S-Works + McLaren Venge: новый велосипед Астаны

    • Filled in Tech Talk 29 Март 2011 в 5:22, author: Alexei
    • Views: 12 337.

    Публикуем заметку о велосипеде с официального сайта команды.

    Новый велосипед S-Works + McLaren Venge был впервые представлен на Милан — Сан-Ремо 2011.

    Сейчас доступен в ограниченных количествах для лучших велогонщиков мира, среди них Аллан Дэвис, Андрей Гривко и Томас Вайткус соперничали на Классичисиме на новых байках.

    “Это лучший байк, на котором когда-либо ехал” – сказал Томас. “Отличный байк, очень жесткий и легкий” – отметил Андрей.

    Venge – это новая платформа из семьи шоссейных велосипедов Specialized, которая не идет на компромисс между аэродинамикой и боковой жесткостью.

    Chris D’Alluisio директор Advanced R&D - Specialized, рассказывает о разработке S-Works Venge:

    “С нашим опытом проектирования самых быстрых в мире шоссейных, разделочных, велосипедов для триатлона, мы могли бы вывести победную формулу небольшого веса, торсионной жесткости и космической аэродинамики.

    Мы начали работать над прототипом, и в августе 2009 первые тестовые рамы были готовы. Следую тестам атлетов, аэродинамической трубы, мы продолжили изучать, модернизировать и проектировать. Годом позже у нас наконец-то была рама, которая отвечала всем требованиям: Venge действительно бескомпромиссный шоссейный велосипед.

    Традиционные аэродинамичные шоссейные велосипеды жертвуют весом и жесткостью, но мы отказались идти на компромисс. Параметры веса, жесткости и тестирования мощности подтверждают, что мы опять достигли того, что еще не делалось до этого – легальная по параметрам UCI машина с потрясающими характеристиками. Новая платформа четко занимает нишу в нашей линии шоссейных велосипедов. Tarmac остается основным в нашей шоссейной коллекции – нет ничего легче и жестче. Venge это новая премиум опция, идеальная для некоторых гонщиков и определенных погодных условий.

    Photos by VeloDramatic

    Разработка Venge дала нам также отличную возможность наладить сотрудничество с легендарной командой из технологического центра McLaren. С их 30 летним опытом в экспертизе композитных технологий, мы можем расширить существующие границы дизайна и инженерии, в то время, как S-Works Venge уже превзошел ожидания. Вместе мы могли бы улучшить соотношение жесткости к весу, учась друг у друга.”

    Ducan Bradley, из McLaren Applied Technologies, рассказывает о роли McLaren в процессе разработки:

    “При помощи оптимизации методом конечных элементов и использованию специализированного программного обеспечения, используемого при разработке в Formula 1, им удалось вывести схемы армирования и методы производства, улучшающие характеристики труб. Индивидуальные шаблоны разрезания труб разработаны для устранения нахлеста и стружки при резке. Эти изгибы затем режутся на станке с ЧПУ типа CNC для дальнейшего уменьшения избытка материала.
    Другое улучшение от Mc Laren, заимствованное из F1 позволило устранить часть слоистого пластика, которым обычно армируется внутри рама. Благодаря устранению этого слоя, удалось сохранить около 40 грамм.”

    Мэтт Госс на Милан — Сан-Ремо

    Байк гонщика Астаны

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 12 комментариев

  • Quote

    Сколько он весит кто знает?

  • Quote
    Alexei Moldova (Editor) on 29 Март 2011, 18:12:

    Сколько он весит кто знает?

    вес фреймсета (рамы грубо говоря) указан на картинке — 2071 грамм.
    Остальная навеска устанавливается по желанию.

  • Quote
    vile.gnus Ukraine on 29 Март 2011, 18:28:

    вес фреймсета (рамы грубо говоря) указан на картинке – 2071 грамм. Остальная навеска устанавливается по желанию.

    Ваще-то это вес рамы + вилки + шатунов + штыря
    и об этом тоже указано на картинке 😉
    Шатуны вест примерно 600 грамм, штырь грамм 200, вилка — около 300, еще рулевая грамм 60
    т.е. на раму приходится все остальное

  • Quote
    Alexei Moldova (Editor) on 29 Март 2011, 18:33:

    vile.gnus, угу

  • Quote

    На последней картинке «Байк гонщика Астаны», бачки астанинские, а номер катюшин.

  • Quote
    Alexei Moldova (Editor) on 29 Март 2011, 21:05:

    На последней картинке «Байк гонщика Астаны», бачки астанинские, а номер катюшин.

    Номера выдают организаторы, на них логотип спонсора данной «рубрики».

    Катюша некоторым образом спонсирует итальянские (возможно, и испанские) гонки.
    Баннеры Катюши уже можно было видеть на ранее прошедших Гранд-Турах.

  • Quote

    Да у кэва тоже номер с логотипом «КАТЮША» его купят в следующем году видать.

  • Quote
    Kazakhrider Russia on 29 Март 2011, 21:11:

    А мне не нравится и дизайн и геометрия этого вела.

  • Quote

    Посмотрим когда он будет в раскраске Астаны!

  • Quote

    Да у кэва тоже номер с логотипом “КАТЮША” его купят в следующем году видать.

    А где тут Кэв?

  • Quote

    О, значит Госса ещё лучше) Видать Кэва подписали уже. Галимзянову поезд строят.

  • Quote
    Пессимист Kazakhstan on 31 Март 2011, 18:37:

    Serega on 29 March 2011, 5:55:
    Сколько он весит кто знает?
    ___________
    Не ленись а пройди на сайт указанный снизу. http://venge.specialized.com/#/home
    Вес рамы — 930 грамм

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание