Проект Александра Винокурова обрёл реальное наполнение

    • Filled in Vino 4-ever! 27 Ноябрь 2012 в 9:25, author: Аlik
    • Views: 2 163.

    Николай Жданов/sk-sport.kz

    Идея проведения в Казахстане велогонки международного уровня была озвучена Александром Винокуровым сразу после лондонской Олимпиады. Новоиспечённый олимпийский чемпион преподносил это тогда как некую мечту, в скорую реальность которой мог поверить лишь самый отъявленный фанат велосипедного спорта. Но прошло всего три месяца, и проект Винокурова обрёл реальное наполнение.

    Федерация велоспорта Казахстана уже приступила к организации этого значимого спортивного мероприятия – определила примерные сроки и подготовила необходимые документы. Цель – организация в самом крупном городе Казахстана осенью 2013 года однодневной групповой гонки второй категории (1.2) с участием континентальных команд.

    – Сегодня отдаю все необходимые документы в акимат Алматы, – поделился с корреспондентом интернет-портала sk-sport.kz технический директор Федерации велоспорта Казахстана Александр Антышев (на снимке). – Так сказать, отдаю на суд пять вариантов маршрута запланированной трассы. Пока это общее описание, концепция. Более точные данные будут после утверждения их руководством города. Но среди этих проектов уже сейчас есть фаворит. Как мне кажется, старт и финиш должны быть в одном месте. Для этого очень хорошо подходит комплекс «Нурлы Тау», расположенный по проспекту Аль-Фараби, между улицами Фурманова и Желтоксан. Здесь хорошее место для старта, достаточно места для командных техничек, сюда можно установить и подиум.

    Вообще, гонка по Аль-Фараби – это самый оптимальный вариант. Улица широкая, с хорошим покрытием и минимальным количеством пересечений. По ней велогонщики доберутся до Райымбека, где отличная развязка, а оттуда можно отправиться в Малую станицу. Мне видится, что маршрут гонки должен быть проложен в виде круга, протяженность которого около 50 километров. Весь путь составит 175 километров, где-то 3,5 круга.

    – Рассматривается ли вариант включения в маршрут гонки главной спортивной карточки Алматы спорткомплекса «Медеу»?

    – Об этом мы, конечно, думали. Но здесь выявилась серьёзная проблема. Дорога одна, и может случиться так, что велогонщики, первые забравшиеся на «Медеу», при спуске столкнутся с теми, кто ещё этого не сделал. Представьте, на спуске скорость велосипедиста может доходить до 100 километров в час. В этих условиях на трассе маневрировать очень непросто… Впрочем, не исключаю варианта, что велосипедисты могут заехать на Бутаковку и Ремизовку.

    – Что, по вашему мнению, будет самым сложным в процессе подготовки гонки?

    – Важно отработать всё до мелочей с дорожной полицией. Благо, что это будет воскресный день, а 50 километров гонщики проедут примерно за 50 минут. Вторая проблема – это сроки проведения. Здесь пока ничего неизвестно. Мы держим ориентир на промежуток с 1 по 10 октября 2013 года. 29 сентября закончится чемпионат мира и командам необходимо в хорошей функциональной готовности стартовать в Алматы. Если Международная федерация велоспорта не даст добро на эти числа, придётся искать другое окно в грядущем сезоне.

    – Велика ли вероятность того, что шоссейная гонка в южной столице всё-таки состоится?

    – Думаю, уже сейчас вероятность этого более 50 процентов.

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 35 комментариев

  • Quote
    #2 by Cepik Kazakhstan on 27 Ноябрь 2012, 22:11:

    Я так понял: едут по альфраби-саина-раймбека-вод. Тока вопрос нах по Ташкентской делать? Че там показывать? Кладбище или оптовку? Они бы еще на первую алмату завернули гонцов. Надо как я предложил в предыдущем посте 🙂

  • Quote

    Стартовать на до на Капчагайской ГЭС, а финишировать на Чимбулаке…

  • Quote
    #5 by Zenith Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 01:15:

    Как я понял есть несколько нюансов:
    1. Гонка должна быть кольцевой (финиш там где и старт)
    2. пр. Аль-Фараби выбран с точки зрения зрелищности для операторов и фотографов (+ инфраструктура там новая)

    to: Cepik

    По ул. Рыскулова они не поедут, там будет разворот.

  • Quote
    #6 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 08:42:

    кольцо АФ-Саина-Райымбека-ВОД-АФ — 33 км.
    без Райымбека кольцо с разворотами на 180 градусов АФ-Саина-АФ-ВОД-АФ — 44 км.

    возможно речь идет о втором варианте, более того Райымбека перекрыть сложнее (много всяких выездов).
    хотя с другой стороны перекрывать придется тогда движение в обе стороны…

  • Quote

    Никаких Саина сказали же, только Аль-Фараби, туда — сюда, и возможны варианты по Навои и по Достык до Бутаковки

  • Quote
    #8 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 09:18:

    Что «сказали», я не знаю. Выше написано: «Аль-Фараби – …по ней велогонщики доберутся до Райымбека. а оттуда можно отправиться в Малую станицу.»
    Есди ехать на запад по АФ, то Саина не миновать, а если на восток по ВОД и разворот через Малую станицу, то где там вы видите круг на 50 (пятьдесят) км?

  • Quote
    #9 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 09:25:

    В-принципе позиция акимата понятная: по АФ-ВОД асфальт более-менее нормальный (не считая решеток под мостами), не нужно делать ремонт — вот вам шоссе и катайтесь туда-сюда. Мелкие круги — не проблема, кол-во кругов будет просто больше (большее кол-во раз можно будет увидеть пелотон зрителям). Да и рельеф по АФ-ВОД присутствует.
    По датам — осенью не так жарко, велоклуб «Алматы» осенью ветеранскую проводит который год по отличной погоде (но октябрь более чреват дождями).

  • Quote

    Только по Аль-Фараби, не доезжая Саина по кольцу разворот в районе Мустафина (там новая развязка), и наматывай круги по Аль-Фарабина столько сколько надо… весь город не будут перекрывать, только Аль-Фараби перекроют, зрители вдоль проспекта и будет нормально…

  • Quote
    #11 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 09:45:

    не только — до райымбека-малой станицы по ВОД, иначе никак.
    ЗЫ «писят-км — это писят-минут» — делить на три надо 🙂 по местным традициям.

  • Quote

    не только – до райымбека-малой станицы по ВОД, иначе никак.
    ЗЫ “писят-км – это писят-минут” – делить на три надо по местным традициям.

    Перекрывать весь город, это же накладно… гонщики растянутся по всему кольцу вокруг города, мне кажется тогда будет транспортный коллапс… а так, контролировать только Аль-Фараби, или же надо уводить трассу за пределы города, но там дорога плохая! Это мое мнение… Или же акимат объявит день гонок как день без транспорта? Не знаю!

  • Quote
    #13 by Аlik Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 09:54:

    В Казахстане УСИ планирует открыть своё отделение.
    Позже поставлю маленький материальчик.

  • Quote
    #14 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 10:04:

    Я вас удивлю, но перекрывают АФ-ВОД и на велопробеги акиматовские, и на гонки круговые тоже.
    По времени эта гонка конечно дольше, но трафику есть куда деться, благо в вск он не такой, как в будни.

  • Quote

    Я вас удивлю, но перекрывают АФ-ВОД и на велопробеги акиматовские, и на гонки круговые тоже.
    По времени эта гонка конечно дольше, но трафику есть куда деться, благо в вск он не такой, как в будни.

    Да никто не гонял по ВОД, Халиулина — это начало ВОД… обычно там старт акиматовских гонок. Акиматовские гонки — это все едут компактно, тихо… проехали, сразу за проездом возобновляют транспортное движение. А международная гонка? Как она пойдет? Кто-то начнет рвать?, или все дружно компактно будут ехать в пелотоне?

  • Quote
    #16 by Timkas Russia on 28 Ноябрь 2012, 10:30:

    Для профессионалов вообще не рельеф. Просто какой-то критериум выставочный получается.

  • Quote

    Для профессионалов вообще не рельеф. Просто какой-то критериум выставочный получается.

    появляется Алматинский критериум!

  • Quote
    #18 by Alim Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 11:29:

    Скучный маршрут.Сначала определитесь с целью проведения гонки: хотите привлечь туристов, надо больше показывать природу, хотите устроить просто показуху маршрут просто отличный, а ещё лучше перенесите гонку в Астану 😈

  • Quote

    Скучный маршрут.Сначала определитесь с целью проведения гонки: хотите привлечь туристов, надо больше показывать природу, хотите устроить просто показуху маршрут просто отличный, а ещё лучше перенесите гонку в Астану

    На чужой каравай роток не разевай! :mrgreen: Лучше займитесь ЕКСПО…

  • Quote
    #20 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 11:42:

    Да никто не гонял по ВОД, Халиулина – это начало ВОД… обычно там старт акиматовских гонок. Акиматовские гонки – это все едут компактно, тихо… проехали, сразу за проездом возобновляют транспортное движение. А международная гонка? Как она пойдет? Кто-то начнет рвать?, или все дружно компактно будут ехать в пелотоне?

    Вашему «удивлению» не будет предела 🙂 По ВОД проводят ветеранские гонки уже не первый год. Старт дается для разных категорий отдельно, мероприятие на пару часов+, ВОД в это время перекрыта в обе стороны.
    А то, что называете «гонками, там все едут тихо» — это велопробеги: впереди дети из спортшкол типа Руса001кз изображают спорт по выстреду пистолета алга за призом, а следом неспеша едут все остальные (женщины-дети-новички) и в конце едет аким со свитой. По АФ от Достык до ППП (8 км) кишка растягивается минут на 35-40 (при том что первые минут за 11-13 доезжают, АФ при этом перекрывают частично). Ну а более протяженные пробеги (до цирка с Вино) на час растягиваются, ни о какой компактности речи быть не может.
    ЗЫ рельеф там есть — возьмите лисапед и попробуйте проехать разок 🙂

  • Quote

    Да, ради бога, это даже и лучше, к этому времени все развязки закончат, и Рыскулова отремонтируют, и будет всем счастье!

  • Quote
    #22 by Аlik Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 11:58:

    Alim, Антышев сказал: если вы карту Алматы хорошо знаете, то маршрут ой-ой нелёгкий, будут и горы и торчки…дай боже! 175-200км

  • Quote
    #23 by Alken Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 12:02:

    На первый раз в принципе пойдет. Проведут гонку, посмотрят что и как. Главное начать. Москва не сразу строилась. Потом уже будут думать что изменить, подправить. Может и до Медео финиш когда-нибудь доберется. Финиш на Чиме или БАО это формат для чистых горнячков. Не бывает, вроде, таких однодневок высокогорных. А может и сделаем первую в мире горную классику?

  • Quote
    #24 by 40in Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 12:20:

    Ну как то так примерно:
    http://2.firepic.org/2/images/2012-11/28/2yo2dtezh3gh.jpg

  • Quote
    #25 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 12:23:

    Высотный профиль Нурлытау-Орбита-обратно до ВОД-Халиуллина-Нурлытау — 30 км, набор высоты 420 м на круг.
    http://vse.kz/uploads/gallery/album_11959/gallery_912_11959_1030.jpg
    градиенты — наверху макс и средний.

  • Quote

    А что? Не плохой профиль!

  • Quote
    #27 by 40in Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 12:35:
  • Quote
    #28 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 12:40:

    От Нурлытау спуск 2.5 км к Есентай-речке, потом до Орбиты (самое высокое место) подъем.
    Обратно наоборот спуск-подъем до Малой-алматинки, и далее вниз до разворота (нижняя точка) приличный спуск.
    Есть ещё несколько «нырков» под развязки на АФ, они хоть и короткие, но тож бьют по ногам.
    ЗЫ ветеранские стоило хоть разок прийти и посмотреть, бывшие гонцы прилично вкручивают.

  • Quote
    #29 by 40in Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 12:46:

    Последний круг с финишем на Медео 🙂
    http://firepic.org/images/2012-11/28/syb9i7mfuqa9.jpg

  • Quote

    Последний круг с финишем на Медео

    АААА! Как классно!!!

  • Quote
    #31 by 40in Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 12:55:
  • Quote
    #32 by Timur_j Kazakhstan on 28 Ноябрь 2012, 13:00:

    от моста на Медео-и-Чим проводили гонки на время, а в этом году из-за пожаров отменили (это о рисках).

  • Quote
    #33 by dimon68 Russia on 28 Ноябрь 2012, 14:34:

    Но здесь выявилась серьёзная проблема. Дорога одна, и может случиться так, что велогонщики, первые забравшиеся на «Медеу», при спуске столкнутся с теми, кто ещё этого не сделал. Представьте, на спуске скорость велосипедиста может доходить до 100 километров в час. В этих условиях на трассе маневрировать очень непросто…

    A что мешает стартовать на Медео, спуститься вниз, пройти нам 2-3 круга, и снова подняться на Медео?
    В таком варианте никто ни с кем не столкнется.
    И старт\финиш будут в одном месте (если это так важно.
    К тому же финиш будет горный. И это хорошо.

  • Quote

    A что мешает стартовать на Медео, спуститься вниз,

    Вот этого как раз делать не надо! Что мешает? При спуске обычно пелотон вытягивается в струну… И как тут стартовать большому скоплению гонщиков да еще и на спуск, кто-то окажется впереди, кто заблокируется позади, неравные условия получатся… старт должен быть ровным, несколько км проехать ровно в пелотоне, и потом уже решать свои задачи…

  • Quote
    #35 by phoenix Kazakhstan on 30 Ноябрь 2012, 14:12:

    Нельзя что-ли сделать финиш на Медео без спуска. Или много денег уйдет на старт,финиш в разных местах?

  • Quote

    Нельзя что-ли сделать финиш на Медео без спуска. Или много денег уйдет на старт,финиш в разных местах?

    Вот вам ответ от 40in. Я считаю этот маршрут очень классным и оптимальным… Последний круг с финишем на Медео
    http://firepic.org/images/2012-11/28/syb9i7mfuqa9.jpg

  • Quote
    #37 by stream Kazakhstan on 23 Февраль 2013, 15:21:

    almatour2013.com
    уже работает,молодцы организаторы

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание