Astana Cycling Team

Montpellier – Montpellier (TTT) 39km

Командная разделка и не где-нибудь, а на Тур де Франс – что может быть зрелищнее. Организаторы проложили довольно трудную трассу. Для индивидуальной гонки это еще терпимо, но для целой команды это было узковато. Именно по этой причине было около 10 падений на трассе. В том числе было падение и у лидера Рабобанка – Дениса Меньшова. Итог неутешителен – почти две с половиной минуты проигрыша команде-лидеру.
Несмотря на громкие заявления Кадэла Эванса о силе команды, несчастливое тринадцатое место в итоге. Нечто похожее можно сказать и о Сервело, но те всё-таки выступили успешнее.
Положительным же моментом стало успешное выступление Катюши, которая долгое время держалась в лидерах, и лишь в конце её удалось обойти Ликвигасу и еще четырем командам.
Как и ожидалось хорошо заехали гонщики из Саксо Банка. Хорошая поддержка со стороны опытных раздельщиков для капитанов-горняков.
Второе место взял Гармин Слипстрим, причем большую часть дистанции преодолевали впятером.
Взяла же разделку Астана, бросив ближайшим преследователям 18 секунд. К сожалению, не хватило каких-то долей секунды, чтобы Лэнс надел жёлтую майку лидера генеральной классификации. Для награждения был даже выписан известный актер Бен Стиллер, который явно был разочарован тем, что одевать пришлось Канчеллару.

Результаты этапа:
1 Astana 0:46:29
2 Garmin – Slipstream +0:00:18
3 Team Saxo Bank 0:00:40 Read the rest of this entry →

Третий по счету этап Тур де Франс изначально прогнозировался как исключительно спринтерский, но… У меня прямо над компьютером висит карта Европы (а еще – Эрик ) ), и уже по ней можно проследить, что маршрут сегодняшнего этапа, который стартовал в Марселе, пролегает у морского побережья. Южное побережье Франции – это ветра, ветра и не всегда благоприятные ветра. Поэтому такие эксперты, коим, к примеру, является Бернар Ино, предвосхищали не самую легкую жизнь для велосипедного пелотона. Ришар Виранк, дававший традиционное интервью перед этапом Евроспорту, сегодня серьезно опростоволосился, пытаясь на примере Тура Катара доказать, что Кэвендиш сегодня точно не выиграет, – мол, не приспособлен.

Read the rest of this entry →

Несмотря на непростой рельеф 2-го этапа, спринтерские команды, главным образом -Коламбия, не могли допустить успеха отрыва, который был съеден за 10 километров до финиша. В предфинишной суете поезд Марка Кэвендиша выглядел солиднее всего. Так что довести начатое товарищами дело Марку было достаточно просто (не скажу легко). Генерал не изменился, за исключением призовых маек: горной – она теперь у Юсси Вейкканена  и спринтерской – у Марка Кэвендиша.

Read the rest of this entry →

Пришла новая волна допинг-скандалов, CAS ускоренными темпами рассматривает дела, пока другие суды расписываются в некомпетентности, на улице жара – любой велосипедный болельщик знает, что это признаки начала Тур де Франс. Значит, плавно переходим от бойцов за майку розовую к тем, кто больше любит жёлтый цвет.

Read the rest of this entry →

Материал корреспондента “СЭ” Сергея Бутова о предстоящем “Тур де Франс”.

АРМСТРОНГ, КОНТАДОР И ДРУГИЕ “КАЗАХИ”

37-летний Лэнс Армстронг в представлениях не нуждается. Скорее в некоторых пояснениях. В мае знаменитый американец впервые в карьере проехал “Джиро”, где показал, что пока “не готов”. Впрочем, несмотря на недавнюю травму ключицы, ближе к концу многодневки техасец явно раскатился, пару раз показав зубы в горах. Те, кто считает, что время Армстронга безвозвратно ушло и он больше ни на что не годен, уверен, будут неприятны удивлены его выступлением на “Туре”. Старый волк выйдет на охоту за своим восьмым титулом, который автоматически превратит его из великого гонщика в величайшего. Это сомнений не вызывает. Read the rest of this entry →

Что ж, Тур де Франс приближается, а спринтерские разборки на крупнейшей гонке мирового календаря по традиции являются многогранными и интересными. Так же по традиции в пятничный вечер, фактически ровно за неделю до старта Большой Петли, ваш автор сел за превью. И словил себя на мысли: черт, а ведь уже с 2003-го года не было на Тур де Франс такого, чтобы спринтерские этапы были настолько легки к прогнозированию… Настоящего доминатора на французских финишных дорогах не было уже давно. От него и в прошлом году ждали свершений, но все-таки данный товарищ превзошел ожидания. А сейчас он может их только подтвердить…

И вот тут встает вопрос – о чем писать? О борьбе за второе место на каждом спринтерском этапе? Или о шансах кого-то из группы финишеров, которые могут перетерпеть горку, на зеленую майку? Зеленый цвет, конечно, для меня априори самый близкий, и вполне возможно, что как и в прошлом году его будет носить не Марк Кэвендиш. Но многих ли будет это волновать, если паренек с острова Мэн снова будет всех разрывать? Привозить велосипеды и доказывать, что совсем не случайно показатель его побед в этом сезоне наивысший.

Read the rest of this entry →

Вчера UCI объявил, что его Административный комитет поддержал решение о запрете использования радио в течении двух этапов Tour de France. Это 10-й, 193-километровый  этап от Лиможа до Иссодум, проходящий в День взятия Бастилии, и этап13-й, 200 километровый от Виттел до Кольмара. Гонщики будут ехать не получая  связи со спортивными директорами из автомобилей команды.

Дебаты, на тему отмены использования радио на гонках, ведуться уже в течение многих лет.

Французская федерация отвергла радиосвязь в своих чемпионатах ранее в этом году, и организаторы Tour de France рассмотрели запрет устройств в течении  гонки.

Команды и гонщики выступили против любого такого запрета, утверждая, что они делают гонку более безопасной, разрешая директорам предупредить их относительно предстоящих препятствий.

Княжество Монако этим летом принимает у себя Тур дэ Франс.  Грандиозная и знаменитая многодневная гонка стартует 4 июля,  этапом гонки на время.

Этот спортивное мероприятия,  с точки зрения телевизионного вещания, занимает третье место в мире после летних Олимпийских игр и чемпионата мира по футболу, и без сомнения, привлекают большую аудиторию.  Для наилучшего размещения всех зрителей  необходимо сделать это событие настоящим праздником, который останется в памяти, поэтому оргкомитет обращается за помощью к добровольцам.

Программа недели состоит из:

• Среда 1 июля: Прибытие команд
• Четверг 2 июля:  Презентация команд для прессы и общественности
• Пятница 3 июля: Разные мероприятия
• Суббота 4 июля: 1 этап Тур де Франс – гонка на время
• Воскресенье 5 июля: Начало 2-го этапа

Помощь добровольцев, имеет важное значение. Именно поэтому мы рассчитываем  на вашу доступность и помощь.

Все желающие могут скачать и заполнить анкету на  сайте  оргкомитета.