Современный пелотон богат на ярких персонажей. Мы следим, выбираем и болеем за гонщиков не только на основе достигнутых ими результатов, но и по их личностным качествам, о которых сегодня можно многое узнать из средств массовой информации. Именно звезды определяют лицо велоспорта, заставляют учащенно биться сердца болельщиков, провоцируют жаркие обсуждения и дискуссии и приковывают к себе все заинтересованные взгляды - вне зависимости от отношения к тому или иному спортсмену. На сегодняшний день чемпиону недостаточно быть просто сильнее всех соперников, чтобы царить в умах поклонников спорта, - ему непременно нужно быть интересной личностью.

<img class="alignleft size-full wp-image-9628" src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/4248764498.jpg" alt="4248764498" width="599" height="410" />

<!--more-->

Данило Ди Лука как раз из тех, кто своими выступлениями вызывает весьма неоднозначную реакцию зрителей. У него множество обожателей и так же много критиков. Невозможно отрицать его потрясающие карьерные успехи, но вот его личностные проявления далеко не всегда легко воспринимать с симпатией. И, тем не менее, образ безжалостного и порой беспардонного «Киллера» лично мне всегда казался поверхностным и не отражающим всего потенциала этого спортсмена. И теперь, когда представилась возможность «копнуть» поглубже, Данило Ди Лука как велогонщик и как человек раскрылся мне с совершенно иного угла зрения. Не буду скрывать, что я довольно давно болею за него, мне импонирует его стиль ведения гонки, я всегда считала, что его эмоциональность оживляет соревновательную картину, - он не статичен, не скучен, не безлик, но теперь еще я твердо убеждена, что он один из самых интересных и достойных гонщиков современности. Не буду отходить от классической формы повествования и начну с истоков. Данило Ди Лука родился 2 января 1976 года (ровно на 10 лет раньше автора :D) в крошечном городке Сполторе в провинции Пескара итальянской области Абруццо. Он младший из трех сыновей: его братья - Альдо и Массимо старше его на 11 и 10 лет соответственно. Избалованный всеобщей любовью, он рос ласковым и жизнерадостным ребенком под опекой братьев, родителей и бабушек с дедушками - воображение так и рисует дружную итальянскую южную семью. И все члены этой семьи были влюблены в велоспорт. Старшее поколение Ди Лука непременно посещало воскресные гонки, проходящие в окрестностях их родных мест, а также поддерживало сыновей и внуков в их стремлении активно заниматься велоспортом. Первым, кто сел на велосипед и вышел на старт соревнований, стал Альдо, но уже в четыре года маленький Данило изъявил желание пойти по стопам старшего брата. Отец купил ему подержанный велосипед и выкрасил его в золотой цвет - тогда это казалось ему предвестием будущих побед сына. В 8 лет Данило впервые вышел на старт соревнований в составе местной детской команды Spiga Aurea и выиграл гонку из одиночного отрыва. Уже тогда им двигало горячее желание превзойти Альдо, который выступал в юниорах без особого энтузиазма. Данило, наоборот, был полон уверенности в своих силах и даже в столь нежном возрасте проявлял незаурядные лидерские качества. В первый же свой год он выиграл 15 соревнований из 18 и объездил все Абруццо в поисках стартов, где можно было бы еще победить. «Вам это покажется странным, но у меня уже в восемь лет была ясная голова: я знал, что стану профессиональным велогонщиком, и я уже знал, как буду достигать поставленной цели», - рассказывает он сегодня.

<img class="aligncenter size-full wp-image-9629" src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto1.jpg" alt="foto1" width="324" height="470" />

Велоспорт сразу же стал его самоцелью и в дальнейшем определял развитие его характера. А велосипед стал его лучшим другом. Известен случай, когда в 9 лет он упал во время тренировки вместе с велосипедом в розовые кусты и плакал не из-за собственных царапин, а из-за того, что был поцарапан велосипед. Первым тренером Ди Луки стал Марио де Никола, бывший одноклассник его отца, который опекал молодого спортсмена до его 15-летия. Уже тогда было ясно, что из него растет будущая звезда - в детских и молодежных категориях он одержал в общей сложности 250 побед! «У меня привычка побеждать». Эта привычка воспитывала в нем безграничную самоуверенность и необходимый истинному чемпиону эгоизм. Ди Лука не мечтал - с юных лет он прагматично ставил перед собой цели, которых планомерно добивался. Главная из них была поставлена им еще в 1984 году - розовая майка Джиро: он твердо знал, что однажды облачится в это почетнейшее одеяние.

<img class="aligncenter size-full wp-image-9630" src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto2.jpg" alt="foto2" width="604" height="413" />

В 15 лет он перешел в категорию юниоров, где его главным дуэльным соперником стал Джулиано Фигуэрас. Борьба между ними шла не на жизнь, а на смерть: Данило проиграл оппоненту Coppa d'Oro в 1992 году, зато отыгрался на Giro della Lunigiana, где стал победителем. Шаг за шагом он преодолевал все ступени молодежных категорий, венцом которых стала его победа на Джиро д'Италия для любителей в 1998-м году («Джиро дилетанти» или «бэби Джиро»). Также в 1998 году он попал на пьедестал почета Чемпионата мира в Валкенбурге, став в андеровской категории третьим после Бассо и Ночентини. Все эти успехи дали ему пропуск в профессиональный велоспорт.

[caption id="attachment_9631" align="aligncenter" width="400" caption="На ЧМ в Валькенбурге "]<img class="size-full wp-image-9631" src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto3.jpg" alt="foto3" width="400" height="585" />[/caption]

Его дебют состоялся в 1999 году в команде Cantina Tollo - Alexia Alluminio, которая стала праматерью нынешней Aqua &amp;amp; Sapone. И молодой гонщик сразу же дал о себе знать: победа на этапе Джиро Абруццо в начале мая, второе место в генеральной классификации родной гонки, второе место на горном 5-м этапе Джиро д'Италия, а в завершение сезона, в течение которого он регулярно отмечался в шестерке сильнейших на различных однодневных гонках, он оказался на втором месте пьедестала почета легендарной гонки Джиро Ломбардии. Ди Лука не намерен был зря терять время.

[caption id="attachment_9632" align="aligncenter" width="261" caption="Первая победа в профессионалах"]<img class="size-full wp-image-9632" src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto4.jpg" alt="Первая победа в профессионалах" width="261" height="443" />[/caption]

В команде Cantina Tollo он провел еще два сезона, наращивая темп своего развития и увеличивая список успехов. «Данило - один из тех гонщиков, кто действительно думает. В своей голове он продумывает все этапы гонки. У него есть все способности и данные, чтобы добиться высоких результатов, - так охарактеризовал его спортивный директор Винченцо Сантони, - Данило талантливый спортсмен и мужчина с характером».

<img class="aligncenter size-full wp-image-9634" src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/di20luca20danilo.jpg" alt="di20luca20danilo" width="265" height="395" />

Идеальным гонщиком для Ди Луки всегда был Мигель Индурайн. Да, конечно, в детстве он болел и за соотечественника Джанни Буньо, но хотел быть похожим именно на Гранд Мигеля. В 2000-м году он заявил: «В следующем году я приеду на Джиро за розовой майкой. Также меня интересует Тур де Франс. Но о нем я подумаю лет в 27-28, как Индурайн: он никогда не ошибался. Мне достаточно следовать его примеру, достаточно делать то, что делал он». Смелое заявление для молодого гонщика, антропометрические данные которого к тому же никак не соответствовали данным великого испанца: 168 см и 61 кг против 188 см и 80 кг! Но Ди Лука твердо верил, что однажды станет победителем супермногодневки. Именно поэтому и интересно рассказывать о ранних годах его карьеры - большинство из нас привыкли воспринимать его как великого гонщика-классика, который решил прыгнуть выше головы, отправившись в бой за розовой майкой, и которому чудом это удалось. Однако это было не чудо и не прихоть - Данило планировал это и знал, что так будет. «Я упрямец... ведь я же козерог, эх...».

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto2000.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto2000.jpg" alt="foto2000" title="foto2000" width="450" height="321" class="alignnone size-full wp-image-9636" /></a>

Второй год в профессионалах принес ему 8 побед, в том числе победу на этапе Тура страны Басков, где он также был вторым в генерале, и самую желанную победу - на этапе Джиро до Peschici.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/tb0102.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/tb0102.jpg" alt="tb0102" title="tb0102" width="226" height="295" class="alignnone size-full wp-image-9637" /></a>

В 2001-м году он уже не хотел довольствоваться только победами на этапах. «Я еду на Джиро, чтобы победить». Для него существовало только черное и белое, розовая майка или ничего. Зимой он совершил революцию в своей подготовке, уехав вместе с товарищами по команде на 32 дня в Мексику, на высокогорье. Общий километраж его тренировок составил 3900 километров, интернет был единственным способом связи с внешним миром. Гонщики оказались в изоляции и тренировались с одной только мыслью - о предстоящей победе на гран туре. «В подобном путешествии человеческий фактор оказывается преобладающим. Мы смогли сплотить команду, сделать ее более целостной», - такие слова от гонщика, которому едва исполнилось 25 лет, говорят о его зрелости и целеустремленности. А его новаторский подход и то, что эти идеи были реализованы, говорят о том, что он сумел завоевать авторитет среди коллег, стать полноценным капитаном за такой короткий срок. Похоже, энтузиазм Ди Луки и его отчаянная жажда побед оказались заразительными.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/diluca-2001.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/diluca-2001.jpg" alt="diluca-2001" title="diluca-2001" width="375" height="340" class="alignnone size-full wp-image-9638" /></a>

К тому моменту он уже успел стать и любимчиком итальянской прессы. Молодой, результативный, амбициозный, яркий - даже с претензией не некий голливудский шик, выразившийся в его подражании тогдашнему имиджу кинозвезды Леонардо Ди Каприо. Подобный образ заметно отдавал, на мой взгляд, неким самолюбованием, легкомыслием, которое совершенно не вяжется с серьезными устремлениями молодого гонщика. Но если как спортсмен Данило твердо знал, по какой дороге ему идти, то в частной жизни он еще взрослел и определялся.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto9.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto9.jpg" alt="foto9" title="foto9" width="432" height="574" class="alignnone size-full wp-image-9639" /></a>

Но Джиро 2001 года вновь принесла ему только победу на этапе до Mercogliano, где на финишном подъеме он опередил Симони, Гардзелли, Фигуэраса и Ребеллина. Но серьезной горной подготовки в Мексике оказалось недостаточно, чтобы составить настоящую конкуренцию всем фаворитам генерального зачета. В итоговой классификации Данило стал 24-м с отставанием в 40 минут - осуществление грандиозных планов откладывалось.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/di20luca.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/di20luca.jpg" alt="di20luca" title="di20luca" width="337" height="500" class="alignnone size-full wp-image-9640" /></a>

Но уже осенью он проявил себя в амплуа, которое стало его второй натурой на ближайшие 5 лет, выиграв Джиро Ломбардии. Кстати, на финише он снова опередил своего извечного соперника Фигуэраса. 2002 год Данило начинал уже в составе команды Saeco - Longoni Sport под руководством Джузеппе Мартинелли и Клаудио Корти. Звездный состав и высокие цели на гран турах делали проблематичным для Данило получение безоговорочного капитанского статуса - для завоевания Джиро в команде был Симони, но и Ди Лука сумел найти свою нишу. Из двенадцати командных побед в сезоне он одержал 7: на Trofeo Laiguelia, на двух этапах Тиррено-Адриатико, на Джиро Венето и на 2-м этапе Вуэльты.

[caption id="attachment_9641" align="alignnone" width="500" caption="Победа на Амстел Голд Рейс"]<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto11.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto11.jpg" alt="Победа на Амстел Голд Рейс" title="foto11" width="500" height="340" class="size-full wp-image-9641" /></a>[/caption]

На следующий год он продолжил успешные выступления на различных однодневных и недельных гонках, все больше ассоциируясь с классиками и отдельными этапами многодневок. Амбиции Симони, а затем и Кунего в 2004 году, не оставляли ему места для маневра на Джиро - он не то что не был капитаном - он даже не был в первых рядах в очереди за успехом. В какой-то момент Ди Лука потерялся - его жажда побед вступала в противоречие с его статусом в команде. Да, он много выигрывал - в его активе за три сезона в Saeco, например, три этапа Тиррено-Адриатико, два призовых места в генеральной классификации этой гонки, итальянские классики Giro del Veneto, Giro della Liguria, Tre Valli Varesine, Coppa Placci, Trofeo Mateotti, второе место на Флешь Валлонь в 2004 году, но его цель в профессиональном велоспорте была совсем другой.

[caption id="attachment_9642" align="alignnone" width="500" caption="Победа на Флеш Валлонь"]<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto12.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto12.jpg" alt="Победа на Флеш Валлонь" title="foto12" width="500" height="412" class="size-full wp-image-9642" /></a>[/caption]

«Были моменты, когда я сильно сомневался в себе, но я никогда не терял веру в свою способность выигрывать и классики, и гран-туры». И для этого ему нужна была команда, в которой он не был бы «одним из», а был бы капитаном, лидером и идейным вдохновителем. Такой командой в 2005 году стала Liquigas - Bianchi. Первым делом Данило решил возродить свою стратегию подготовки и снова отправился за океан. «Мое возвращение началось тогда, когда я поехал в Мексику. Я спросил свою команду, могу ли я ехать, и они поддержали меня. Это действительно хорошие люди и я действительно чувствую себя лидером».

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto14.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto14.jpg" alt="foto14" title="foto14" width="600" height="397" class="alignnone size-full wp-image-9643" /></a>

Повзрослевший (29 лет), опытный, познавший как победы, так и поражения, Ди Лука снова обрел уверенность в себе, и результаты не заставили себя ждать. Апрель выдался для него просто невероятным! Он начал его с победы на Туре страны Басков и продолжил ошеломительными успехами на Арденнских классиках, покорив Амстел Голд Рейс и Флеш Валлонь.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto15.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto15.jpg" alt="foto15" title="foto15" width="450" height="379" class="alignnone size-full wp-image-9644" /></a>

В первый же год существования системы Pro Tour у этой классификации появился явный фаворит. На протяжении всего сезона Ди Лука выступал не в цветах команды, а в белой форме лидера про-тура. Следующей целью была Джиро. Интересно, что изначально Данило не собирался всерьез идти в бой за розовой майкой. Он говорил, что хочет максимально проявить себя в первые десять дней, соревнуясь на остатках блестящей апрельской формы, а уж потом, если будут силы, поможет названным капитанами Гардзелли и Чьони. «Я приеду бороться за генерал Джиро в следующем году», - обещал он. Однако вышло все совсем по-другому. Первая победа состоялась уже на 3-м этапе Джиро до Giffoni Valle Piana, когда на линии финиша Ди Лука буквально миллиметры выиграл у Дамиано Кунего.

[caption id="attachment_9646" align="alignnone" width="450" caption="На Colle delle Finestre"]<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto18.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto18.jpg" alt="На Colle delle Finestre" title="foto18" width="450" height="300" class="size-full wp-image-9646" /></a>[/caption]

И тут же заявил о своем намерении попытать счастья на этапе до Л'Акуилы, столицы своего родного региона Абруццо. Сказано - сделано! Опередив на финише Марцио Брузегина, Ди Лука облачился в розовую майку и сообщил о намерении удерживать ее так долго, как это только возможно. Но в тот момент никто - и даже, наверное, он сам - не подозревал, что эта лидерская майка на проходном этапе превратила его в фаворита Джиро на ближайшие четыре года.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto20.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto20.jpg" alt="foto20" title="foto20" width="300" height="230" class="alignnone size-full wp-image-9647" /></a>

Конечно, он не выиграл, сдавшись сначала на милость Ивану Бассо, а потом Паоло Савольделли. Однако как он боролся! Перед предпоследним этапом гонки, который проходил через Colle delle Finestre, он занимал четвертое место в общем зачете после грандов Савольделли и Симони и сенсации гонки - венесуэльца Рухано. На этап Симони и Ди Лука выходили как на последний бой. Первый хотел отобрать розовую майку у Саво и выиграть всю гонку в целом, второй же намеревался побороться за место в тройке сильнейших. Их цели совпадали - и они заключили соглашение. В затяжном отрыве их было трое - Симони, Ди Лука и Рухано, и Данило все время вез попутчиков на себе. «Я рассчитывал, что Рухано поможет, но работали только мы с Ди Лукой. Данило проделал сегодня огромную работу», - сказал после финиша благодарный Симони. Их затея не удалась - на последнем участке горы у Ди Луки начались судороги, и он отстал, а венесуэлец как птичка упорхнул от Симони. В генеральной классификации все осталось на своих местах, но то выступление Данило в тяжелейших горах запомнилось многим. В том числе и ему самому - он понял, что при целенаправленной подготовке ему по силам выиграть Джиро.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto21.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto21.jpg" alt="foto21" title="foto21" width="425" height="596" class="alignnone size-full wp-image-9648" /></a>

Сезон 2005 года действительно получился очень успешным - Данило также стал первым в истории победителем про-тура. Тогда он был очень высокого мнения о нововведениях: «Это великий проект. Велоспорт нуждается в подобном отборе. Это будущее».

фото

И хотя устремления его оставались прежними, сам он рос и менялся. Из смазливого мальчишки с прозвищем «Ди Каприо» он превратился в настоящего взрослого чемпиона, и новое прозвище у него было соответствующее - Киллер. Его дал ему спортивный директор - за неуемную жажду побед и за взгляд в решающие моменты гонки. «Мне нравится прозвище Киллер. Оно отражает мой стиль и мое желание побеждать». Итальянская пресса сразу подхватила идею и с удовольствием муссировала новый образ. О Ди Луке писали: «Блондин с лицом кинозвезды и глазами убийцы».

 Однако, несмотря на эмоции, искажающие его лицо в пылу борьбы, сам старается оставаться хладнокровным. «Я упрямый. Когда я оказываюсь в голове гонки, я делаю все, чтобы добиться результата. Я всегда сфокусирован. Я никогда не паникую, особенно когда меня атакуют. Я выучил, что большие поражения делают меня сильнее, и это очень помогает мне. Я побеждал много и часто, но не думаю, что это как-то меня меняет. Я рожден побеждать». Ди Лика не похож на большинство своих соотечественников - он не сентиментален, он работает на победу как машина и не предается долгим рассуждением о том, как прекрасен каждый его триумф. Такое ощущение, что, одержав одну великую победу, он в ту же минуту начинает планировать следующую.

Но запланированная на 2006 год победа на Джиро не удалась. Он ничего не смог противопоставить Ивану Бассо и его убийственному темпу. Сколько ходило разговоров о том, что он выиграет на почти родном для себя Пассо Ланчано! И как низко пришлось падать Ди Луке с высоты собственных амбиций! Это поражение в глазах публики отбросило его далеко назад - на позиции гонщика-классика, которому нечего и думать о победе на гран туре. Да и весь сезон не сложился - всего одна победа, правда, на горном этапе Вуэльты, но это отнюдь не стало компенсацией за провал. Но, как уже говорилось выше, из каждой крупной неудачи Данило выносит урок. И на старт Джиро 2007 года он выходил уже с самым серьезным настроем.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto21.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto21.jpg" alt="foto21" title="foto21" width="425" height="596" class="alignnone size-full wp-image-9648" /></a>

До старта на Сардинии в его активе была уже победа на Льеж-Бастонь-Льеж - таким образом, он стал победителем всех трех арденнских классических гонок. Но он хотел стать и тем, кто в один год выигрывает и в Арденнах, и на Джиро.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto23.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto23.jpg" alt="foto23" title="foto23" width="600" height="433" class="alignnone size-full wp-image-9650" /></a>

Итальянская гонка началась со скандала, правда, скорее с комическим оттенком. На первом этапе, который представлял из себя командную разделку, победила команда Liquigas, однако розовую майку получил совсем не тот человек, который ожидался. На выходе из последнего поворота перед финишем молодой Энрико Гаспаротто не сдал смену и не выпустил вперед своего капитана. Кадры, где Ди Лука истошно кричит в спину Гаспаротто «Dove vai?» («Куда ты едешь?»), обошли все велосипедные издания.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto26.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto26.jpg" alt="TOUR OF ITALY CYCLING" title="TOUR OF ITALY CYCLING" width="610" height="296" class="alignnone size-full wp-image-9652" /></a>

