Astana Cycling Team

Я уже привык, что единственные казахстанские болельщики, кого я вижу рядом – это моя семья. Кругом могут ходить толпы фанатов из других стран, или вообще никаких других фанатов – обычное дело. Такие уж экзотичные виды спорта выбраны: коньки, футбол, велоспорт. На этапах Кубка Мира по конькам я привык тонуть экзотическим бирюзовым пятнышком в оранжевом голландском море. На футбол я прихожу болеть за россиян, так как наша сборная присутствием на чемпионатах не балует, и вновь мы там оказываемся одни. А велоспорт – это часто гонка, которая проводится слишком далеко от себе подобных, чтобы увидеть себя среди них.

А как это оказывается замечательно!!!

Мы не питали особых надежд на эмоциональный просмотр заключительной разделки. Вспоминались запруженные Елисейские Поля в день финала Тура (там самая полезная вещь для велофана – стремянка) и поэтому уверен был: комфортно поболеть не удастся. Но велосипедный бог – существо загадочное и сегодня он решил нам подарить VIP пакет. Подъезжая к Вероне по А4 увидели, что болельщикам Джиро рекомендуется выход Verona Sud. Решили попробовать и с удивлением увидели пустые дороги. Все ближе и ближе Corso Cavour, но нет ни машин, ни кордонов, сплошной зеленый свет. И мы доезжаем на машине прямо к автобусу Астаны, причем в 200 метрах от автобуса стоит, дожидается свободное место! А дальше нас ждет главное – у автобуса разбил лагерь клуб Vino 4ever!! От автобуса уезжает на старт Андрей Гривко, у автобуса разминается Хуфре.

Знакомимся с звездами Евроспорта: Сериком, Муратом, Мухтаром, Олжасом и остальными! Я узнаю их, они узнают меня =) Как приятно оказаться в своей стае!

Read the rest of this entry →

был задуман давно. Так уж получилось, что организаторы Джиро не поделили что-то с мэрией Милана и гонка к нам не заглядывает. Новара – начало первого относительно близкого этапа, так что грех было пропустить. 40 минут от Милана и я на месте! Согласно официальной информации я стремлюсь к официальному же месту старта и после короткой потасовки с наглым фиатиком с трудом отыскиваю парковку возле Пиацца ди Мартири.

Марш-бросок! На назначенном месте – все что угодно, киоски, рекламщики, полиция, мэр и канцелярия и нет самого главного – команды. Болтающийся фотоаппарат, мокрая спина под старым флагом и ритмичное дыхание – вот что отличает заблудшего астанафана. Вообще никого нет из гонщиков. Дотошный опрос полиции с пристрастием ничего не дает и остается последнее – звонок другу! Канат, выслушав все что я думаю о новарской полиции, передает из Караганды спасительную СМСку. Звонок Шефу – оказывается все хитро прячутся аж в трех километрах. Я мчу обратно к машине, и к неописуемой радости местной публики освобождаю целое парковочное место.

И вот он автобус! Никакой суеты, никаких болельщиков – ну просто замечательно. Рукопожатия, приветствия, пожелания удачи и спокойного этапа. Я взял с собой флаг и выдаю на сенсор серию одинаковых снимков.

Read the rest of this entry →

(C) Asya&Kanat

(c) Asya&Kanat

Знаменитый исландский вулкан поменял планы миллионов людей во всем мире, в том числе и наши. Мы уже неделю как должны быть в Казахстане, но наш рейс отменили. Нам повезло, что мы застряли не в аэропорту , а дома.
Наблюдая за Вино по ТВ и по астанафанс мы решили, что надо ехать! Надо быть рядом с командой, с Вино, поддержать!
Мы выбрали быстрый и надежный вид транспорта (по просьбе многих астанафанов ), благодаря Арсену, который продал нефтевышку: Read the rest of this entry →

Воскресенье в Аду

 
Считанные часы остаются до старта монументальной однодневной гонки Париж-Рубэ. Гонки, которая по праву считается одним из сложнейших (наряду с Туром Фландрии) испытаний в велоспорте. Не зря ее еще называют Королевой классик. Испытание человеческого духа, воли, характера, выносливости и возможностей велосипедной техники. И, вероятно, самое главное качество, необходимое для победы в этой тяжелейшей гонке – это везение. Можно быть хорошо подготовленным физически к гонке, находиться в прекрасной форме, но упав или попав в завал – потерять все шансы на победу. Но ведь за это мы и любим Париж-Рубэ – за ее непредсказуемость, остросюжетность, борьбу на грани физических возможностей. Кто-то из первых победителей классики однажды произнес такую фразу: «Чтобы придумать такую трассу нужно по-настоящему ненавидеть гонщиков». «Северный Ад» – так коротко и ясно можно охарактеризовать эту гонку. И это не будет преувеличением, потому что даже финишировать в Рубэ – это уже подвиг, а победить – почти героизм.

Нынешнее издание гонки – классическое. Старт будет дан из Компьена, после чего гонщики будут двигаться вдоль франко-бельгийской границы и преодолеют дистанцию в 259 км, включающую в себя 27 секций брусчатки общей протяженностью почти 53 км. Финиш также традиционный – на открытом треке в Рубэ.

Брусчатка как всегда будет решающим фактором, который будет рассеивать пелотон, отделять сильных от слабых. Одним из ключевых участков брусчатки или паве, как ее называют во Франции, будет Аренбергский лес. Он начинается на 164-м километре трассы. Как правило, именно здесь пелотон начинает буквально рваться, образуя множество группетто, также это место чревато массовыми завалами, так как дорога узкая, да к тому же огороженная своеобразным забором для того, чтобы гонщики ехали только по булыге. Этот кусок брусчатки длиной почти два с половиной километра был введен в гонку в 1968 году. В разное время он то включался в гонку, то из-за соображений безопасности исключался из-за нее. Несколько лет назад брусчатку в Аренбергском лесу уложили заново, но падений травм и падений меньше не стало. Истинное воплощение ада – так еще называют этот участок Паве.

Read the rest of this entry →

Моросящее утро субботнего дня не испортило весеннего настроения и не остановило наше огромное желание проехать гонку от старта до финиша.
Итак, в 8.30 утра мы поехали на сбор, все дороги к Кастелло Сфорцеско (место сбора) были перекрыты полицейскими, проезд разрешен только участникам гонки. Мы не растерялись, положили на переднюю панель машины сумочку от питания с логом АСТАНЫ, которая осталась после Тиррено, помахали из окна полицейскому розовой ленточкой Gazzetta dello Sport (лента, на которой висел пропуск на Тиррено), кивнули полицейскому, мол, нам тоже туда, где все команды . Полицейский пропустил безоговорочно. Наша казахская изобретательность помогла нам проехать на место сбора и запарковать машину возле автобуса АСТАНЫ.

Ребята еще были в автобусе и перееодевались, снаружи их не видать, но им все видно, что происходит на улице. На всякий случай мы помахали им, что приехали, и пошли в пункт Gazzetta dello Sport за аккредитацией. Там нас сразу же узнали: “астанафанс! “, выдали пропуски на машину и нам: зеленый свет нам обеспечен до самого финиша!

Довольные, мы вернулись к машинам и автобусу Астаны. Гуидо Бонтемпи радостно встретил нас. Еще во время Париж-Ниццы он выдал нам секрет, что лидером на Сан-Pемо будет Макс и вся команда будет работать на него.

В ожидании гонщиков любопытные фотографировали наши машины и велосипеды. К Бонтемпи подходили знакомые итальянцы и оживленно разговаривали. Read the rest of this entry →

Вот и утро, погодка с утра просто супер. Как и обещал, с утра направился в отель. Когда подъехал, они уже начали понемногу выходить.

Read the rest of this entry →

Побывав вчера в Ницце на Париж-Ницца и получив полное удовлетворение от поездки, сегодня с утра выехал из Милана в Марке, чтобы попасть на финиш в Мачерате. Успев заскочить домой, чтобы скинуть весь багаж, рванул на соседнюю горку (т.к. финиш недалеко от дома), чтобы снова увидеть и поддержать наших ребят. На место прибыл, когда до финиша оставалось 30 км, приготовил фотоаппарат, достал флаг и начал искать место для дислокации, чтобы было видно всем. Пока ходил, вслед многие оборачивались и улыбались, произнося: АСТАНА, АСТАНА!!

15 км до финиша, местный комментатор кричит: Базаев-Астана идет первый! У меня аж мурашки по коже.

И тут народ начинает показывать на меня с флагом. Вот, мол, фанаты. Вот АСТАНА!

Проблематично было держать флаг, да и еще и фотографировать, хорошо, рядом стоявшая англичанка сама попросила помочь подержать флаг.

Ну и несколько фото наших, что успел щелкнуть.

Read the rest of this entry →

Тур де Франс 2003 – Тур на все времена!
Долго думал, как мне подойти к Туру-2003. Это первый Тур, часть этапов которого я видел вживую. Это первый Тур, записи которого я собирал по частям в интернете и в итоге собрал эпизоды почти всех этапов. Это первый Тур, полную запись которого на 6 двд-дисках я купил и пересмотрел, как только появилась такая возможность. И теперь мне уже тяжело сообразить, где впечатления от живого действа, а где наложились более поздние. Read the rest of this entry →