Маунтинбайк Казахстана — на уровень Про-тим Астана?
-
- Views: 4 371.
Сначала я не понял, что странного в этом казахстанце Кирилле Казанцеве, но после изучения байка обнаружил ви-брейки на его велосипеде! (c) Фото и комментарий Сyclephotos.co.uk
Это фото и подпись от английского репортера и фотографа с кубка мира по велоспорту в Нове Место – Чехия, 2012. Опубликовано на сайте: http://cyclephotos.co.uk/2012/05/mtb-world-cup-3-nove-mesto-na-morave/
Известность и узнаваемость символов Казахстана в веломире благодаря Про-тим Астана высоки. С этого года, с созданием Астаны-2 и заметным увеличением количества гонок, есть надежда, что созданы необходимые условия для профессионального роста молодых гонщиков-шоссейников. Может так дойдут руки и до маунтинбайка? Ведь это теперь олимпийский вид спорта! А природные условия для тренировок и популярность вида в той же Алма-Ате вполне могли бы стать базой для будущих самых престижных успехов Казахстана.
Пока же мы видим, что наши мтб-шники явно снабжаются по остаточному принципу либо вовсе находятся на самообеспечении. Уверены, что чуточку внимания к велоинвентарю, форме и увеличение количества международных стартов сразу бы дали повод для гордости за наших маунтинбайкеров, а не обидные комментарии на международных вело-ресурсах
-
Related Posts
-
-- enable recent posts plugin --
-
Comments 13 комментариев
-
Leave a Reply
Хеждаль начинал на маунтинбайках!))
на таком байке Кирилл ехал и следующий этап КМ во Франции. И в прошлые выходные выиграл гонки возле Алматы вполноги.
В-принципе денег на новый выбили в кои веки (на чм-ча даже монголы-вьетнамцы едут на топовых-гоночных моделях, а «у богатого минресурсами» лисапеды любиковские), но увы… тендер-распилили, пытались впарить «дрова» по тройной цене — «а какая тибе разница?»
ЗЫ в РФ байкеры уже ругаюцо: «да скинтесь ему на нормальый байк сами! сколько можно уже такое издевательство терпеть!»
бедный народ!
то разные статьи расходов. и разные люди занимаются процедурами.
конечно спасибо, что придали огласке «факт вопиющий», но проблема в нехватке и кадров, и финансирования.
и сей круг порочный никак не разорвать. плюс эти околоспортивные дрязги «младой-перспективный, старый-нет, гыде результат? езжай шоссе лучше».
Тем не менее из экс-СССР на КМ мы да Украина были, россияне пропустили оба этапа уж не знаю чего там у них случилось.
Тимур! а где кроме стран постсоветского пространства и Китая государство (читай правительство) финансирует клубы, спорт сооружения местного значения и т.п. ?
И вообще как существуют (выживают) клубы там, в Европе? им государство выделяет средства?
Have I got the news for you. В большинстве стран Европы, например в Италии или в Германии или в Нидерландах или во Франции все выезжает, как у нас любят жаловаться, «на голом энтузиазме». Все за все платят сами. Экип покупают либо на деньги спонсоров, либо за свои средства. И это я говорю про претендентов на олимпийские медали. Или даже гарантированных претендентов. Многократный олимпийский чемпион Свен Крамер от государства не получает ни копейки и ему это нисколько не мешает.
Да, в З.Еуропе сильно развито клубное движение и спонсорство. Только за счет членских взносов клубы с тысячами членов существуют, плюс доноры-пожертвования и чемпионам местные шопы помогают (не то, чтобы на зарплате сидят, но денег на выезды-гонки дают, остально ты сам- иди работай). Такова Еуропа с её давней велокультур-мультурой.
Ок, допустим у нас есть чемпион, которому мы собрали денег (не бойтесь, никто у вас не просит денег, это только предположение, дамы-господа) на экип-поездку на ЧМ-ЧА.
И что? Думаете чиновники будут рады помочь вам заявиться на гонку (офиц. только нац.федерации могут подавать заявки)? Ребята на ЧА пробовали заявиться в Непал на ЧА — всё своё-байки-деньги, только формальности нужно было уладить. Нет, не вышло, возраст мол не тот. Да с каз.лицензией нельзя гоняться даже в РФ, она не УЦИ ни разу….
ЗЫ Кирилл электриком подрабатывает кста. И за победу на многодневке получит натурой-гелями, вот они лежат…
Timur_j ты видимо очень плохо осведомлен насчет лицензий… глупо писать того, чего не знаешь.
Я вас уверяю, ещё глупее — это получить кз-лицензию, поехать с ней на чемп.РФ за свои деньги и на регистрации получить отказ.
Так наши ребята ездили на ДХ, в рез-те на месте пришлось покупать лицензии-рф (не-левые).
Саня Зубенко так и выступал с рф-лицензией — см. протоколы.
Timur_
ну если у вас была республиканская лицензия, то вам и пришлось покупать международную лицензию. Не знание закона не освобождает от ответсвености, простое делитанство!
Сейчас ради интереса посмотрел на сайте Комиссии по триалу (те же условия и для шоссейников и др видов) Федерации РФ. Да, для участия в соревнованиях ЛЮБЫХ профессионального, а не любительского профиля, по любому виду велоспорта, требуют лицензию либо РФ либо UCI + соответствующая страховка. Стоимость лицензии в РФ 900 рублей, делают ее в течение 2-3 дней, а то и меньше. Лицензия UCI от 2000 до 4500 рублей. Вощм лучше купить лицензию UCI и год не мучится.
там другое — бумажки дали, но в УЦИ чего-то там забыли отослать (какое знакомое сочетание «уци-лицензия-грабли-3», да?)
В итоге сборники на свои деньги купили карбоновые мтб и теперь гоняются на них.