Как восстановить старенький «Турист»?

    • Filled in Tech Talk 14 Февраль 2013 в 6:03, author: Sebro
    • Views: 12 535.

    1

    Давно обещал написать о том, как я восстановил Турист, который находился под открытым небом долгое время. Когда я его решил восстановить, он выглядел просто ужасно. Представьте себе, ржавчина добралась до основания старой краски. Хромированные детали, как вынос руля, система и даже подседельный штырь были покрыты ржавчиной. Некоторые рубашки настолько заржавели, что через них проходящие тросики, будто прикипели. Короче говоря, абсолютно все заржавело.

    2

    3

    4

    5

    6

    Идея восстановить данный раритет была навеяна тем, что уж сильно прижало здоровье, а точнее лишний вес, который нужно было гнать из своего организма. Признаю, можно было бы, и побегать, но я терпеть не могу бег, ну хоть убейте! Кроме этого, я любитель делать все своими руками, для меня восстановить этот старенький Турист было неким вызовом. И я принял этот вызов.

    Для начала я решил, что нужно основательно заняться ржавчиной, т.к. ее наличие никак не позволительно. Разобрав его на мелкие детали, хотел все чистить наждачкой, но поняв, что их очень много и это займет много времени, начал искать другие способы избавления от ржавчины.

    Кока-кола пришлась очень даже кстати. Замочил на сутки и когда вытащил, чтобы их отчистить, от педалей выпал шматок ржавчины. В какой-то степени это облегчило мне задачу, и остатки ржавчины я снимал наждачкой.

    7

    После взялся за раму и вилку. Отодрать краску не составило особого труда, так как я снимал его обычным канцелярским ножом, со скрежетом и массой царапин. Но меня это не смущало, так как я купил для этого специально грунтовку. Хотя кое-какие сложности возникли, когда дошел до стыков. Это было связано с тем, что в труднодоступных местах я обнаружил остатки красной и оранжевой краски, а также черной грунтовки. Все это снимал с помощью дрели и насадок с железными щетками.

    8

    Когда же отчистил всю краску, договорился с КСК о том, чтобы покрасить раму в подвальном помещении, где идет распределение горячей воды и отопления. Умные дяденьки в свое время говорили, что любая покраска должна происходить при температуре свыше 22 градусов. Оказывается, если красить при температуре ниже указанной, то получается белиберда и отсутствует эффект глянсовой поверхности. Также важным является грунтовка, так как, если красить без нее, то вам придется хорошенько помучиться с тем, чтобы краска у вас ложилась равномерно. И самое главное, чтобы не было подтеков, держите расстояние не менее 25-30 сантиметров, иначе будет много матов и разочарований.
    9

    После трех дней покраски рамы (да-да трех дней), я забрал ее из этой горячей бани, где было очень много очень горячих труб, и был просто счастлив, так как рама действительно обрела именно такой вид, который я хотел получить. Кстати, вилку я красил в подъезде несколькими днями ранее, перед тем как покрасить раму, пришлось ее помучить, так как глянец ну ни как не получался.
    10

    11

    Каждый день после того, как красил раму в 9:00 часов утра, я приходил на работу к 12:00 и занимался трафаретами. А именно, лого Vino4ever, надпись Турист и адрес www.astanafans.com. Не буду рассказывать, как я матерился, пока получил желаемое, но все, же я их сделал и представлял, как они будут смотреться на раме.
    12

    13

    14

    Но не тут-то было! Оказывается, чтобы сделать трафарет для покраски, его нужно делать из материала более стойкого, чем обычная офисная бумага. Так как в результате, когда я наложил слово Турист и начал активно пшыкать по раме, я заметил, что бумага просто напросто впитала в себя краску и просочилась туда, куда ей не следовало попадать. От испуга я быстро снял трафарет и ужаснулся, так как крапинки желтой краски немного подпортили желаемый вид. На этом я решил не экспериментировать с трафаретом и оставил до лучших времен.
    15

    16

    После этого, мне нужно было собрать его заново, что я сделал примерно за несколько часов, так как все необходимое я купил. А именно, два комплекта резины на 32 размера, седло, тросики и рубашки для них и прочие мелочи.

