно достали их наши болельщики :mrgreen:

  • Quote

    Поздравляю Астану, Камаз, Казахстан с бронзовым бедуином на Дакаре 2012!

  • Quote

    Кузмич в контакте — ежедневно с Дакара: http://vkontakte.ru/wall1509686?own=1
    очень интересно читается

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание