Astana Cycling Team

Победа Павла Брутта на пятом этапе гран-тура пришла как нельзя вовремя.

И для самого Павла, который за два года на «Джиро» предпринял уже такое количество атак, что просто заслуживал подобного успеха, и для всех российских велосипедистов. Наша «беспобедная» серия в Италии длилась четыре года. И вот Брутт прервал ее, выстрадав свой успех длиннейшим финишным рывком.
Он идет своим путем. Не в спорте – здесь как раз все традиционные этапы карьеры прослеживаются четко, а в том, что называется «обычной жизнью». Она остается для Павла Брутта многогранной и полной открытий, пусть он и занимается самым тяжелым видом спорта, требующим колоссальных затрат времени и сил. Причем ни в одном из своих увлечений спортсмен, родившийся 26 лет назад в окрестностях Санкт-Петербурга, не следует в русле «мейнстрима».
Это – тема отдельного, подробного и интересного разговора, который обязательно состоится на будущей неделе. А сегодня, по следам самой большой победы в его биографии, сосредоточимся на велогонках. Хотя до сего дня громких успехов на итальянских дорогах Павел не добивался, местные болельщики хорошо запомнили его и на прошлой «Джиро». Там он совершил немало затяжных рейдов, на первой неделе уезжал практически через день, примерил майку «горного короля» – но вожделенная победа не покорилась.
В этом году продолжил в том же духе – на втором этапе снова затяжной отрыв и — опять догоняют... И вот судьба все-таки уступила упрямцу в отчаянной дуэли.
КРАСИВАЯ СТРОЧКА В БИОГРАФИИ

— Когда снимают для первой полосы «Газетта делла спорт», зовут в эфир, который транслируют если не на весь мир, то уж на всю Европу точно, – ощущаешь, что перешел на новый уровень, в одночасье стал звездой?

– Да нет ничего такого. Все осталось по-прежнему. Самое главное — такая победа добавит уверенности: значит, идешь правильным путем, верно выбрана стратегия тренировок. А в остальном… Записал красивую, важную строчку в биографию – свою и команды. Хорошо – теперь работаем дальше. Хотя, конечно, удивило и порадовало, сколько пришло поздравлений. Сначала на мобильный телефон; перед ужином забежал в номер, скачал почту – и там ящик полон. Потом у нас был командный праздник, за ужином позволили себе немного шампанского.
Но на следующий день в семь вставать, самый длинный этап (хорошо хоть сократили на 34 км, но все равно 230 осталось), так что быстро вернулись в рабочий режим. Моя главная задача в гонке – все-таки не охотиться за этапами, а помочь Жене Петрову занять высокое место в общем зачете. Этап – попутная цель, которую наконец удалось достичь.
— Смотрю снова и снова крупные планы – ведь как тяжело досталась эта победа!

— Да, тот последний подъем пришлось идти на всем, что есть. И ведь были уже видны мотоциклисты, которые сопровождали основную группу, пелотон был совсем рядом. В нашем отрыве все начали оглядываться – тут я и рванул, удачный был момент. Дэвид Миллар дернул было за мной, но у него порвалась цепь. Он был самым опасным соперником из всех, так что тут мне повезло.
— Но немец Фрёлингер тоже не слабачок – начал ведь добирать.

— Да, он приближался, но когда из-за поворота показался финишный створ, я понял, что ему не догнать. Я шел в гору на тяжелой передаче – 53Х17, из-за этого кому-то со стороны показалось, что медленно кручу. Но, конечно, тут навалилась вся усталость, которая набралась за первые дни гонки. Сплошные переезды, два дня без массажа – сам разогревал ноги, «по старым рецептам», как говорится. Если идти массироваться – то когда спать? И так по номерам расходились далеко за полночь. Слишком тяжелое расписание на этой «Джиро», среди гонщиков много недовольных.
— Что говорил ваш спортивный директор Дмитрий Конышев, когда подзывал к «техничке»?

— Не только в это время, он и по рации постоянно советы давал. Вел по дистанции, продолжал процесс обучения, так сказать. Где прибавить, где убавить, поберечься. Это, конечно, очень помогло правильно распределить силы.
ВСЕ РЕШИТСЯ НА ВЫСОТЕ 2273

— Да, сейчас каждая крупица сил – на вес золота. Гонка длинная, а третья неделя в Альпах вообще тяжкая. Вы с Евгением Петровым ездили смотреть решающий отрезок, самые тяжелые перевалы. Что ждет гонщиков?

— План де Коронес (гонка с раздельным стартом, где на 12 километрах гонщикам придется вскарабкаться с высоты 1187 метров на 2273. – Прим. ред.) – самое страшное. Там до сих пор снега полно, и как мы будем ехать по той грунтовке – непонятно. Нам с Женей кое-где приходилось пешком идти. Скользко, да еще и уклон местами за 20 процентов.
— Ну а можно ли ждать на этой «Джиро» новых атак в «стиле Павла Брутта»?

— Если только не в ущерб командной работе…
Предыдущую победу принес России на «Джиро» Павел Тонков. В 2004-м на трудной горной трассе он добился седьмого успеха в своей карьере на «Корса Роза». И вот состоялась передача эстафеты от Павла-старшего Павлу-младшему, через четырехлетнюю паузу. Символично. Размочили. Дальше пойдет.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
Павел БРУТТ Родился в г. Сосновый Бор, Ленинградская обл., 29 января 1982 года.
Профессиональную карьеру начал в 2001г.
Выступал за команды «Локосфинкс», «ИТЕРА», «Тинькофф. Кредитные Системы».
12 побед в карьере.