UCI слегка сбавит обороты в войне за горизонтальность седел

    • Filled in Tech Talk 23 Декабрь 2011 в 12:49, author: KazakhNeRider
    • Views: 2 343.

    Как известно, UCI разработаны строгие требования к конструкциям гоночных велосипедов, как для групповых гонок, так и для гонок с раздельным стартом. Периодически вспыхивают скандалы, когда UCI отвергает слишком революционные новшества, а производители велосипедов воюют за каждый изобретенный элемент. Мы помним, что два года назад подобная история случилась с разделочной моделью Specialized Shiv, конструкцию которого пришлось значительно менять уже в ходе сезона, а все предсезонные настройки, сделанные под Альберто Контадора, пошли насмарку.

    Но теперь речь идет о требовании к положению седла, на которое раньше никто не обращал внимания. Правила гласят, что седло велосипеда должно быть не менее 24 см и не более 30 см длиной и должно располагаться строго горизонтально. На прошедшем Тур де Франс 2011 года комиссары UCI впервые провели предстартовые проверки данного правила и механикам пришлось на ходу менять наклон седел, если положение считалось недостаточно горизонтальным. Многие гонщики привыкли слегка наклонять седло вперед, а нашлись и те, кому нравилось слегка задирать носок седла (как грубовато шутили механики Франка Ванденбрёка - ему нравится поприжать свои ...) Отныне UCI разрешает варьировать наклон в пределах 2 с половиной градусов в любую сторону при допустимой погрешности в полградуса - "чтобы гонщик имел возможность отрегулировать давление седла на пах".

    Также ужесточены требования к бачкам, которые отныне могут располагаться лишь на нижней и подседельной трубах треугольника рамы, не должны никак интегрироваться в раму, быть менее 400 мл или более 800 мл объема, размеры бачка не должны быть менее 4 см в узкой части и более 10 см в широкой. Таким образом запрещены получившие распространение у некоторых производителей держатели фляг на руле (распространено на триатлонных моделях) или за седлом. Запрещены попытки пытаться внедрить революционные аэродинамические формы фляг или попытки их интеграции в раму.

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 2 комментария

  • Quote

    Разрешение от UCI +/-2,5 градуса относительно горизонтальности седла — это прогресс, и главное, теперь будет удобнее гонщикам! Интересно, скажется ли это на результатах?

  • Quote

    вот им делать нечего

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание