Astana Cycling Team

Photo by bettiniphoto

 
источник

Дарио Катальдо выйдет на старт Тура Даун Андер в голубых цветах Астаны вместо черного его бывшей команды Скай. Итальянец не жалеет о смене команды, а также о замене своего бывшего капитана Криса Фрума на Винченцо Нибали.

В активе 29-летнего итальянца победа на Бэби-Джиро-2006, на него возлагали надежды, как на лидера нового поколения итальянского велоспорта, фаворита престижных многодневок. Вместо этого, в составах Ликвигаз, Квикстеп и Скай ему приходилось жертвовать собственными шансами ради успеха лидеров команд, он был одним из ключевых доместиков в ходе гранд-туров. Астана пригласила его в свой состав также для помощи своим капитанам Нибали и Ару.

“Не было какой-то одной причины, по которой я покинул Скай, тут было сразу несколько соображений, над каждым из которых я долго размышлял. Плюс мы не смогли договориться о новых условиях контракта, при которых я готов был бы остаться, я стал чувствовать, что засиделся на одном месте, а предложение от Астаны было вполне неплохим, так что я решил в пользу перехода.

Скай обладала большой мощью, включая финансовую, чтобы постоянно двигаться вперед в вопросах тренировок, настроя, технологий, организации дела, улучшения шли из года в год, другим командам приходилось тянуться за ними. Сейчас все немного изменилось, темп снизился и остальные сумели закрыть этот просвет. Большинство команд сейчас делают все возможное, чтобы приблизиться к этому идеалу.

Я не жалею, что покидаю Скай, даже с учетом известных проблем. Я был вполне счастлив будучи в Скай, но я также вполне доволен и своим положением в Астане. Два года в Скай дали мне неоценимый опыт, я многому научился. Но карьера гонщика должна быть в постоянном движении и я постараюсь использовать опыт Скай и в Астане, я также надеюсь продолжить свое развитие, стать еще сильнее.

Скай следует жестой линии и дисциплине, это одна из причин достигнутых успехов. Команда стремится выжать все из гонщика, до последнего, это вполне объяснимо. Но есть ведь и другие пути достижения успеха, невозможно идти все время лишь одним путем, в рамках одной жесткой схемы. Каждый сезон и каждая гонка имеют свои особенности, мне кажется, что должна быть и гибкость, нужно пытаться использовать предыдущий опыт для выбора нужного варианта. Думаю, что в Скай должны подумать об этом.

У меня были свои собственные шансы в Скай, но, к сожалению, я не смог ими сполна воспользоваться. Я был лидером команды на прошлой Джиро, после схода Ричи Порта, но попал в завал. Я был близок к победе на этапах до Оропа и на Стельвио, но быть близко и победить - это разные вещи. Но я был дважды 12-м в общем зачете Джиро, у меня были все шансы на 10-ку в прошлом году, если бы я не потерял время в завале. Со своей стороны, я всегла отдавался полностью работе на других, возможно, это мешало мне добиваться затем результата для самого себя, но я не жалею о времени, проведенном в Скай.

Думаю, что оба, Ару и Нибали, великие гонщкики и с человеческой стороны также хороши. Я ездил с Нибали два года в Ликвигаз, мы были друзьями, часто вместе тренировались в Лугано, где мы оба сейчас поселились.

Сравнивая Нибали и Фрума, нужно сказать, что они во многом похожи. Оба скромные, но обоих уже нужно признать великими. Это особенно заметно, когда работаешь вместе с ними. Возможно, в Италии люди научились понимать и ценить Винченцо, но у них не было шанса узнать в той же степени Криса. Он отличный парень, я просто восхищаюсь им.

Трудно сказать, кто из них победит на Туре, это не может быть решено за счет одного какого-то этапа или одной горы, или одного этапа на булыге. Нет, это гонка из 21 этапа, и каждый из них очень тяжел. Два года назад Фрум был первым, а перед этим вторым за Уиггинзом, но впереди Нибали. Но в прошлом году победителем стал Нибали. Так что предсказать, как все сложится в этом году - невозможно. Сюжет может сложиться совершенно непредсказуемо. Одно мы знаем наверняка, что это будет отличная гонка.