    После этого оставалось все настроить и ехать, но у меня не было тормозных колодок. Когда я разбирал его, сдуру выкинул их, так как они уже очень потерлись, хотя еще на них можно было еще поездить. Вот и ужас был у меня, когда товарищ продающий запчасти возле Ажара, сказал, что уже давно не видал таких колодок и скорее всего я и не найду такие. После позвонил в велоцентр, который находится возле американского посольства, сказал, что ищу такие колодки, на что Михалыч ответил, что найдет, лишь бы я подъехал и показал ему клешни. Ну, я так прикинул, думаю че мне ехать-то от ЖК Независимость до велоцентра – ерунда, максимум 7 минут. Но вот не подумал я, что езда без тормозов, да еще по дороге, а не по пешеходному тротуару попахивает дебилизмом. Но на первом же перекрестке женщина на каком-то кроссовере меня тут же привела в чувство тем, что чуть было не наехала на меня. А еще через пару секунд у меня соскочила цепь и просто повисла. В результате я почувствовал себя как Дензел Вашингтон в фильме «Экипаж», когда самолет начал падать, а после чего просто пропала тяга и они спланировали. Хорошо, что все обошлось без происшествий, и я доехал до велоцентра.

    Там Михалыч посмотрел на тормоза и куда-то удалился, после чего достал какие-то колодки и сказал, что придется их резать и ставить, так как других вариантов у него просто нет. Через пятнадцать минут колодки подошли по размеру и стояли где надо.
    17

    18

    19

    Кстати, Михалыч был очень удивлен тем, как я смог восстановить велосипед, который был выпущен еще в 76 году (на раме эта надпись возле ушка крепления заднего переключателя). Но то, что он выдал после того, как узнал, что все я сделал собственноручно, меня поразило больше всего. Он предложил мне работу. Так, что если у меня что-то не сложиться на работе, я всегда смогу прокормить себя и семью ремонтом велосипедов))).

    К сожалению, показать все фотографии, которые были сделаны во время восстановления велосипеда, не представляется возможным по причине того, что все фотографии были сделаны на камеру телефона, а недавно глюкнула флешка, из которой пришлось все восстанавливать после форматирования. Но даже самые ярые IT-шники не смогли восстановить массив всех данных, поэтому, радуемся всему, что есть.

    В заключение хочу сказать, что для меня восстановление старенького Туриста было нечто вроде как вернуть частичку себя из прошлого. Так как на этом велосипеде я начал ездить еще в 1998 году по улицам города Шымкент. С тех пор для меня этот Турист не просто железка на двух колесах, а настоящий друг, который возил меня в любую точку родного города и всегда был надежен как автомат Калашникова.

    Теперь же мне остается сделать еще пару изменений, которые приведут к тому, что процесс восстановления будет считаться полностью завершенным.

    Так, что до новых встреч на страницах astanafans!

  • Related Posts

      -- enable recent posts plugin --
  • Comments 21 комментарий

  • Quote

    Молодцом!

  • Quote
    #2 by Kazakhrider Kazakhstan on 14 Февраль 2013, 18:24:

    обмотку купи на руль — будет отлично смотреться!
    и не скользкая как изолента.

  • Quote
    #3 by Demokrat Russia on 14 Февраль 2013, 18:59:

    Браво! Это же надо так восстановить старый турист! Осталось какой-нибудь комп прицепить для большей крутости)

  • Quote

    Вот ведь, а думаю или купить новый, или восстановить Турист.

  • Quote
    #5 by Shabandoz Kazakhstan on 14 Февраль 2013, 19:44:

    Хорошо когда руки из правильного места растут и с инициативой все в порядке. Молодец!

  • Quote
    #6 by sebrotaller Kazakhstan on 14 Февраль 2013, 20:29:

    обмотку купи на руль – будет отлично смотреться! и не скользкая как изолента.

    Обязательно! Я поэтому написал, что процесс полного восстановления еще не закончен.

  • Quote
    #7 by Alexei Moldova (Editor) on 14 Февраль 2013, 20:37:

    Молодцом! Хорошо поработал

  • Quote
    #8 by vadim_dva Sweden on 14 Февраль 2013, 20:44:

    Молодец !
    А вот оси колёс я ещё бы почистил..

  • Quote
    #9 by micasa.pvl Sweden on 14 Февраль 2013, 22:02:

    Уау)Вообще супер!!!

  • Quote
    #10 by Dimash Kazakhstan on 14 Февраль 2013, 23:59:

    Вау!!! Красавчег!!! Зауважал!

  • Quote
    #11 by amangeldi Russia on 15 Февраль 2013, 00:40:

    надо бы еще надписи в духе времени. а где щитки на колеса,на цепь и звезды,туклипсы , счетчик км на переднее колесо, откидная нога-упор, фляшкодержатель, насос, свернутая трубка под седлом,регистрационный номер?

  • Quote
    #12 by vile.gnus Ukraine on 15 Февраль 2013, 01:55:

    а переключатели вообще работают?
    я б заморочился на какую-то раритетную шиману или кампу в рабочем состоянии

  • Quote
    #13 by Alexei Moldova (Editor) on 15 Февраль 2013, 02:10:

    ща начнется еще про каретку и шатуны))

  • Quote
    #14 by vile.gnus Ukraine on 15 Февраль 2013, 02:13:

    ща начнется еще про каретку и шатуны))

    Ну у нас на нищебродском Харьков-туристе целый раздел на тему крокодиловодства, в частности о том, как остановить современное железо на всякое ХВЗ

  • Quote
    #15 by vile.gnus Ukraine on 15 Февраль 2013, 02:20:

    ну и вроде у автора руки оттуда растут, перерезать каретку под современный стандарт, судя по расценкам в 3 доллара на Барабашово, не сложно. А профитов от этого — великое множество.

    Я как-то размышлял над Туристом тоже, но формате фремсета под свременное бюджетное железо типа Sora, чтобы сделать зимний CX, велик, но пока рассуждал, подвернулась другая рама задешево

    Советую почитать ХТ, там очень много информации на эту тему

  • Quote
    #16 by noname Kazakhstan on 15 Февраль 2013, 20:26:

    если начистить обода пастой гои, будут сверкать как новые. мы так свои спорт-шоссе освежали.

  • Quote
    #17 by tolik-ast Kazakhstan on 15 Февраль 2013, 21:41:

    мой первый велик мы так и собирали из кучи (ржавых)запчестей.еще рубашки под обмотку и вобще шикарно.

  • Quote
    #18 by BravoKZ Kazakhstan on 16 Февраль 2013, 11:48:

    Молодец!
    А я в своё время продал за копейки старый ржавый Старт-Шоссе. А теперь, прочитав этот пост, очень жалею об этом.

  • Quote
    #19 by sebrotaller Kazakhstan on 16 Февраль 2013, 17:50:

    Всем спасибо за хвалебные комментарии! Очень старался когда делал его, все таки для себя же делал.
    Что касается того, чтобы почистить, начистить, поставить компьютер, нанести графити и прочее — это все будет уже в ближайшее время, так как появилось время, чтобы заняться им. И пока еще холодно, катания на нем не будут отвлекать от намеченных целей.

  • Quote
    #20 by sebrotaller Kazakhstan on 16 Февраль 2013, 17:51:

    Ну у нас на нищебродском Харьков-туристе целый раздел на тему крокодиловодства, в частности о том, как остановить современное железо на всякое ХВЗ

    Дадите ссылку, где можно почитать о том, что и чего современного ставили на Турист?

  • Quote
    #21 by Shabandoz Kazakhstan on 16 Февраль 2013, 19:21:

    Харьков-туристе

    http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31 Здесь искай.

  • Leave a Reply

    Анти-спам: выполните задание