Новые сомнения относительно лицензии Астаны
-
- Views: 2 188.
После встречи с представителями казахстанской федерации Пат Макуэйд заявил, что Астана имеет все шансы потерять лицензию Про-Тура. "Мы встретились с казахскими представителями и представим информацию о встрече в лицензионный комитет UCI. То, что я услышал, прозвучало не очень позитивно и не убедительно касательно структуры управления команды, которая бы устраивало Про-Тур UCI. Мы начали процесс против Астаны в период майских-июньских неплатежей, но приостановили его после разрешения ситуации. Приостановили, но не отменили, так что он может быть начат заново, плюс к прошлым проблемам прибавится вопрос администрирования команды. Мы дали им конкретные сроки, чтобы они пришли повторно с информацией по структуре управления командой, мы должны дать им время для проведения мероприятий".
Макуэйд сообщил, что во время его визита в Казахстан три недели назад министр спорта Казахстана заверил его, что Президент Назарбаев поручил крупнейшим бизнесменам страны заняться проектом Астаны. "В ближайшее время я надеюсь на контакт с этими людьми, чтобы объяснить им, что мы не удовлетворены тем, что услышали от казахстанских представителей на последней встрече" (касательно структуры управления).
Макуэйд сообщил, что находится в постоянном контакте с Альберто Контадором. "Мы проинформировали его, что в случае сохранения лицензии он под контрактом на 2010 год. Если же они (Астана) потеряют лицензию, то все сразу меняется".
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 10 комментариев
-
Leave a Reply
… на колу мочало, начинай с начало… 🙁
ничего нового на самом деле, одно и тоже
главное, чтобы было ясно нашим, в чем собственно заключаются требования усишников. Если они конкретны, то проблем быть не должно, есть срок, есть ясность, только выполняй и отчитывайся.
Хуже, если усишники просто морду кирпичом сделали — ну не ндравиться-а-а-а нам…
UCI нужны гарантии, что мы играем по их правилам, а не они по нашим. Макуэйд чётко дал понять — за столом переговоров он хочет видеть не министра, который не при делах, а конкретных лиц, настраивающих погоду в команде — Келимбетова или Кулибаева. Хочет чтобы они обсудили с ним «все» дела, чётко поняли границы своей ответственности, и пожали ему руку. Поэтому здесь есть доля вот этой вот «ну не ндравиться-а-а-а нам».
———————————
Ну и конечно финансовые и административные вопросы. Проскурин и Ко ведут себя так, что Макуэйду приходится уже влазить во все детали дальнейшей деятельности команды. Макуэйд и Ко им тупо не доверяют.
———————————
У Проскурина по идее ситуация нестандартная: основную политику в отечественном велоспорте вершит не он, но ему очень хочется оставаться заметной фигурой, поэтому при малейшей возможности пытается сыграть по своему, направить не туда. Всё это конечно замечательно — фигура протеворичивая, заметная, «незаменимая», но это плачевно отражается на делах нашей команды, на делах наших гонцов..
Sorry конечно, но кто-то же должен это наконец сказать…
Кто-нибудь может внятно объяснить, зачем вообще Астане эта лицензия?
Астана (в отличие от Квикстепа и т.п.) заточена на гран-туры, и судя по всему,
сохранит эту направленность.
А все три гран-тура — это так называемые «исторические» гонки, организаторы
которых могут пригласить любую команду, независимо от наличия у нее
лицензии Про-тура
С другой стороны, они не обязаны приглашать все команды с лицензиями,
вот не позвали Катюшу на Вуэльту — и ничего не поделаешь — имеют полное право.
Другими словами, если организаторы того же Тура захотят пригласить
Астану — они это сделают и без лицензии.
А если не захотят, то тут хоть увешайся лицензиями с головы до ног —
все равно не поможет.
отсутствие лицензии= отсутствие Контадора=отстутсвие приглашений- вот такое уравнение
НУ Фуджи, например, выбили себе право ехать через суд, хотя их не хотели приглашать
Лучше не знать все эти интрижки вокруг лицензии!
Что же будет с нашей Астаной?
воистину —
Если к тебе подошел кто-то белый и пушистый — то это песец!