Позже Ди Лука заявил, что это не катастрофа и что он просто «советовал ему остановиться», однако этот эпизод раскрыл в его образе не самые лестные грани. Ровно как и то, что он на протяжении всей гонки беспрестанно проявлял излишнюю эмоциональность во взаимодействии с товарищами по команде и соперниками - кричал, жестикулировал, подгонял. Во многом зрители не любят его именно за это. Однако складывается впечатление, что сами гонщики не придают этим эпизодам такого уж большого значения. Ди Лука любим и уважаем как коллегами, так и зрителями, а, остыв после гонки, еще и щедр на теплые слова как в адрес своих помощников, так и своих соперников. Такова уж специфика гонщика Данило Ди Луки в пылу борьбы - эмоции хлещут в нем через край. И к этому можно было бы предъявлять серьезные претензии, если бы сам Ди Лука действовал бездумно. Однако этот гонщик успевает и на других покричать, и все тщательно обдумать.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/55.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/55-300x199.jpg" alt="55" title="55" width="300" height="199" class="alignnone size-medium wp-image-9653" /></a>

Джильберто Симони, который был одним из главных соперников Ди Луки, потом заявил: «Я не могу сказать, что Ди Лука доминировал на этой Джиро, но он каждый день проводил по-разному. Я видел, что каждый его гоночный день не похож на предыдущий. Он очень много думает». Данило действительно не доминировал - но при имеющемся уровне соперничества, при том, что все оппоненты ждали от него кризисного дня, который так и не наступил, при ровном выступлении в течение всей гонки, при достойно проведенных горных этапах, Киллер смог-таки исполнить свою мечту. Он стал первым из шестидесяти четырех итальянцев - победителей Джиро, который родился южнее области Тоскана и принес родному Абруццо историческую победу. «Многие люди никогда не думали, что я могу выиграть Джиро, но я всегда это знал, и сейчас я доказал сомневающимся, как они были не правы. Розовая майка всегда была моей мечтой, и она покорилась мне, и это самое большое, что я как итальянец могу сделать в велоспорте. Это чувство останется со мной навсегда. Я могу завтра же прекратить соревноваться, но буду чувствовать удовлетворение».

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto28.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto28-300x183.jpg" alt="foto28" title="foto28" width="300" height="183" class="alignnone size-medium wp-image-9654" /></a>

Добившись своего, Ди Лука избавился от «плана Индурайна»: «Мне не нравится атмосфера Тур де Франс, эта гонка не привлекает меня, хотя, возможно, я изменю свое мнение, потому что это величайшая гонка в мире». За триумфом пришло время вкушать плоды достигнутого. В Сполторе, родном городке Ди Луки, был открыт его музей, его мнение стало одним из самых значимых в велоспорте. Молодой, жадный до побед - он мог выиграть еще не одну Джиро. Плюс никто не отменял его качеств классика - в 2007 году он тоже был лидером классификации про-тура.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/diluca-wife-1000.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/diluca-wife-1000-300x198.jpg" alt="diluca-wife-1000" title="diluca-wife-1000" width="300" height="198" class="alignnone size-medium wp-image-9658" /></a>

Однако когда стали известны результаты допинг-проб с 17-го этапа Джиро до Дзонколана, спокойная жизнь для Ди Луки кончилась. Его проба оказалась «ненормальной» - в ней было выявлено повышенное содержание гормонов, однако веских доказательств факта использования допинга найти не удалось. Но одновременно было поднято допинговое дело «Oil for drug», начатое еще в 2004 году: тогда Ди Лука неоднократно давал показания относительно своего сотрудничества с доктором Карло Сантуччионе. Осенью 2007 года история повторилась. Ди Лука снова расплачивался за свои чрезмерно частые контакты с доктором, подозреваемым в распространении допинга среди спортсменов. Итог - трехмесячная дисквалификация и множество сопутствующих ей неприятных моментов: Данило не попал на Чемпионат мира, UСI вычеркнули его имя из рейтингов про-тура, хотя он лидировал там, и даже победа его ближайшего преследователя Кэдэла Эванса в последней гонке сезона Джиро Ломбардии не помогла бы ему догнать Ди Луку по очкам. «Это произвол! Я твердо намерен подать иск во Всемирный арбитражный суд, - заявил Ди Лука. - Мои адвокаты уже послали в UCI документы, где указано: я дисквалифицирован не за допинг. К тому же доктор Сантуччионе имел лицензию для работы со спортсменами».

В 2007-м году все было уже конечно, но трудно смотреть вперед, когда находишься под колпаком антидопинговой комиссии Итальянского олимпийского комитета (CONI), требующей двухлетней дисквалификации за пробу на Дзонколане. И тем не менее Ди Лука не сдавался. Он наотрез отказался признать свою вину и добился проведения специальных слушаний, которые ждали его весной 2008 года.

Будучи, казалось бы, в безвыходной ситуации, - без контракта, с дамокловым мечом дисквалификации над головой, он все же планировал свое участие в будущем сезоне и нашел тех, кто оказал ему поддержку. Ни о какой команде про-тура речи больше не шло, но в ноябре 2007 года ему протянул руку помощи Фабио Бордонали, директор континентальной команды LPR. Подписание контракта с этим коллективом Ди Лука назвал «наградой за тысячи обид». Вместе с ним в новую команду перешел его друг Алессандро Специалетти, а основным напарником должен был стать Паоло Савольделли. «Савольделли - очень умный человек, и я его уважаю. Мы конкурентоспособны вместе. С Фабио Бордонали мы говорим на одном языке, идем вперед с гордо поднятой головой и смотрим в глаза друг другу. Меня больше не интересует про-тур». Ди Лука не скрывал, что одним из факторов подписания этого контакта было то, что спонсор команды гарантировал долговременное финансирование и одобрил кандидатуру самого Данило. Даже в критической ситуации он оставался дальновидным и прагматичным.

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/610x.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/610x.jpg" alt="GERMANY CYCLING WORLDS DOPING" title="GERMANY CYCLING WORLDS DOPING" width="610" height="478" class="alignnone size-full wp-image-9660" /></a>

Да, контракт был подписан, но спокойная жизнь Ди Луке и его семье только снилась. Тут самый подходящий момент вывести на сцену его жену, дочь известного тренера Стефано Джулиани, Валентину. Она младше мужа на 6 лет, поженились они в 2003 году. Именно она во многом помогла ему пережить период с осени 2007 до апреля 2008 года. Но именно она, наверное, больше всего пострадала от этой ситуации, что выразилось в ее откровенном заявлении для Gazzetta dello Sport весной 2008 года. Она рассказала, что до начала судебных разбирательств они с Данило находились буквально под домашним арестом: нельзя было сделать ни шагу без уведомления антидопинговых служб. Она рассказала и том, как обвинения в употреблении допинга повлияли на ее семью в повседневной жизни: «На Данило - клеймо употребляющего допинг. Сегодня утром знакомый старичок в баре даже не поздоровался со мной, а только отодвинулся подальше». Можно представить, что чувствовал человек, в честь которого год назад земляки открыли музей, а теперь отказывались здороваться при встрече. Влияние подобных ситуаций на частную жизнь гонщиков всегда остается скрытым от глаз публики, но на этот раз у Валентины лопнуло терпение: она подчеркнула, что жизнь жены велогонщика не похожа на жизнь жены звезды футбола, несмотря на определенный момент известности. Она упомянула о печальной судьбе многих жен, которых считали и считают соучастницами мужей в допинговых делах. «Я забочусь о здоровье мужа. Ведь я его жена? А за опекой за здоровьем спортсменов кроется охота на ведьм. Мой муж никогда не употреблял допинг, я подтверждаю это, и это подтвердили четыре специалиста, проводившие экспертизу, но это совершенно не учитывается прокурором CONI. Справедливо наказывать на 2 года, когда есть положительная проба и две сумки с кровью. Таков спортивный закон. А мой муж - гражданин, который платит налоги, и поэтому он будет отстаивать свое право на труд».

<a href="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto31.jpg"><img src="https://astanafans.com/wp-content/uploads/2009/05/foto31.jpg" alt="foto31" title="foto31" width="599" height="460" class="alignnone size-full wp-image-9659" /></a>