Велосипеды для Астаны на 2011 год

    • Filled in Tech Talk 4 Февраль 2011 в 2:47, author: Alexei
    • Views: 10 899.

    Specialized Tarmac SL3: ASTANA Edition

    На официальном сайте велокоманды Астана выложили фотографии новых велосипедов, на которых команде предстоит гоняться в уже начавшемся сезоне.

    Команда второй год подряд будет гоняться на велосипедах марки Specialized.

    Кроме Астаны, Specialized в 2011 году будет поставлять велосипеды и для команды Марка Кэвендиша – HTC-Highroad, а также продолжит сотрудничество с Saxo Bank-SunGard.

    Гонщики получат в свое распоряжение Specialized Tarmac SL3 для групповых стартов, а также “космический” Specialized SHIV для гонок с раздельным стартом.

    На Specialized Tarmac SL3 по-прежнему навеска топовой группы SRAM Red, а вынос, руль, подседельный штырь FSA K-Force.

    Седла традиционно от Selle Italia, конкретная модель по предпочтениям велосипедистов. Наиболее популярными являются Flite Team Edition, а также SLR Team Edition.

    Далее еще 30 фото с сайта команды.

    Мониторинг показателей велосипедиста при помощи SRM PowerControl 7.

    В этом сезоне новые вилсеты: вместо американских ZIPP Астана будет ездить на французских CORIMA.

    Также изменился и поставщик шлемов: вместо Giro вновь возвращается Specialized, которые уже ранее поставлялись в 2006 году.

    Педали от LOOK, велоформа – MOA (торговая марка Nalini), велостанки от Tacx, инструменты ParkTool, всяческие жидкости – Finish Line, сумки от SciCon.

    Specialized SHIV

    SRM PowerControl 7

    Selle Italia SLR Team Edition

    Selle Italia SLR Team Edition

    Selle Italia Flite VINO Edition

    SRAM Red Shifter

    Specialized SHIV Frameset

    Specialized Tarmac SL3 Frameset

    Forks

    Процесс укорочения штока вилки

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 30 комментариев

  • Quote

    обалдеть можно 😛

  • Quote

    Кресла в автобусе как в бизнесс классе самолета! Достойно!

  • Quote
    weststranger Russia on 4 Февраль 2011, 12:12:

    красивые агрегаты речи нет

  • Quote

    понравился спидометр — скорость маленькими цифрами где-то внизу, типа не это главное.

  • Quote

    Все ны высшем уровне!! 😎

  • Quote

    А почему орёл гвухглавый на раме???
    Ну и глюк е-моё.

  • Quote
    Alexei Moldova (Editor) on 4 Февраль 2011, 13:57:

    А почему орёл гвухглавый на раме??? Ну и глюк е-моё.

    а это не вид сзади тушки? 😎

  • Quote

    понравился спидометр – скорость маленькими цифрами где-то внизу, типа не это главное.

    ну так оно реально не главное. важнейшие показатели — Power и Heart Rate

  • Quote

    Блин, так испортить Shiv TT…
    Самый совершенный разделочный велик в мире выглядит, как Ашанбайк 🙁
    Дизайнера, который придумал такую раскраску, срочно уволить!

  • Quote

    Блин, так испортить Shiv TT…

    Да, так себе раскраска.
    Можно было и голый карбон оставить.

  • Quote

    А почему орёл гвухглавый на раме??? Ну и глюк е-моё.

    :mrgreen: Походу дизигнер сэкономил ажно целых 20 килобайт и взял себе только левую половину флага.

    А потом правую сторону тупо отзеркалил.

  • Quote

    Кто в курсе, как у нас с механиками, испанцы-то, наверное, ушли с Контой? В 10-ом вроде не было сбоев технических…
    Да, нельзя так с нашим орлом!!!

  • Quote

    внизу в комбезе ФСА — Димка-механег.

  • Quote

    На мой вкус у Леопарда ТРЕКи лучше.
    Хотя не думал что такое скажу когда нибудь о ТРЕКах.
    Но реально велы очень красивые и все гармонично.
    Если СРАМ уберут на кампу или дюрейс — то Спеши будут супер!

  • Quote

    ushel tolko faustino ostalnie na meste tak chto problem s velikami ne dolzhno bit :mrgreen:

  • Quote

    внизу в комбезе ФСА – Димка-механег.

    da tima trubok prishlos togda nemalo nakleit :mrgreen:

  • Quote

    Удачи вам на туре-Катара! И чтоб местные арабы не устроили Каир-2.

  • Quote

    А почему орёл гвухглавый на раме??? Ну и глюк е-моё.

    Петров к нам же приехал…

  • Quote

    хочу такой вел 😀

  • Quote

    … как Ашанбайк

    шайтан-байк)!

  • Quote

    На мой вкус у Леопарда ТРЕКи лучше. Хотя не думал что такое скажу когда нибудь о ТРЕКах. Но реально велы очень красивые и все гармонично. Если СРАМ уберут на кампу или дюрейс – то Спеши будут супер!

    Срам — не гравная проблема этого велосипеда.
    А вот жуткая раскраска — это ужос

  • Quote

    Очень хороший фоторепортаж,
    красивые велосипеды,в чём то лутше даже чем прошлогодние
    но полный провал с формой,как можно было орла убрать…

  • Quote
    Alexei Moldova (Editor) on 5 Февраль 2011, 18:58:

    Если честно, не понимаю, чем не нравится раскраска. Цветовая гамма? Наклейки?

    Там где ноги сфотканы, так это прошлогодняя рама.

    Мне нравится раскраска, считаю ее лучше прошлых.

    Ну может колеса ZIPP лучше смотрелись. Кто-то может что-то сказать о новых колесах? Лучше/хуже и тд?

  • Quote
    KazakhNeRider Kazakhstan (Editor) on 5 Февраль 2011, 19:23:

    сама по себе раскраска, конечно, не влияет на результаты, ИМХО — она менее строгая и гармоничная, чем прошлогодняя

    помнится, что весной 2008-го, когда Астана впервые поставила SRAM Red, то говорили, что по весне такому мощному гонщику, как Вайткус, пришлось переклюк сзади и кассету ставить дюрейсовские. То же и с колесами, на них переклеивают стикеры сплошь и рядом, самый громкий эпизод на Туре-2009, когда ЛА поставили разделочные колеса Lightspeed, переклееные под Bontrager, а потом и Альбертик купил такие же за свои деньги. Так что, если Корима чем то не устроит, то купят мавики и наклеют нужные стикеры :mrgreen:

  • Quote

    Везет же профикам, на таких великах катаются,еще и деньги получают.

  • Quote

    kolesa xoroshie po vesu legche chem zipp. corima zheshche chem zipp. i srok sluzhbi bolshe:) zipp v principe neploxie no u nix odna problema podshipniki slabenkie 500 — 700 km i vse stuk na vsu gruppu :mrgreen:

  • Quote

    Corima хорошие колеса! Победные!
    На них Вуэльту Вино выиграл в 2006-м.

  • Quote

    разделочные колеса Lightspeed,

    Только Лайтвейт, а не Лайтспид 🙂
    Также как и Ульрих, Пантани, Жалабер, Цабель плюс многие другие из великих.
    У них вроде как в контрактах был специальный пункт, что если спонсорское оборудование не устраивает, то можно использовать то, что посчитают лучшим — не думаю, что у кто-то мз наших есть такой же пункт.

    Кстати, на первой фотографии коримовские полностью карбоновые колеса аля Лайтвейт: тоже карбоновые спицы, карбоновые фланцы и вес около 1 кг.
    Интересно, они будут астанинскими повседневными гоночными колесами?
    Ведь те же Лотто почти все время гоняют на полностью карбоновых мавиковских аналогах Лайтвейтов — Космик карбон алтимейтах.

    У Зипп таких в принципе нет, зато у них 4 разных высоты ободов, аэро-обода для гор (модель 202) и аэро-обода под брусчатку (303).

  • Quote
    KazakhNeRider Kazakhstan (Editor) on 7 Февраль 2011, 11:41:

    Только Лайтвейт, а не Лайтспид

    упс, сорри 😀

  • Quote

    Красота!!!

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание